我今天看了10版vm四驱旗胜

驭胜虎

不让试驾，但是可以打着车怠速，在里面感受了一下，别的都还好说，就是感觉震动比较大，坐在里面有振动按摩的感觉，挡把也震的厉害，是不是柴油旗胜就这样的？

驭胜虎

真够冷清的

北欧神话

好歹有个图片看一下啊

燃情岁月

有   4L么？

驭胜虎

没有，我对那个也无所谓，下个雪用用四驱就可以，万一陷车一般4驱也可以上来。

伊犁野马

档杆震是因为排档杆直接连接在变速箱上的。另，10版的多少米？

驭胜虎

13.18万裸车

追风的石头

原帖由 驭胜虎 于 2010-11-29 08:57 发表
没有，我对那个也无所谓，下个雪用用四驱就可以，万一陷车一般4驱也可以上来。

哥们:4L和4H可是不一样的，雪地是用4H，但是陷车了的话，你用4H就算怎么整也不见得有用的！
想象一下，你的爪子都抓不住的情况下还能爬？动力分解后还有力？扭矩降低多少？
呵呵，我仅仅是经验说说的噢

八爪虎

原帖由 追风的石头 于 2010-12-2 11:57 发表

哥们:4L和4H可是不一样的，雪地是用4H，但是陷车了的话，你用4H就算怎么整也不见得有用的！
想象一下，你的爪子都抓不住的情况下还能爬？动力分解后还有力？扭矩降低多少？
呵呵，我仅仅是经验说说的噢

我知道4l是什么，低速加力四驱。
个人见解：我个人觉得一般情况下4驱就够了，一个陷了有三个轮子爬也就出来了，真的四轮陷车出不来，4l也不是万能的，可能还是出不来，还不如买一个绞盘+地锚，那才是王道，有绞盘越野车基本可以通过任何“路段”。

忘了说了，我改名了我就是驭胜虎，正在想买了后配一个8000磅的绞盘，查了查大约2000多。

[ 本帖最后由 八爪虎 于 2010-12-2 15:10 编辑 ]

北欧神话

没有4L的越野车就是一残废

八爪虎

原帖由 北欧神话 于 2010-12-2 21:17 发表
没有4L的越野车就是一残废

你太执着了

那陆风x8吧？有4l，机头波箱都一样的。就是价高点，陆风不厚道。

北欧神话

呵呵 高四永远也取代不了低四

北欧神话

如果跟陆风的X8一样的波箱 我可以考虑买一台旗胜回来改装上X8的波箱 比较喜欢旗胜的越野参数 先天条件好一点

追风的石头

原帖由 八爪虎 于 2010-12-2 14:56 发表
我知道4l是什么，低速加力四驱。
个人见解：我个人觉得一般情况下4驱就够了，一个陷了有三个轮子爬也就出来了，真的四轮陷车出不来，4l也不是万能的，可能还是出不来，还不如买一个绞盘+地锚，那才是王道，有绞盘越 ...

哥们：知道绞盘在陷车实际使用中的作用与使用的要求吗？
交流一下：单纯使用地锚配合8000磅绞盘，或者使用抱树带配合绞盘都是办法，在平行拖动使用8000磅绞盘不是问题，若产生较大难度的拖动或者出现上行坡度的拖动，8000磅只能等于蛮干，直到电瓶消耗到无法启动车辆为止！在车辆发动时配合使用是有效的，但是你能确保陷车时都能发动你的机车？当然你可能会想到将绞盘增大到12000磅，当然也是好事情，可相对应的你必须增加辅助电瓶，否则一个电瓶是不够使用的。可你在平时会带2个电瓶在车上吗？要是我，我不会。
当你想到4L的使用就想到有爬不出来的时候，这也是对的，我曾经也碰到过，很正常的。
希望你真的能把车玩好，不仅需要配置，也需要驾车经验，更需要冷静的头脑。

八爪虎

原帖由 追风的石头 于 2010-12-4 01:12 发表

哥们：知道绞盘在陷车实际使用中的作用与使用的要求吗？
交流一下：单纯使用地锚配合8000磅绞盘，或者使用抱树带配合绞盘都是办法，在平行拖动使用8000磅绞盘不是问题，若产生较大难度的拖动或者出现上行坡度的拖 ...

纯属讨论，越野车绞盘要配合滑轮工作，8000磅对付两吨以下的车足够了。我正在考虑把绞盘也省了 。

电动绞盘毕竟可靠性不高，看到一次救援两台带绞盘的车绞盘都失效的例子，还是手动的比较踏实，比如说廉价的3t或者5t的“手扳葫芦”，缺点是费点事儿，优点是：重量轻、便易于携带、可靠性高，我也不会天天陷车，偶尔救急也够了，前后都可以拖拽，走不了的路也不会硬上，可以退回不是？毕竟是cuv的车，不能真的当越野车使用。我的要求一般这个车足够了，真要是野俺也舍不得。

八爪虎

原帖由 北欧神话 于 2010-12-3 23:03 发表
如果跟陆风的X8一样的波箱 我可以考虑买一台旗胜回来改装上X8的波箱 比较喜欢旗胜的越野参数 先天条件好一点

陆风x8的机头和波箱和黄海是一样的，机头是vm波箱是赣齿380的不用改。越野参数是旗胜好一点。

追风的石头

引用你的:越野车绞盘要配合滑轮工作，8000磅对付两吨以下的车足够了。
2吨以下的车也是可以越野的,但是动力就算再大,车重不行等于妄谈,真正的越野车在动力和车重的匹配上是有很高的要求,俺们喜欢玩车的都喜欢改装,不成专业的专业,玩过几次真正的穿越就知道改装的方向了.
再次,知道越野人的事故吗?滑轮配合绞盘的事故太多了,所以宁可多另外的车绞盘拉,也尽可能避免使用滑轮!
你继续接着讨论,,,,,,,,,,

追风的石头

原帖由 八爪虎 于 2010-12-4 09:31 发表
纯属讨论，越野车绞盘要配合滑轮工作，8000磅对付两吨以下的车足够了。我正在考虑把绞盘也省了 。

电动绞盘毕竟可靠性不高，看到一次救援两台带绞盘的车绞盘都失效的例子，还是手动的比较踏实，比如说廉价 ...

还以为你想和我一样的"野"呢............
看错了!!!!

八爪虎

原帖由 追风的石头 于 2010-12-4 12:54 发表

还以为你想和我一样的"野"呢............
看错了!!!!

需求不同 ，真想野就买个便宜的角斗士改着玩了。

10多万的车俺可舍不得改，没事参加个强度低的fb活动还是允许的，我们属于大众不属于发烧。

pigsticker

路过，学习了！