- UID
- 200564
- 经验
- 551 点
- 威望
- 198 点
- 金钱
- 87 金轮胎
- 积分
- 1442
- 注册时间
- 2009-1-14
- 在线时间
- 630 小时
- 最后登录
- 2024-3-31
- 帖子
- 886
- 主题
- 50
- 精华
- 9
e族大天使
注册2009-1-14
|
继续借用这张图片,这是从墨脱出来回到波密拍的起始点。回程一路狂赶,没拍什么照片,将就看着吧。
15,走出墨脱。
在提笔继续写之前,我打开自己写着这篇游记,稍微浏览了一下,从丙中洛开始,走过察瓦龙,到达察遇,在然乌湖过中秋,然后进入墨脱。。。自己也觉得有点点荡气回肠的感觉了,虽然,跟那些穿越四大无人区的牛人们比,这还只能算是一次仅仅艰苦一些的穿越,不过,我还是为自己自豪,每个人所走过的,都是属于自己才能感受到的路,一路的艰辛,困苦,一路的风景,一路的灿烂,走过以后,才会有那种真真切切的感受。
读万卷书,行千里路,这是很多人行走的动力,我没有期望能从行走之中学到什么深奥知识,但是,在很多年以后,回忆起这段激情燃烧的岁月,我这辈子平庸的生活,也算增添了一丝色彩,就已经觉得很值得了。
2010年9月26日,一个冰冷的早晨,天没亮,密密的细雨很急,打在身上很冷,在没有灯光的莲花酒店,我启动了引擎,发动机跟以前任何一样立刻被点燃,一分钟后,台速稳定在700转,我挂上档位,氙气大灯从黑暗中刺出两条光道,车子缓缓驶离墨脱县城。
也许不久以后,我还会回到这里,不是开车,而是徒步。
还没出县城,我就迷失在雨丝和黑暗中,在一条铺满烂泥狭窄的水泥路上,车速过快,转弯失控,右前轮冲出路基,前悬的下摆臂摩擦着水泥,发出令人毛骨悚然的巨响,按照之前的经验,我挂4H准备退出来,可是铺满烂泥的水泥路,在雨天的摩擦系数极低,四个轮子都在打滑,ESP灯不停闪着,车子蠕动着,但右前轮就是没法脱离。
挣扎了几分钟,右前轮的某个橡胶齿突然抓到水泥路边缘而有了点抓地力,一阵刺耳的摩擦声以及刺鼻的橡胶味后,车子终于回到路上,但经过此次猛烈的撞击,前轮转向球笼受力过大有了损伤,后来我从拉萨回广州路上,在318国道的海子山上,高速通过坑坑洼洼路面时,导致球笼损毁越来越严重,一路咯咯响,下摆臂的橡胶套也全部开裂,前轮转向变得飘忽,最终勉强回到广州,需要将转向球笼,下摆臂,全部更换。
出县城不到10km,过了一个吊桥,上面正在修高架桥的路段,有一段坡非常陡,而且是之字弯,弯中还有布满大石头的烂泥陡坡路段,我的鹰飞泥地只能挂4H爬,车车四个轮子疯狂的转着,一边打滑,一边方向失控,我努力把握着方向,一寸一寸的爬上陡坡。这是我爬上的最艰难的一个坡。
一路无话,都是刚刚走过的熟悉路段,到了80K,照例吃饭,给了咖啡因一个电话,要她留房。同时,把备用的20L汽油加入几乎已经空的油箱,前面还有80km,而我应该还有接近30L多点的汽油,想想应该够了,就没在80k买那些贵价汽油,出发了。
很快就发现了一个致命的错误,从80K回去,要从海拔1000米爬到4500的噶瓦垄垭口,全部都是上升路段,没完没了的爬坡,汽油消耗的飞快,一路提心吊胆的看着油表,精神又重新崩的紧紧,到了50K,一问,这里居然没法加到油,我的冷汗就出来 ,油表已经剩下最后一格了,估计只有不到30L, 前面还有50km的爬坡烂路等着。。。
终于在差不多到噶瓦垄天池边时,汽油警报灯亮起,意味着,我只剩下不到15L汽油了,屋漏偏偏遇上天雨,突然来了很多大货车,不停的会车,我需要不停地倒退找会车位,心里开始抓狂,油表一点一点的下降,如果没油,而困在噶瓦垄上面,该怎么办?我第一个想起咖啡因,可以打电话给她,让她找人送桶汽油过来吧,这毫无疑问是个最好的方法,可是我一看手机,完全没信号,心里拔凉拔凉的。也许我还得徒步到有信号的地方再打电话?
终于等到没车可会了,我磕磕绊绊的爬过垭口,油表几乎指到底了,可我很开心,因为从这里到波密,一路都是下坡,从4500-3000多米的波密,意味着我几乎不用耗油。感谢党和人民。
噶瓦垄下来半山腰,前面又停了一排车,我下车过去一看,原来一个货车没油了,停在路中间,大家七嘴八舌的讨论者,最终决定一起把车子推前150米,那里有个空位可以会车。
大伙儿都过来推车,废了九牛二虎之力,终于把货车推到合适位置,我一边骂骂咧咧,一边回去开车,奶奶的这个SB货车司机,居然不加够油,害的老子推到吐血。。。
上车打着火,看到自己车上刺眼的汽油警告灯,脸一红,怎么能骂别人呢,自己也是个不加油的SB。。。
一路滑下山,真的没油怎么消耗燃油,大概下午6:30多点,就回到桥头,找到那块“中国中级越野之路”起始点石碑,拍了几张纪念照。然后给咖啡因报告已经抵达波密,她电话里也为我高兴,认为我的速度很快。从7:30出发,一共花了11个小时走了140km,抵达波密。
在加油站足足加了78L油才加满,也就是说,我回到波密,邮箱还剩2L油,这个油,在3.5L的越野车上,只能行走几公里。。。
彻底洗干净车车,找邮政小伙次旦一起吃了晚饭,毕竟这哥们一路照顾了我不少。应该感谢的。
晚上20:30回到波密酒店,咖啡因正在大堂,兴奋地跟她聊此次难得的经历,她也为我高兴,毕竟,进入墨脱的车,不多,而这几天不停下雨,更是只有我一辆车安全进去,然后出来。
而新浪潮,与Joe和蟑螂他们两个车,也在前一天天,开车到了天池,然后居然就在天池旁边开炉煮肉丸打边炉,还有腊肠饭。。。严重BS这两个FB分子。关于腊肠饭的故事,这里引用Joe在前面写的故事:
话说以前有2个男子,因逃狱流落荒岛,缺食数天;实在饿的不行了.
遂商量弄点肉吃,在当时情况下用不上器官的只有小鸡鸡了,于是决定猜拳分胜负,谁输谁自己切小鸡鸡下来烤了大家吃.
甲男输了,大悲,哭着准备下刀,
乙男突然说:"慢着...我还有个意见..."
甲男闻声暗喜,这下有救了...鸡鸡得以保全..
乙男接着说道:"搓搓再切,......搓搓肉多...",
我只好心里阴暗的猜想,Joe,蟑螂,浪潮,小芳四个爷们跑到4000多米的天池吃腊肠饭,是否也通过了刚才故事的程序而得到腊肠?不知道是哪个爷们壮烈自宫了?
看完这个有点颜色的笑话,我的冒险故事,也就此结束了,此后的路,都是走川藏线318国道,这对我来说,基本可以算是高速公路了,没有惊喜,没有刺激,风景也麻木了。
作为华丽的收尾,我还会继续写写在拉萨腻着的日子,这些日子跟之前的艰苦单调的穿越自然是不一样的,拉萨,一个日光之城,一方面,这里有最虔诚的信徒,另一方面,这里也有最物质的现代生活;这个城市,充满着穿着冲锋衣的游客,晚上酒吧里,穿着性感的美女,甚至比深圳还多。。这是一个充满诱惑,神奇的梦幻城市。 |
|