关于哈弗H5二驱改四驱

天真的大唐

本人是H5柴油2015款车主，柴油2.0T+6MT+2驱，当时买车是2驱有现货，4驱说要3个月，就提了现车，现在看是被销售小妹忽悠了，一想起来心里有1万草利马奔腾而过；
女人卖越野车根本不靠谱，不懂车、不懂越野、不懂用户需求，就知道瞎扯淡；

2015年4月2日提车，现在跑了5.3万公里，主要在深圳市区，越了2次小野，直接陷车，一边后轮空转，一边陷住，被拖出来的，别人还说：你这不是越野车吗？怎么会被陷住？我又想去了销售＊＊，心里几万只马跑过；

身边朋友开牧马人、途锐、GLE，时不时的约着去越野、穿越下，我是二驱，英雄气短，每当这时恨的牙痒，换车吧深圳牌照要3年才可以转到新车，而且我的车其他状况很好，很满意；所以动了改四驱的念头，可是论坛里改4驱的需求很多，可是案例很少，或者没有；有1、2个改过的，对配件、价格、周期语焉不详，指导性不强；所以开贴讨论H5二驱改四驱，请各路大神、各大侠提供经验思路，一起探讨改四驱的开行之路；

我的车：H5柴油2015款：白色、柴油2.0T、6MT、二驱，2015年4月提车，现在行驶了5.3万公里，所在地：深圳；

感受：好车，硬邦邦的，整体感很强，提速很有力，我基本都是地板油，3000转换挡，上路就是80-100码，高速120-140，很稳当、不飘不晃，就这样开，油耗7-8升，现在的油价4.92元/升，每次加满60升左右，300元的柴油可以跑得800-850公里；高速和低速感觉公里数差不多；

越野小2蛋

其实改四驱也不是那么特别复杂，主要是有好的修理厂和有经验的师傅是最主要的，改四驱前悬挂的吊耳个人认为比较有技术含量，在其他的基本都是前桥变速箱和传动轴这些配件，这些配件原位安装基本没问题。现在套件淘宝有卖的，如果想改的话记得把电脑刷成四驱的，这个比较主要，如果不刷的话改了四驱也不会工作，当然啦，改手动就不用啦。

BULEBASS

我的情况和你相同，也是提的现车，当时开回家就后悔没买四驱，经过两年的纠结还是没换车，主要是自己的车自己打整，有了感情。现在还在想改四驱的办法，由于咨询原厂新套件价格太贵一直打算找拆车件装，可惜一直无路子，目前跟他们去穿越有几点体会，以下内容全是两驱情况下完成:
1、目前升高2寸为了换MT胎（主要是装X），但确实效果明显，基本应付一般简单穿越路线；
2、最怕跟车半坡停车，绿静车主都有体会，如果不走平凡路，基本要倒车回较平路面冲上去；
3、升高件给我最大体会是更能发挥其作用，由于很多坡面需要冲，而且路面坑洼复杂，经常前轮离地，头撞车顶；
4、换了MT胎解决两腿很多短板情况，稀泥地脱困（大神勿喷）原车乃至AT胎两腿收油必陷，MT多数能脱困，增加穿越成功率；
5、（留空，马上出门穿越，静待体会，大神勿喷两驱的痛）

天真的大唐

我现在存在疑惑的地方：
1.原厂：原厂配件改四驱，价格、工期、可靠性这些没用明确的说法，都说原厂的贵，但是贵多少，都含糊其辞；新车2驱和4驱差8000块，+差速锁再加2000块；但是后期改装，一直没找到明确的价格和工期，已经可靠性的说法；

2.其他：原车以外的其他改法，对技术专业有一定的要求，同样存在说不清楚的感觉，而且可靠性不确定；

我个人偏向于原厂配件改装，改到原厂四驱+差速锁的状态就可以了，如果对车有再高要求，那就不是车的问题了，那是该换车换牧马人了；

每个车都有自己的局限和极限，正常发挥就好了

哈弗蟀哥

找司马 大婶 改

长城哈弗H39

天真的大唐 发表于 2016-9-2 21:50
本人是H5柴油2015款车主，柴油2.0T+6MT+2驱，当时买车是2驱有现货，4驱说要3个月，就提了现车，现在看是被 ...

我的刚改没想像中那么复杂，就几样东西装上就有四驱，特简单。

望断关山

改四驱 改的电控还是手控四驱？

nicolss

我的车就是柴油两驱改四驱的，全新件改装，2013年27000km一直用到现在80000km没出过问题。（给你个忠告：不要用拆车件二手件和翻新件，价格便宜不了多少，后患无穷，几乎玩一次修一次而且异响不断）

农夫V山泉

改个四驱要多少钱？？？？？？？？

野人savage

天真的大唐 发表于 2016-9-2 21:50
本人是H5柴油2015款车主，柴油2.0T+6MT+2驱，当时买车是2驱有现货，4驱说要3个月，就提了现车，现在看是被 ...

需要改四驱的找我，原厂和其他方案都可以微信：savagechan 广州

jianweicaoyei

柴油自动挡两驱的改四驱能改吗，微信号13373352228

光头刺猬

楼主在深圳玩长城吗？