罗布泊 差点收编一个辽大的野鬼！

西林浩特

绝望罗布泊>>>>>>>魂归红尘再忆生死三日

现在说来算是一段难忘的故事，但这段经历确是命悬一线，只因身在一个叫罗布泊的地方.
挣扎的三天三夜，遭遇的、想到的、经历的，回味其中顿悟生死；这三天似乎读懂了罗布泊些许的秘密，为什么彭加木、余纯顺魂归荒漠？为什么65岁的陆淡命断雅丹？为什么我能幸运的重拾生命。。。。。。




      绝望罗布泊
      ——魂归红尘再忆生死三日



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借此篇特别感谢35团乌鲁克垦区公安局英苏派出所全体干警的营救！以及越野车师的帮助！

[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-28 20:42 编辑 ]

西林浩特

外面飘着秋雨，躁动已久的心，静静的泛起涟漪。。。。。。一段时间以来，与亲人、朋友静享温馨，再次驱动引擎放纵沙漠、河道时，总在怀疑，这一切是真的吗？
       不是故弄玄虚，也不是胡思冥想；一张从罗布泊带出来的遗照，总让自我百感交织，由此，常常的疑视还在呼吸的生命。

这是求生的希望、潜具铁锹功能的救援工具——机油桶
破损处是架千斤顶压出来的，虽然破损了，但还是很好用，四个轮都是这家伙顶起来的，现已被我视为功勋藏品了。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-28 14:35 编辑 ]

西林浩特

2010年的5月，因为去年的探访少数民族之旅那一段新疆情结，我争取到了环塔拉力赛自愿者的机会，又梦一般的踏进了新疆，很快，六月四号赛事闭幕后，便又开始了独自飘荡，当翻越天山游历了伊梨，到达库尔勒准备出疆返程时，顿觉还有未尽的心愿，梳理后，便觊觎一个方向——罗布泊。单车单人吗？等待结伴同行吗？徘徊库尔勒六天的时间里，除了在修整车辆、就是在查询罗布泊的资料，在QQ上与驾QQ穿罗的小陈聊天时，小陈为我推介若羌通往罗中的输水管线比较安全，但我知道去年在罗布泊遇难的郑州单车行者陆淡老人就是从35团进入的，且余纯顺途径的土垠、楼兰等也是这条线上的，于是，心中已经锁定线路，并抄记下要途径的经纬点。
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2010-10-20 23:24

临行的头一天竟意外的约见了我崇敬的e族张家口的兄长“观海听涛”，并且又在“相约同行” 中得知湖北大队强林、老徐准备从敦煌穿罗，因为不是同向穿越，为了赶路就没有进一步联系。6月22日 作别库尔勒，傍晚在临近34团戈壁的树丛中露营，次日（6月23日）早9点左右，自国道218驶向34团场，在路口处发现水泥电杆上越野联盟的标志帖，随之认为这就是入口，开始重新整理地图、GPS坐标、检查装备，随后驱车进入。

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西林浩特

2010 6、23
早9点 自露营地G218 到34团 拐向X106 先后探入三条道路均不通，在第一条穿越沙草路途中，断定这就要进去了，一看手机还有信号，便停下车给乌鲁木齐的越野车师和家中的e族大哥凌江分别发了短信，很快越野车师打来了电话，起初建议我单车走若羌的输水管线路，但得知我已经进了这里，便告诉我过了雅丹怎样走，到楼兰保护站找他的哥们帮助，我感激的不得了，更坚定了前行；当行到了一片粉沙山群带无法通过，返回了。第二条路驶到红枣耕地处，见到两个老农，告知此路不通，有折返。摸到第三条路是通往8连的，待驶到的尽头处，依然是沙棘纵生再往里便是茫茫的戈壁，但有铁丝网无法通过，就在犹豫时，遇见一位彭加木原工作单位——中科院新疆分院地理与生物研究所的女研究员赵新风，在戈壁中做水土测验，小赵已工作三年了，始终工作在常人难以想象的环境中，聊了半晌后，由接小赵的司机带路进入35团十三连，这便是一条进入营盘的路。

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西林浩特

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2010-10-20 23:41

这是35团的中心广场，无心停留，打听一下路，便自以为找到戈壁或沙漠就可以纵深了；于是不假思索顺路前行，只盼柏油路早点消失。

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[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-20 23:50 编辑 ]

西林浩特

至今我也辨不清究竟哪是34团的辖区，哪里是35团的辖区，但这是第一条误入无路的道，艰难的消耗掉往返路程一个多小时

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西林浩特

就是在这期间，以为就此步入无人区了，既兴奋又紧张，当即想到唯一保障，就是给乌鲁木齐的越野车师和老家E族的兄长虎行者发短信告知我已进入罗布泊。

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上面这张照片记录的是 后轮掉进深坑，当即身上冒出来冷汗，还好下来调好前加力，谨慎的驶出了茅草坑，庆幸得益于万能的四驱。也就在这时越野车师打来电话，本推荐我走若羌安全，可确认我已进入，便告知我楼兰保护站的站长的名字，以使我进入后能得到关照，这个电话感动了我一路，因为我们至今也未谋过面，以至我深陷绝望时，总有一点幻想在驱动体力，那就是车师会救我。

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走到这里已我路可走了。前面是沙山挡路，走上去查看，不仅是细如灰尘的粉沙地质，而且，里面尽是一道道密密的沙梁，因为是单车，且这种粉沙的威力，我已体验过；所以，无奈原道返回。

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西林浩特

返回到柏油路上，找到了第二条路，待穿越田地小路走了4公里时，遇见老农告诉我，此路不通；又折返。

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西林浩特

第三条路走到了尽头，本兴奋发现前面就是戈壁了，可都是铁丝网，正琢磨如何是好？渐渐眼前出现了几只白水桶，这时一个朴素带着眼镜的女孩，怔怔的看着我。先是告诉我，到此就没路了；通过彼此的了解，我被她深深的吸引住了，因为她是彭加木原单位的后生，是中科院新疆分院地理与生物研究所的研究员，在这里观测分析水土成分的。

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西林浩特

她叫赵新风，刚入职两年；每年都要在这里工作几个月，且都是酷寒酷暑的季节，在她的谈吐中，我看到了她与彭加木同样的敬业和执着，他得知我是记者后，特意托付我呼吁一下有关gov-ern-ment和部门，这里的水位因耕地用水在持续下降，沙化在不断蔓延，急需动员一切力量，来保护和拯救这里。

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可敬、可爱的小赵！

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更加感动我的还有这张报纸，虽然是过期的报纸，但这个旅游板块，成了我采访她的话题，当得知我来探秘罗布泊，她说，太羡慕了，自己没去过什么地方，太想去旅游一下了,所以有种习惯喜欢看报纸上有关旅游的内容，这不，这张废旧报纸带到荒野的岗位上，这里是靠近罗布泊最近的地方，看这样的报纸成了她的业余生活。我想大家看过这张照片后，一定会更加敬重这位年轻的地理研究员和这个战线上默默无闻的工作者们！对啦，小赵还告诉我，要了解彭加木，可以到乌鲁木齐她们的单位去参观彭加木的纪念室，那里有彭老生前的物品和更多的事迹。

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西林浩特

接小赵的司机是当地的，将我带到了第四条去往营**墓的路。
前面的路很好走，刚驶出村庄，在茫茫的沙海中，正寻思这回将要告别35团了，因为我的目标是从这里穿越至玉门关登录敦煌。一路回味着这次新疆的经历，真有难舍的留恋，正想着新疆好像还有好多事没办呢，兴奋的发现嘹望塔，停下车，不假思索的爬了上去。

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西林浩特

居高临下，大戈壁的壮观一览无余，拍完了风景，准备给自己留下一张纪念照，可惜，自拍时这个随手拍的相机重重的摔在了钢板上，当时里面的电脑就摔晕了，以至到此就结束了使命，以后的重任就由佳能单反机接任了。

[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-28 14:54 编辑 ]

西林浩特

第一个看护站卡。
登记后，顺利的放行。

穿着当地特色制服、忠于职守的看护人，很热情的提示我：前面有很长一段路是吞没了公路的沙漠，让我小心。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-28 14:57 编辑 ]

西林浩特

果然，刚走出不到300米，路上便出现浅沙，当时还不以为然，觉得不过如此，玩玩沙还是蛮过瘾的。可再往里走心就悬了起来，越走越后悔，严重的担心陷进去，但进退两难，只好小心谨慎的翻越一道道沙梁。

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西林浩特

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平安的穿了一段时间后，有点适应了，遇有深沙段，便放了一点胎压，同时，有了观赏风景的心情。
研究一下残留的路碑，确认原来这里是公路；但不敢想象，现在竟成了沙漠，望此情形不仅想起了小赵刚刚说过的话，绝不是危言耸听，而是一个严峻的事实。

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西林浩特

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行驶了大概50分钟穿沙路段，遇见了小河，根据地图分析应该是孔雀河。

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小桥的一侧无水，另一侧只是一潭待干的静水，烈日下显得那样的无奈，我在暗自庆幸，也算见到孔雀河的水了。

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路上又遇见两个路碑，显而易见，这还是废弃的公路，经判断应该是通往尉犁县的。

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一个岔路奔向了营盘。

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西林浩特

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到营盘保护站大概是17点了，两名工作人员先后走出来，我和他们进屋登记，在攀谈中了解到，他们都是维吾尔族，一位叫买买提库尔班，另一位年长者叫买买提阿里，他们对我挺热情的，库尔班还递给我一支烟，合影后，他们俩将我送出大门，我上车的时候，库尔班仔细的打量我的车后，惊讶的说，你一个人！？确认后，他说，你很厉害的啊，一定要注意的！告别了他们，我顺着轮辙印一路飞驰，沙石混成的戈壁路很平，所以速度很快，此时有一种飞的感觉，并体会到了从未有过的无拘无束，心情就像出了笼子的鸟，畅快着。看到左面有一处高坡立起来的三角木杆，我顿时想起有人介绍说这三角塔的地面中心有标志，本想去看看，可车已驶过，就想下一个一定不能放过，巧了，刚驶出不到10公里，又发现一处，于是，不假思索驶出主道，冲向三角点，在三角点下面的两坡间陷住，但感觉问题不大，快速的爬到三角点下，一看地下什么都没有，便蹲下用手扒开沙层，一块小白瓷圆牌显露出来，上面是一个十字坐标“三角点”和“总参谋部测绘局”字样。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-28 15:06 编辑 ]