L/C120 双电瓶+后置绞盘作业+近期调整（25楼更新完毕）

目的地西藏

改装完成，结果一直也没抽出空来好好拍几张图片，先发两张内饰图片凑个数吧

樵夫2013

目的地西藏 发表于 2016-9-17 22:23
改装完成，结果一直也没抽出空来好好拍几张图片，先发两张内饰图片凑个数吧

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这整的像原装啊,赞一个！

京牌小李

太不细致了，差评

昆山一根葱

目的地西藏 发表于 2016-9-17 22:23
改装完成，结果一直也没抽出空来好好拍几张图片，先发两张内饰图片凑个数吧

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不错。。。。。。。。。。

目的地西藏

这辆GX到我手上一年多点，跑了3万公里，基本也算折腾到位了，悬挂部分去年夏天改好以后经过去年十一川西12天的“破坏性测试”经受住了考验，到目前为止除了一对前鱼眼轴承有异响以外，其余一切完好无损，包括最爱坏的球头胶套都没事，一趟高强度的长途回来根本不用花钱修车，不得不说越野车还是牛头大法好啊！

之前陆陆续续有些小动作，一直没有发帖，趁着这次大活儿一起说了吧...

先上一组定妆照：

ARB的牛栏拆了，把陆风X8的轮毂换成了雅泛迪的竞技轮毂

目前虽然不能算真正意义上的素车，但个人感觉应该勉强能算素净吧，至少比之前挂着ARB牛栏的时候要收敛很多了，ARB虽帅，可是我大天朝没什么袋鼠啊、麋鹿啊没事横穿公路，这年月出门跑还是低调点吧...

一切改装为了旅行、为了实用，不为场地、不为沙漠、不为装13，就目前的状态而言，唯一可能在路上被JCSS找茬的就是小前杠以及小前杠上的两组LED灯了，最最最坏的结果就是拆了充公呗，总比把ARB牛栏拆了直接变裸奔的好一点，作为一个无后台无背景无人脉的三无人员，我还是尽量别给JCSS添麻烦
配电中心：
除绞盘、冰箱（这两样用电器直接接副电瓶）以外的用电器线路全部归集于此，包括了6组继电器、6组保险，就目前的状态而言刚刚够用，一个位置都没空出来，如果用电器实在太多可以考虑装两个

这个小巧的继电器盒实际上是老夏利的原厂配件（我这个目测应该是副厂的，不过估计这么多年下来老夏利也不分原厂副厂件了，想买的去马老板店里搜就是了）

具体分配和接线看下图就非常清晰了，在这里必须特别鸣谢李总一直以来的鼎力相助，不厌其烦地帮我修改线路图（从开始准备到最后施工完成隔了两三个月，我车上的用电器来回来去调整了很多次，整个电路图只能跟着不断地改来改去），整个配电中心的施工过程请直接移步李总的帖子（http://bbs.fblife.com/thread_3890335_1_1.html），我就不再赘述了

我俩的很多定制改装基本上都是一式两份，配件都非常简单、廉价、易取得，但是实际操作工程中工作量大的吓人，从思路雏形，到可行性讨论，到寻找可用的、最优的配件，再到最后施工，往往一个小玩意儿前前后后要折腾几个月，甚至返工多次，只求达到最佳的效果，这可能就是痛并快乐着的玩车过程吧
左上角黑色的那个继电器底座是非标的，经过我们的研究，确定是夏利原厂汽油泵继电器的位置，某宝可以买到丰田原装30A的继电器，不过都是拆车件，其余五个都是标准底座，我买的是欧姆龙的继电器，但是不知道怎么就丢了一个，暂时找了一个国产的顶上了，有空再去买一个欧姆龙的回来换上
像李总一样精益求精且不怕麻烦的可以把六个底座都统一成标准的，自己做点小手工就OK，买一个标准底座DIY上去

简单解说一下开关的布置：
第一排从左到右依次是后雾灯、电压表/USB充电器、后视镜调节
第二排从左到右依次是长条LED、闪电远光透镜、倒车灯模式选择开关、后视镜加热
带透镜的方形LED直接接前雾灯线束

倒车灯模式选择开关主要是依赖一个单刀双掷开关，I为与倒挡联动（挂倒挡亮），II为常亮（反击灯模式），O为完全关
双电瓶系统：
GX的机舱布局与VX不同、与FJ也不同（因为刹车总泵不同），所以只能重新定制副电瓶托架，同时把转向助力油壶的位置往右移动，目前看效果还不错，哪都不干涉，不过受空间限制装不了太大的电瓶

隔离器直接固定在防火墙上

控制面板我特意选择了一个便于观察的位置，正好取掉零钱盒边上这个空的开关面板把线穿下去，既看不到明线又不破坏内饰的完整性
小小秀一下泽藤压缩机冰箱（40L），据说泽藤的往复式压缩机最适合越野车使用，不过与威固同类型产品相比压缩机工作时噪音稍大，行车过程中完全听不到，但是停车熄火以后噪音还是比较明显的

我把后备箱原装的点烟器插口直接接到副电瓶，给常电，这样就能做到停车熄火后冰箱不停机，同时副电瓶耗尽也不影响着车

后置绞盘：
现成的后绞盘托架，几经修改已经非常成熟了，全无损安装，同时兼容原厂副油箱，最适合RJ120系列的安装方式，没有之一
绞盘托架对离去角有些许的影响，不过同时也保护了后杠不会被直接拉烂，算是功过相抵吧
这段线路的走向不是非常满意，总感觉极端情况下车轮有可能会蹭到线路，最近找时间去速锐改装上交叉轴测试一下，这种关键的环节必须要确保万无一失，等着绞盘救命的时候突然发现线磨断了，这是何等的悲剧...
中控部分基本上就这样了，乱是够乱的，不过功能性为先，都是连续几辆车总结出来的装备和安装位置，反正自己用着挺顺手

音响机头换成了老款日产逍客的原厂机头，标准2Din尺寸，有个5"的小屏幕，解决了倒车影像的问题，而且显示还挺清晰，最重要的是冷启动特别快！建伍、先锋、阿尔派的高端一体机没用过，反正我用过的那些国产的导航一体机真是耽误事啊，倒车都撞树上了，倒车影像还没出来...

其他的功能就比较简单了，能读USB、能识别iPod，加上收音机、CD，个人感觉还是挺好使的。如果你问我音质怎么样，我只能回答比我之前装的山寨导航一体机是好的太多太多了，300多块钱的玩意儿也不能要求更多了，抽空换一套魔雷的玛仕舞套装喇叭看看直推能不能有点改善
WARN原厂的无线遥控器还是挺小巧的，不过有个缺点——没有开关，一键就把缆绳放出去了，坐车里还不知道，就怕谁闲的没事拿出来摁几下就麻烦了，好在我的车上基本不会有孩子，误操作的概率比较低，就不做特别的保护了

剩下的就是处理了一些小瑕疵，更换了原厂车门密封条（我说要换的时候他们都用看精神病的眼神看着我，一没破损二没老化为什么要换，我说六七年太脏了感觉老是擦不干净索性换了吧，然后他们换成了看怪物的眼神），更换了前减震器下鱼眼轴承

PS：再次苦口婆心，KING真的是需要保养的，油是要定期换的、油封是要定期换的、鱼眼轴承也是要定期换的，如果活塞杆有伤也是要换的，有些人换了KING却永远不保养，又是沙漠又是玩水，几万公里下来，不知道哪天坏在路上，然后到处骂街说减震器不好，我就想问问，你要买辆劳斯莱斯还终身不用换机油了是吗？...

最后还是例行感谢，大圣、路大师实在太给力了，平时工作太忙，周末修理厂车太多，像我这种慢工大活排不上队，所以这次改装全程没有监工，前后五天时间，我就过去溜达了两次，每次也就待个几分钟看看进度就走了。有人说改车必须全程监工，我也赞同，当下绝大部分修理厂、修理工确实非常不负责任，可能也没有负责任的能力，但是我在大圣那里确实不需要监工，平时把修理厂的工人当朋友，开开小玩笑、带点小礼物，工人把你当朋友，他自然就会对你的车上心，加上关键环节有路大师把关，就没什么可不放心的了

京牌小李

说的这么不细致怎么打别人脸？差评！

目的地西藏

京牌小李 发表于 2016-9-19 14:40
说的这么不细致怎么打别人脸？差评！

我特么要工作赚钱然后交给路大师结账好么，要不你去把账都结了我就回家安心写帖子

汽车兵工厂

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京牌小李

行我去结账~你把卡给我留下吧~
另外建议你把第3页的内容复制到第一页，看着比较舒服……
绞盘线束我觉得去找速锐或者3HE做一个不锈钢的盖板用原车大梁的孔位被螺母固定最佳……
最后最后前簧赶紧换了吧，抬头看路的感觉真是太不开心了……

汽车兵工厂

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madong1218

目的地西藏 发表于 2016-9-19 15:12
我特么要工作赚钱然后交给路大师结账好么，要不你去把账都结了我就回家安心写帖子 ...

藏爷拆下来的密封条没扔的话就买给我吧，我的发黄了。

越野670

太棒了，再次学习！！！

京牌小李

咋让你改个帖子这么难~

汽车兵工厂

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目的地西藏

京牌小李 发表于 2016-9-26 08:27
咋让你改个帖子这么难~

没人看我为什么要改，现在就是胡说八道发个图有人看，说点正经的没人看，所以我觉得我还是不发帖了

大树叶

藏爷的技术贴，超收。谢谢。

devilyinsky

看看还是涨姿势的

漫步云端790

看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德

Devil-CH

慢慢我就发现了，我这光看不回，很傻很天真啊，所以我明白过来了，这经验不要白不要啊，所以我还是凑凑字数混个经验吧

lishi1981

目的地西藏 发表于 2016-9-19 05:45
这辆GX到我手上一年多点，跑了3万公里，基本也算折腾到位了，悬挂部分去年夏天改好以后经过去年十一川西12 ...

后绞盘的底座在哪买的？麻烦给个链接