涨紧轮坏了

bd1cl

耗子鱼 发表于 2016-11-3 10:50
18块太离谱了吧，这东西正常价格40左右，实在担心买迈腾配套的大概90左右，要便宜就用捷达的 ...

买哪种制作精细，中间代铆钉的轮，用一段时间后，把铆钉磨掉用螺丝替代，买好轴承更换。。。。

这样可以用很久。

danieldrc

bd1cl 发表于 2016-11-3 11:07
买哪种制作精细，中间代铆钉的轮，用一段时间后，把铆钉磨掉用螺丝替代，买好轴承更换。。。。

这样可以 ...

好办法，学习了。

粤野车

bd1cl 发表于 2016-11-3 11:07
买哪种制作精细，中间代铆钉的轮，用一段时间后，把铆钉磨掉用螺丝替代，买好轴承更换。。。。

这样可以 ...

有网上购买途径吗?

bd1cl

粤野车 发表于 2016-11-5 00:14
有网上购买途径吗?

我是在这里买的，感觉做工还可以，见站短和图片，供参考！！如果违规请删除。。。。谢谢！

粤野车

bd1cl 发表于 2016-11-5 13:55
我是在这里买的，感觉做工还可以，见站短和图片，供参考！！如果违规请删除。。。。谢谢！
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真的太谢谢扎西大哥了！里面还有一个铁质的YFYY牌，不知铁质的效果如何?有何优缺点?
还有一个问题，我托人买了一条岱高皮带，是6 PK2055,会不会长了点?

geanxue

bd1cl 发表于 2016-11-5 13:55
我是在这里买的，感觉做工还可以，见站短和图片，供参考！！如果违规请删除。。。。谢谢！
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你贴的那轮子适合咱们2.4的大维？不需要再做加工调整吧？

bd1cl

geanxue 发表于 2016-11-18 08:54
你贴的那轮子适合咱们2.4的大维？不需要再做加工调整吧？

以前我做过铁轮，轴承加大了，虽然重一些但二个定轮还在用。我贴的轮买回用在涨紧轮上，可以直接代换没有问题的。（其实原车涨紧轮和定轮宽窄是有区别的）

但用在定轮上我没有亲手安装过，实在不能够乱说。但感觉上应该可以用，只是安装的时候要注意量一下原车轮和缸体的距离。更换铁轮是不是要增加一个垫圈以保证铁轮维持原位置，保证轮在皮带的中间位置。。。。

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》真的太谢谢扎西大哥了！里面还有一个铁质的YFYY牌，不知铁质的效果如何?有何优缺点?
》还有一个问题，我托人买了一条岱高皮带，是6 PK2055,会不会长了点?

我好像买的就是铁质的YFYY牌吧，哈哈，反正是里面贵的，其实也没有贵多少。铁轮要耐磨很多不担心风沙大对轮的磨损。但铁轮导热好，轴承受热可能也会大吧。。。总之自己感觉铁轮还是轴承小了一些。但铁轮的轴承和原车是一样的，硬塑轮磨损没有声音，而轴承磨损是有异响的很明显，所以换铁轮还是优点多一些吧？

我没有全换这个铁轮，所以不知道您的皮带安装会怎么样。但我不建议用长皮带，容易有“隐性”的皮带打滑。听到打滑的吱吱声音，那是很明显了。可能很早前就存在隐性打滑了。皮带几千转/分，磨轮是很快的，哪怕是铁轮，只要有磨损皮带槽顶轮底，就只能够更换皮带轮。。。。我都不知道有没有单独的曲轴皮带轮配件。

所以，看住轮和皮带，不能够打滑是很重要的。其实更换铁轮后对皮带的要求不高了，完全可以不用光背皮带，那样选用型号对的厚皮带，可靠性增加很多。

个人认为，哟铺合适的铁轮后，皮带系统的问题已经基本解决，只需要定期检查轮轴承的润滑情况和皮带磨损情况及涨紧器的磨损和张力。。。。一般使用十万公里应该没有问题，检查更换也很方便。

供参考！！

geanxue

perfectwld 发表于 2016-11-1 12:10
版主错了，马云家的是带涨紧轮的涨紧器950元，日本买的同款也差不多是900元。不包含皮带和堕轮  ...

那你的涨紧器带轮，外加2个定轮和皮带从日本代购回来总共多少钱？比ssss便宜吗？要是和ssss差不多，还代购干嘛？ssss不是也是相同的货源吗？

刚算了一下，大概是1770元左右，ssss要多少？

耗子鱼

geanxue 发表于 2016-11-19 09:31
那你的涨紧器带轮，外加2个定轮和皮带从日本代购回来总共多少钱？比ssss便宜吗？要是和ssss差不多，还代购 ...

为啥200多的东西这么贵，我换了所有轮和皮带开了几千还很不错，目测开个7-8万问题不大

bd1cl

耗子鱼 发表于 2016-11-19 12:13
为啥200多的东西这么贵，我换了所有轮和皮带开了几千还很不错，目测开个7-8万问题不大
...

通过了解发现，三个轮的轴承在六万以后会出现润滑不足的情况，使用如果在６万后DIY加一点油。如果硬塑轮没有磨损，使用超过十万是没有问题的。

涨紧器寿命则要根据用车地区和皮带情况不同而定了，一般认为正常的话8-9万是没有问题的，如果环境好并且清洗一下的话，或者磨损到一定程度后铆一下涨紧器轴，寿命会更长。。。

perfectwld

bd1cl 发表于 2016-11-20 20:02
通过了解发现，三个轮的轴承在六万以后会出现润滑不足的情况，使用如果在６万后DIY加一点油。如果硬塑轮 ...

谢谢扎西老师。  我刚7W公里，肉眼就这么看不出有啥问题，但是偶尔冷车发动会有皮带响声，过一阵就好。皮带看不出有啥明显损耗，轮子看得见的部位也没啥不对，这种情况是不是就不管它？  出了问题再来更换会不会造成什么损失？  

bd1cl

perfectwld 发表于 2016-11-21 09:45
谢谢扎西老师。  我刚7W公里，肉眼就这么看不出有啥问题，但是偶尔冷车发动会有皮带响声，过一阵就好。皮 ...

说一点供参考。。

如果确认冷车的声音是皮带响，那基本就可以确认是皮带打滑。其实冷车启动皮带所受的阻力增加的不多，只是因为皮带凉，磨擦力大，打滑就会有声音。而皮带热表面橡胶软了一些打滑声音不明显。。。而并不是不打滑了。

一般说，有几方面原因。

１、把皮带拿下来，仔细观察皮带棱的顶部，就是楔形台阶的顶端，皮带是靠每个棱的侧面接触来保证摩擦力的。如果顶端完全落入皮带轮的凹槽内，那侧面就没有摩擦力了，皮带必然打滑。。。。所以要仔细观察皮带棱的顶端，如果有磨擦的痕迹就说明皮带需要更换了。而不要认为皮带没有裂痕没有开线等认为皮带没有问题。。

２、把涨紧器拆下来，卡在虎钳上，用扳手去体验卷簧的涨紧力和是否有滞卡的情况。如果在使用中有泥沙灰尘进入涨紧器上下盖之间，对涨紧器的涨紧力会有影响。导致涨紧力不足皮带打滑。涨紧器上有一个小孔，可以清洗润滑一下。如果清洗后依旧，则可能是涨紧器卷簧在长期使用中发生热蜕变，导致涨紧力不足，建议更换新的涨紧器。

３、存在这种隐性的皮带打滑，首先会导致曲轴皮带轮磨损，就是轮槽磨宽。即使以后更换新的皮带也会打滑。解决的方法只能够是更换曲轴皮带轮。（自己不知道铃木是否提供单独的曲轴皮带轮配件）其次，隐性打滑会导致水泵、发电机、转向油泵转速不足。有可能会造成冷却不足、充电不足、影响转向的准确性。。。

４、鉴于上述情况，个人认为只要有打滑现象就要及时处理，无非是更换涨紧器、皮带、轮。（如果三个轮轴承卡滞也有可能导致皮带打滑，一定要拆下皮带用手去转推晃检查每个轮。）而不要将就和对付。因为隐患还是比较大的。。。。

个人看法，供参考！

perfectwld

谢谢扎西老师这么详尽的答复！！  万分感谢！