求解：超维的刹车储油罐为何放不净？

粤野车

前几天换刹车油时，发现机仓中的储油罐分成三小格，其中靠近车头的一格里面的油怎样放（抽）都无法出来（好像是密封一样无处下手），但肉眼能看到这一格的油很脏，很多杂质,最后没办法只好加新油与这一格油混合起来一起用
加新油后肉眼观察到貌似这一格旧油也没有与新油混在一起，真搞不懂铃木为何这样设计啊？
在这请教下其它同学是怎样完全彻底换刹车油的？

加新刹车油明显看出与旧油分开

上面2图是放完刹车油后还有一格油没法抽出来

放油过程

怪老头2013

粤野车 发表于 2017-1-3 11:55
前几天换刹车油时，发现机仓中的储油罐分成三小格，其中靠近车头的一格里面的油怎样放（抽）都无法出来（好 ...

完全隔开的吗？不可能啊！

郝勇9988

我也仔细观察了一下，那个格子里的又是离合器共用的助力液压油格，仅是上沿和上壁之间有一个2毫米的通用通道，而且抽的管子极难插进那个上沿的缝隙，加满了刹车液后，两边的油液就混在一起了，颜色也变淡了！只能慢慢一次次的这样搞了！或者拔掉储液罐前面那个黑色的管子，估计可以彻底但又担心进了空气不好排空！只能作罢就这样了，混就混吧。

yanpei

注射器+细管抽出来，主要是抽沉淀物。

粤野车

怪老头2013 发表于 2017-1-3 13:29
完全隔开的吗？不可能啊！

估计在两个格子之间的顶端有空隙，可这样的设计根本没法让格子的油流出来

粤野车

郝勇9988 发表于 2017-1-3 13:38
我也仔细观察了一下，那个格子里的又是离合器共用的助力液压油格，仅是上沿和上壁之间有一个2毫米的通用通 ...

可能把储油罐拆下来然后倒过来应会出来

北京130

油壶是手动自动通用的油壶，最前一格手动挡的专供离合器总泵用，要想彻底清洗干净可以把油壶单独取下来用清水清洗干净，用压缩空气吹干后再装回。

bd1cl

我没有仔细去研究维特拉的刹车油杯的结构，但不拆下前面油无法压出去是肯定的。哈哈，虽然那点油没有什么但有毛病的我还是把总泵拆下倒干净换的。特别是那些车刹车油分析添加剂的。。。

哪种单泵压油的总泵已经没有了，所以很少有制动油杯不是分开的，一方面是加强结构，一方面为双（多）管路结构，为保证后轮制动，往往后轮管路的进油孔上面会有一个凸起的储油槽，以保证油杯或者其他管路泄漏的时候，后轮还存储一定的油量，能够正常工作。。。。

有兴趣的朋友可以查看和分析一下维特拉的制动管路和油杯结构，相信会有发现的。

粤野车

北京130 发表于 2017-1-4 14:38
油壶是手动自动通用的油壶，最前一格手动挡的专供离合器总泵用，要想彻底清洗干净可以把油壶单独取下来用清 ...

也觉得把油杯拆下来应可倒出来。

粤野车

bd1cl 发表于 2017-1-4 16:18
我没有仔细去研究维特拉的刹车油杯的结构，但不拆下前面油无法压出去是肯定的。哈哈，虽然那点油没有什么但 ...

就剩下那一小格感觉影响不大加上拆下油杯有些麻烦就将就这样了，哈。其实换了刹车油后也没有什么明显感觉不同。

bd1cl

北京130 发表于 2017-1-4 14:38
油壶是手动自动通用的油壶，最前一格手动挡的专供离合器总泵用，要想彻底清洗干净可以把油壶单独取下来用清 ...

　应该是，油管是侧面出来的？

bd1cl

粤野车 发表于 2017-1-4 18:53
就剩下那一小格感觉影响不大加上拆下油杯有些麻烦就将就这样了，哈。其实换了刹车油后也没有什么明显感觉 ...

有些东西是不能够靠感觉的，对皮碗、胶圈、阀。。。等的好处还是有的。