历经20个月，2.0奇骏手自一体8W公里作业终于可以交了

北极企鹅乱溜达

车子是去年春节的时候入手的，比较了有些日子，也算是当时入手国产奇骏比较早的一批客户，曾经在帕拉丁版块发了一个奇骏与帕拉丁相比的帖子而引起了不小的口水战，现在时间过去了20个月了，我还是可以蛮有信心的的说，作为一款都市、户外使用各占50%的SUV来说，奇骏——我的这个选择还是基本正确的，虽然它也有一些不尽人意的地方，但是让我最最欣慰的是，这20个月、这8W公里，奇骏没有掉过一次链子、也没有一点小故障，我想，作为一款国产化的车，能有如此表现也许有很大的运气的成分在里面，但是总体来说，这个车我还是比较满意的。
话不多说，边上图边聊吧
先来个车车的整体PP

车没有洗，见谅

北极企鹅乱溜达

呵呵，8W公里了，一月平均4Q公里，一般般，其实在头一年已经跑了5W+了，只不过今年事情少了一些，所以路也跑得少了，另外，这个车主要是我家LD在开（我俩一人一半吧），她比我事多，呵呵

北极企鹅乱溜达

2.0手自一体的，当时就觉得这个比较傻瓜的四驱系统真的很适合我家LD这样只会开车而完全不懂4驱为何物的人，而且又能在我不在其身边的时候应付一般崎岖或者比较湿滑的道路

北极企鹅乱溜达

信息比较丰富的仪表，而且功能不少
内容我就不解释了，大家都懂

北极企鹅乱溜达

网络不知为何很慢
继续聊
2.0的动力的确比较弱，但是却没有让我失望过，当然，一些没有把握的路况下我是不会去碰的，另外，基本也没有在极其恶劣的道路上行驶过，预先知道路况不好的话我都是开豹豹的
不过2.0的机器和CVT搭配有一点还是不尽如人意的，就是在松开刹车以后，若遇见一丁点的坡度，车子就不会动了（不管前进还是倒退），所以，在堵车的时候不能像以前开自动挡的车一样，只要不是坡度较大，基本都是脚一松车就走了；2.0的奇骏不行，必需得给油，所以在油耗上会大些，而且不是很自在，尤其长坡堵车的时候

北极企鹅乱溜达

大天窗，很吸引我家LD的地方，当然，我也觉得不错
尤其在户外的时候，不过内饰有点脏了

北极企鹅乱溜达

机舱的PP，还蛮干净的吧，也没有啥可评价的，就是原车不带发动机护板，后来我自己花了360块装了一个铝合金的
另外，这个电瓶虽然是补水的，但是居然比我的豹豹和以前的帕拉丁的装车电瓶用的时间都久（保养方法步骤一样），我很纳闷：都是补水电瓶，差距咋就这么大呢

北极企鹅乱溜达

车辆铭牌
很郁闷，08年年底的车，为什么09年2月份我才拿到，BS搞饥饿式销售的中国车商（虽然我是提车距离订车只有17天）

北极企鹅乱溜达

轮毂我还比较喜欢，不过轮胎居然是韩泰的，8W了，我要换掉它，我要换掉它
后轮还是碟刹的，不过我更喜欢盘鼓结合的，有力的多

北极企鹅乱溜达

PP发完了，再来个总结性发言吧
本来5W的时候就想写作业的，但是想了想，忍住了，等10W吧，算了，还是老规矩，到8W
因为当时选择这部车的时候，有很多不同的声音，但是买什么车，主要看你准备用它来干什么，另外，价格和质量也很关键
我有许多开着奇骏溜达的PP，但是，这不能证明奇骏是一部不错的车，只有里程和时间能证明它。这8W公里中，我除了定期保养，就是按照手册更换部件。全车在这20个月内一次也没有出现让我感觉不爽的问题，有点难以置信是吧，也许，如我前面所说，我运气超好，呵呵
不过现在全国各地反日情绪高涨，作为一个日系车的车主（我很爱国，但我不极端），我还是想说：买日系品牌的车，现在得慎重了
另外，BS说我是托的人（就因为试驾了一次奇骏，我觉得比帕拉丁强，而被指为车托，这个我很不爽）

[ 本帖最后由 北极企鹅乱溜达 于 2010-10-31 22:30 编辑 ]

枣核

啥时玩开奇骏了。

北极企鹅乱溜达

原帖由 枣核 于 2010-10-31 22:23 发表
啥时玩开奇骏了。

呵呵，这个纯属交通工具，而且是我家LD的，不过我也经常开开，CVT的还是舒服

铸剑为犁

个人觉得，您在帕论坛里那个帖子不错，其实每个人换车都会在这几款里进行比较。
奇骏我也犹豫过，主要觉得2.5手动性价比很高（我不喜欢开自动）
但后来放弃的主要原因是一个担心长时间大扭矩是日产那个变速箱的传动条是否能承受，再一个就是奇骏几乎没什么越野改装件和方案，（也可能我没找到）
PS：觉得奇骏轮胎和车身不成比例。
2。5的发动机参数很不错。

有一天

不错不错

水行者

纯支持，如有雷同，纯属巧合。

第二部车

奇骏，LD开，城市里跑，还是很不错的，顶楼主！

loujin

看到企鹅兄链接来的~捧个场哈~

土豆小葱

也是经典车，只不过感觉出了新款，没有老款好看了！唉，经典，何必改动！

gozwill

的确是不错的车，如果选择城市suv的话，这个也是我的首选。

深海很深

前辈的贴,中肯评价,顶