牛牛飞越普南冰川三大无人区

小牛6号

   这两天等待其间老李抽空找到了加油站把他的备用270升大油箱直接加满，在藏区按道理是不允许的，但是老李头施展了美男计，顺利搞定了加油站卓玛。江湖传说：这个世界上没有老李头搞定不了的老板娘，如果真的有，那就搞定老板娘的女儿！大叔就是这么自信。

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D14

10月16日

拉萨-色林错

470KM

10小时

当天夜里各自整理装备，做最后的准备工作啊，第二天启程出发。照片顺序有点错乱，不过都是在16号这一天发生的事情，前后顺序有点乱。

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    此次穿越四大无人区参照了广东马帮等前辈穿越的轨迹路线，今天从拉萨出发，目的地是在色林措西北角的羊圈中露营。一则，海拔在4600米左右过夜适应一下，全方位检验人员身体状况，车辆状况，露营装备使用情况，更好的应对穿越恶劣条件。一路上翻过那根拉垭口，到达纳木错乡交叉路口的时候，下起了大雪。

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走那根拉垭口还被要求买票，只要沿着纳木错旁边走，就一定要买票。满载海拔高度极速上升情况下，牛头还是奋力攀爬，很快来到了那根拉垭口最高点。

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  一路上施展越野本能，哪里有捷径抄哪里，哪里有便道走哪里翻山越岭不走寻常路，为了后面穿越做好热身运动。

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一牛当先。压着积雪，匀速奔跑。

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风雪模式中的色林错。

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智障儿童欢乐多，哈哈哈

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绕过牛群包围，找到了去往羊圈的通道。羊圈在一个高台上，就是一座土房子。色林措风雪交加，晚霞映得湖面上光彩奇异。虽然说不上是绝色风景，但是这种光影也是难得一见。风雪天天色暗的比较快，抓紧时间整理装备准备埋锅造饭。这里做饭和做菜都要用到高压锅，海拔4600多米。

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晚饭是蔬菜汤，红烧牛肉，白米饭。热乎乎香喷喷，我们是善于苦中作乐的好手！

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    话说饭毕聊天后准备休息，以后在无人区都要睡在车里面，外面寒风凛冽，温度相当低，到达整理炉灶食品的时候就已经把车内大件的不常用的装备和物资全部翻到车顶行李架的大驮包中，这样车内的铺盖睡袋就不用收了，只要把公共食物箱和几件行李搬一下就可以直接睡觉了！床有1.9米*1.4米，旁边放些东西后空间还是绰绰有余，只是因为大油箱差不多有40公分高，所以在车内床铺上做起来以后头要顶到车顶，要稍微低一点头，比起其他伙伴，我的空间还是最大的！

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D15

10月17日

色林错-双湖-普若岗日-东温河

200+KM

8小时

   晚上温度很低，一早起来车内车外到处都是冰花，放在旁边的矿泉水都已经结冰。洛克，情况就是这么个情况！睡袋+驼毛被的配置经受了检验，很好很强大，让我酣然入睡。诸多电器在低温下电量流逝很快，早上准备工作做起，热车给车载电器通电，收拾垃圾处理。今天朝双湖出发，做最后的补给，油料，矿泉水等！

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去往双湖的路上，有很多错，有很多野生动物。一路是标准的搓板路，速度不慢，还有限速！

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    作为一个好基友，最基本素质就是关心你的吃喝拉撒和性生活和谐程度，这不在你天人合一的时候就被一头牲口给偷拍了。

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    因为限速时间未到，等待若干时间后才到双湖，已经是下午3点左右了，补充了油料，买了矿泉水后，商量决定直接进去了，在双湖再住一晚意义不大！双湖去普若刚日冰川的路上发现有野牦牛和狼。从双湖出来其实也算是无人区的开始了！羌塘无人区里野生动物很多，野牦牛，黄羊，藏羚羊，藏野驴，熊，还有狼，是最常见的。还有一些候鸟。

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跑搓板路是我的强项，这次到达普若岗日冰川的时候是下午5点钟。没有去年本命年来的时候，那种冰雪世界的感觉。去年堆的玛尼堆还在，扶正以后，也算替友人还了愿。看完普若刚日冰川，然后决定离开铺装路段，进入河谷，向无人区第一个难点东温河方向进发。离开第三极越远越好，因为越靠近冰川，海拔越高，气温越低，缺氧高反越严重，晚上露营那是大大的不利！

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    三无是指西藏的羌塘，青海的可可西里，新疆的阿尔金山，首先进入的是中国无人区之一西藏羌塘
    西藏羌塘自然保护区位于西藏自治区的那曲地区和阿里地区，地理坐标为东经79°42’-2°59’，北纬32°10’-6°32’，总面积2980万公顷，为我国最大的自然保护区和仅次于格陵兰国家公园的世界第二大自然保护区。保护区于1993年经西藏自治区人民政府批准建立，是一个以高原生态系统和珍稀野生动物为主要保护对象的自然保护区。
    本区地处青藏高原的西北部，其北、西、南三面分别为昆仑山脉、喀喇昆仑山脉和冈底斯-念青唐古拉山脉所环绕，为一半封闭高原。区内低山、丘陵与湖泊构成波伏起伏的地面，平均海拔5000米左右，山体连续分布，相对高差一般在200-1000米之间，大于1平方公里的封闭型内陆湖泊约200个。区内植被类型相对简单，以高寒荒漠草原为主，已记录的种子植物有40科147属470多种，已知脊椎动物有哺乳类28种、鸟类92种、鱼类13种，其中列为国家重点保护的野生动物有藏羚羊、野牦牛、雪豹、藏野驴、藏原羚、黑颈鹤等30余种。本区动物物种种类虽然相对贫乏，但动物的种群数量大，属青藏高原的特有种多，如藏羚羊数量约有4万只，野牦牛有1万多头，藏野驴有3到4万头。羌塘自然保护区生态系统独特，野生动物资源丰富，并因其特有性和生态脆弱性而具有极其重要的保护价值。另一方面，保护区内高原地貌奇特，地质类型复杂，冰川、湖泊众多，地质遗迹保存完好，对于研究青藏高原的形成、演化和发展以及开展科学探险旅游和生态旅游均具有重要价值.
    我们从双湖进，走的是羌塘的东部，那曲地区，进入无人区之后，前两天很多照片都搞不清前后次序了，除了有时间标和标志性地貌的！一股脑儿发了！

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    下了河谷以后就没有路基了，但是有部分车辙印，表面是沙砾，下面是细沙，车子两驱，行驶不能停，一停就很容易陷车，行驶阻力比较大，只能保持一定档位的转速区间前进，期间素车吉姆尼陷车数次，挂起了低速四驱才能前进，我在前面一马当先。    普若刚日冰原，又号称世界第三极，因为他是仅次于南北极以外规模最大的大陆性冰川！我们参观的冰舌位置海拔5400左右，冰原最高点达到6800多米。

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    今天并没有定具体的目的地，因为无人区的情况都是无法预知的，我只能仰仗自己的行车经验和全面的准备工作，稳健的推进，视情况在决定露营地点。目标东温河方向，能跑多远是多远，后来在车台中讨论路线，我建议直接插源泉河和东温河的源头，因为两条河越靠近靠近多格错仁错的下游合并成一片扇形河网绵延几十公里，就是这一片河网沼泽成为羌塘无人区第一个比较有名的难点。很多车子在其中陷车无法自拔甚至损坏，如果我们直接切源头，水流会小，河谷距离短，但是相对落差就会大一点，相对一望无际的烂泥河沼，我还是选择越野模式翻越山丘和落差，但是因为具体情况未知，水量多少未知，只能摸索着前进，不断地翻越一个又一个山丘，然后车队过第一条源泉河后天色就开始暗下来了，这里天黑的相对晚一点，然后夜探东温河源头，直跑到晚上10点多，终于切顺利切过了东温河的上游。河谷很深坡度很陡，下河谷的时候，素鸡鸡没有看清落差，一把方向下去差点翻车，辛好我在山坡高处正切扫尾，马上车台呼叫，避免了一场故事。我们的判断没有错，上游河网宽度不大，净流也比较分散，而且结冰甚多，基本都是硬底，我甚至是一路高速两驱过来的，除了过源泉河的地方用了低四。所以车队相对顺利的就切到对岸！然后找一处，平坦的地方，车子围成一圈，准备过夜。晚上比较简单烧牛肉+面条蔬菜一锅出，高压油炉打压力的橡皮圈掉到里面去了导致汽油炉只能用残存的压力烧煮。火力无法达到最猛状态，烧个面条用了一个小时。停车整理装备的时候，突然发现80的后备胎锁止机构卡住。众基友一拥而上，找工具，卸备胎帮助我修备胎架锁，在寒风中花费了大半个小时才搞定。当时激动的泪水差点夺眶而出。