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涅槃重生并超越，记ROTREX C30-94离心式机械增压器维修记 老牌的ROTREX离心式机械增压器特有的行星牵引传动让其拥有小巧的体积、超高的传动比及迅猛的加速表现，但是受到本体零件极高的加工、装配精度要求和各种用车极限，ROTREX本体的损坏率还是比较高的。在以往本体损坏只能自认倒霉，重新花上万元购买一台，现在损坏的本体有地方修了 近日收到一颗被虐成狗的ROTREX本体。沧桑的外表、烧蚀的普利盘，皮带磨损遗留的残渣无不述说着这颗本体出故障时的惨状 蜗壳和叶轮严重磨损，说明本体在运转过程中发生了擦壳现象。再观察叶轮已经偏离了本来位置，这说明主轴可能已经受损甚至变形折断。 继续拆解本体，可以看出普利盘上还沾着皮带烧蚀下来的残渣。 在拆解的过程中叶轮整个掉下来了，主轴果然已经折断，而且壳体有不同程度的擦伤。 掉下来的叶轮上刮擦得相当严重，无法修复，必须更换新的叶轮 主轴不仅已经折断，而且传动部分已经严重磨损。 作为重要传动部件的驱动环也已经严重磨损。到此为止，说明这颗本体已经彻底报废。 下面开始修复 超声波清洗零部件，洗下来都是漆黑漆黑的渣滓 CNC修磨蜗壳磨损部分，完美圆弧R角 重新车削打磨，又恢复光亮如新。 核心传动部件，看清楚公差后的小数点，误差0.001，微米级的机械部件。整整齐齐的放在特制的包装内，据说用手摸都能影响尺寸，精密程度远超航空发动机。 再看另一个核心部件“驱动环”在检验仪器上。 同样也是微米级的测量仪器，测出驱动环的失圆度为1.5微米，在允许的范围以内。差不多10厘米大的内圆孔误差1.5微米，好比测量深圳到广州的直线距离只误差了1.5米一样，精密度令人惊叹。 开始重新装配，关键装配步骤应闪鹿厂方要求不得发布，故未上传。 新的叶轮在保温箱加热一个小时后装回 如丝般顺滑的感觉，机械完美啮合的状态超过了全新的ROTREX。 装回检测台架准备测试 测试途中拿开进气口的管路观看叶轮运行状态，裸露的叶轮高速旋转带来的声浪非常大，类似于飞机发动机的轰鸣声 输入转速8289RPM，压力0.9bar，运行状态非常平顺有力没有杂音，至此一颗报废的ROTREX C30-94本体又重回巅峰状态，甚至超越了原厂。
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发表于 2016-10-25 22:23
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