我和沙漠有个约会

凯旋1号 · 发表于 2010-10-30 09:13

2010年10月的最后一天，我们一行三车六人从兴平出发向内蒙古腾格里沙漠奔去。自去年国庆从内蒙古库布其沙漠比赛归来后，整整一年时间里，我都在给这次沙漠穿越做准备。准备工作已经相当充分了，更新的三辆原装三菱赛车更是把车辆装备推上一个新的高度。物资准备充足，足够我们在沙漠无人区呆上一个月了。这也印证了成功往往是会留给有准备的人！
我们此次沙漠穿越1号车主驾是“火云仙”，我是副驾；2号车主驾是“黑旦”，副驾是“飞毛腿”；3号车主驾是“华浪”，副驾是“机修杨师”。我担当了本次穿越的领队，摄影，导航等重要职务，为大家提供帮助。担任这些工作不仅是我对这些业务熟悉，更重要的是喜欢，那种源于骨子里的喜欢。自从一次不经意的沙漠比赛后，我就被沙漠的广阔深深的吸引着，感觉自己在沙漠中宛如一粒沙子。从此每年国庆节都会和伙伴们一起置身于茫茫沙海，远离城市的钢筋水泥和熙攘的人群，在没有网络，没有手机信号的的沙漠腹地，节约用水的一个礼拜都不洗脸，在伙伴消失视线后嘶声的呼喊，沙漠在考验我们这个团队之间的凝聚力，考验着我们的意志。越野带给我们的是一种热爱生活的态度，不屈不挠的精神。
车队进到沙漠选好营地后便开始支营搭灶，动手造饭。真的是八仙过海各显神通，在大家的努力下总能是填饱肚子。我住的就没有那么幸运，第一个晚上我的气垫床就开始发威了，沙漠的昼夜温差极大，半夜时分我被冻醒了，发现自己睡在地面上，匆匆打好气垫床的气迅速入睡。第二早发现自己还是睡在地面上，气垫床又一次没气了，而且我的睡袋潮湿了半截。这样的不幸并未结束，第二晚由于我们没有穿越出来，晚上大家只好睡在车里，前半夜我还高兴的跟“火云仙”说睡在车里真是舒服！后半夜冷的我蜷缩在薄薄的睡袋里，为了节约燃料有规定不准开暖气。第二天早上起来后才知道大家昨晚都受冻了，我擦着鼻涕抹着泪，立即吃了一粒感冒药继续前进！沙漠越野这是一种新的“自虐”方式，我们苦着，我们快乐着！
越野时总是不免发生陷车、坏车。有伙伴调侃的说“没有陷车的活动是不完整的活动”。陷车关键在于自救，这次我们是幸运的。不由得让我想起08年与大风车队去安康参加比赛，当时开的是一辆北京吉普敞篷车，为了御寒我头戴头盔，身着黄大衣，手戴军用毛手套。当天是“冬至”，傍晚时分与伙伴们在风峪口吃过饺子后便开始进山，不久分电器就出现了问题，在维修无果后我们干脆拖着走，在崎岖的山路中拖车后车无法启动下，每次刹车几乎都是靠我用力站起来刹住车，更糟糕的是电瓶的电很快的耗尽了，没了照明就借着朦胧的前车尾灯灯光前进。我索性把头探出没有玻璃的车门，在刺骨的寒风中止不住的眼泪不时迷糊了我的双眼，在这样的恶劣的环境下我们终于抵达了目的地。但我已不能动弹，跟机器人般僵硬在座位上，唯独是心跳加剧，思维清晰，这也正是越野的精神与魅力---不抛弃不放弃！
我们终于成功的穿越了腾格里！
除了飞驰在赛场，更多的时候和伙伴们驾着越野车行走在没有路的荒漠里，去感受祖国的大好河山。在沙漠中开车会上瘾，但也过瘾，上瘾的是一旦融入到这种极限运动中你就欲罢不能，过瘾的是在沙漠中开车可以无拘无束，如同人生的路，前面的路无知，后面的辄可鉴。
越野车就是这帮大男人的大玩具，他们爱玩的天性不能被扼杀。他们生活的激情就如同旋转的车轮，一旦战鼓雷鸣，一旦引擎点亮，超强的荷尔蒙便会迸发，冲向胜利的彼岸，完成我们人生的又一次辉煌！
去远行，是为了到达心灵的地方；路越远，心越近！

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