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柴菲加装双柴滤详细作业!

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发表于 2010-9-28 22:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现阶段,我国在燃油生产中一直采用添加抗硫添加剂的办法,但是国际经验已表明这种技术路线不能生产出相当于欧III标准的柴油。石化行业长期不肯增设足够的脱硫设备,积聚到现在,所需投入的资金约在200亿至300亿元人民币之间,耗时起码则需三年的时间,才能实现在全国范围内满足国Ⅲ和国Ⅳ标准汽、柴油的质量标准。

附表1:国Ⅱ、国Ⅲ主要技术指标对比表
内 容 国Ⅱ阶段 国Ⅲ阶段
硫含量(mg/kg) 不大于500 不大于150
苯含量(%,体积分数) 不大于2.5 不大于1.0
夏季蒸气压(KPa) 不高于7.4 不高于7.2
烯烃含量(%,体积分数) 不高于35 不高于30
锰含量(g/L) 不大于0.018 不大于0.016
欧盟汽车废气排放标准路线实施表
标准类别 欧I标准 欧II标准 欧III标准 欧IV标准 欧V标准
实施时间 1992年 1996年 2000年 2005年 2008年
HC(%) 1.1 1.1 0.66 0.46 0.46
CO(%) 4.5 4 2.1 1.5 1.5
NOx(%) 8 7 5 3.5 2
PM(%) 0.36 0.15 0.1 0.02 0.02
欧盟 欧盟要求其成员国销售和行驶的民用车辆执行欧V标准,硫质量分数从2000年的150μg/g降低到2005年的50μg/g以下;且要求从2005年1月1日开始必须有部分硫质量分数达到10μg/g以下的标准;到2009年1月1日,所有的硫质量分数都必须降低到5μg/g以下。从含硫量来看,我国的国Ⅲ标准仅相当于欧盟的欧Ⅱ标准。



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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:38 | 只看该作者
出于对柴油品质的不放心,也借鉴了以前车友安装的双柴滤,所以我也去搞了一下双柴滤安装
下面开始上作业:
确定支架安装位置

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:39 | 只看该作者
卸下减震上的螺丝固定支架-1

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:39 | 只看该作者
把原车上柴滤进油管拆下装上专用接头

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4原车上的进油管及接头接到双柴滤上

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5把双柴滤的另一端油管接到原车柴滤上

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:40 | 只看该作者
6安装后的整体效果

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7双柴滤所需电线接说明

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8继电器。。。。。。。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:40 | 只看该作者
9双柴滤温控线接到原车柴滤的温控器上,需要破线接线

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:41 | 只看该作者
10继电器出来的负极直接接到双柴滤支座上

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11继电器出来的正极直接接到电瓶正极上
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12正极线的走线位置,从防火墙过来的
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12正极线的走线位置,从空滤左边过来-2
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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:42 | 只看该作者
13双柴滤,上面是粗滤芯,下面是细滤芯

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14双柴滤上粗滤滤芯的电加热接头

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15双柴滤上细滤滤芯的电加热接头

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16双柴滤滤芯

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 楼主| 发表于 2010-9-28 22:42 | 只看该作者
做一下小结了:
一、为什么改双柴滤?
1、目前国内柴油品质实在不让人放心,在中-石-化、中-石-油搞炼化工作的都最清楚了。
我们的柴油也就是达到欧一的标准吧。
2、如果仅在某一地区使用柴菲,并且固定加油站加柴油,这样才能保证油品质量。
一旦我们出去游玩到外地时,加柴油就有麻烦了,一是对当地柴油品质不清楚,
二是有一些加油站缺德注水,或者掺入再生油以充好油销售。
大家试想如果加入上述柴油,我们的柴菲将会怎样,我也与一部分菲友交流过,
一些朋友自驾游开车回来后,反映车子有哆嗦现象,或者跑着跑着就自己熄火了,
还有就是打不着车了,这样的问题基本都与加了渗水的柴油或劣质柴油有关。
3、关于冬天难发动车,双柴滤是带电加热的,并与原车柴滤温控连接,
达到预冷加热的目的,这样三个柴滤在冬天能提前加热约2升柴油,对于启动车子
应该没什么问题了。(需要说明这个在寒冷地区效果不明显的,黄河以南地区应该可以适应,
尤其是黄河以南长江以北的地区。冬天还要注意加对标号)
二、大家都问装这个有什么效果?
答:没什么问题就代表有效果了,车子能正常行驶,不出问题,加油也放心了,这不就是省心了吗?
三个柴滤对过滤是很有帮助的,这套系统是重卡上应用的,想想高速路上这么多重卡在跑就知道它的效果了。
三、有车主问装这个会不会影响售后?
答:如果你觉得会也没办法呀,这是加装不是改装,仅一根温控线需要在原车的柴滤上接线,其他的全部是无损加装。
大家可以仔细看看我的作业了,如果觉得的不好,可以拆下的,我想懂车的都知道对柴油进行过滤是否会影响到车子吧。
这里我也不多说废话了,总之想装的,可以与我联系,我们不是做广告,只是帮助大家用好柴菲。

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发表于 2010-9-28 23:12 | 只看该作者
呵呵,写的很详细,在北方装了效果还是不错的~!谁用谁知道。
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 楼主| 发表于 2010-9-29 00:05 | 只看该作者

回复 10楼 东海一滴水 的帖子


谢谢支持~~~
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发表于 2010-9-29 09:30 | 只看该作者
楼主。柴滤应该垂直安装。最好不要水平安装。那个细滤我越看越像油水分离器啊。
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 楼主| 发表于 2010-9-29 20:26 | 只看该作者
原帖由 wj5281309 于 2010-9-29 09:30 发表
楼主。柴滤应该垂直安装。最好不要水平安装。那个细滤我越看越像油水分离器啊。


谢谢兄弟提醒,我也想竖着装呀,但机仓空间没有了,竖不起来。哈哈

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发表于 2010-9-29 21:43 | 只看该作者
不错!显得有点挤!
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 楼主| 发表于 2010-10-6 22:52 | 只看该作者
原帖由 daya 于 2010-9-29 21:43 发表
不错!显得有点挤!


谢谢支持
龙少

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发表于 2010-10-12 08:17 | 只看该作者
说的,很详细!!!

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发表于 2010-10-28 23:04 | 只看该作者
加热器的功率多大啊

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发表于 2010-10-28 23:05 | 只看该作者
加热器的功率多大啊
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 楼主| 发表于 2010-11-13 08:35 | 只看该作者

回复 18楼 二月鸟 的帖子

地址和联系电话告诉你了
使用的情况如何呀

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发表于 2010-11-13 09:14 | 只看该作者
那个底座是什么车用的??能告知型号吗??谢谢
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