本帖最后由 朱德祥 于 2017-1-6 17:14 编辑
路线：成都——都江堰——马尔康——炉霍——江达——昌都——洛隆县（卓玛拉措）——边坝县——比如县——那曲——当雄——班戈——色林措——申扎——日喀则——萨嘎——吉隆镇——岗嘎——珠峰大本营——定结——陈塘镇——岗巴——亚东——浪卡子——羊湖——拉萨——工布江达——林芝——波密——八宿——芒康——德钦——双廊——泸沽湖——石棉——成都
既然叫“行摄藏地”，那就先讲讲有关“行”和“摄”的事吧…… 行——我骑摩托车有四五年了，骑过较长距离的车有650NK（16000km）、F800GS（10000km）、R1200GS（3500km）、银翼600（3000km）。但我这次摩旅选择的是GW250S，主要原因有两个： a、车重——因为我是一个人摩旅，所以在野外倒车自救是我考虑的第一个问题！GW250S 183kg，F800GS 214KG（+31kg），水鸟238kg（+55kg）。与水鸟比，GW几乎是轻了我所有行李的重量！GW在野外倒车了，我还得卸下行李才能扶得起来。水鸟在同样情况下可就没戏了。大家不要以为在城市里骑水鸟倒了能扶起来，到了西藏也能扶起来。你要考虑到路面状况、海拔、疲劳程度等的影响。比如我去找卓玛拉措那晚，要是水鸟的话我就废了。一路上还有好多地方骑大车更容易倒的地方，还好是因为骑小车，腿还能撑住才没倒（座高也是一个因素）。ps：我在北京也骑了一年多的F800GS，有一次净车（不带任何箱子）去跑一线天，在一个大坡上倒了，差点没扶起来。 b、质量。宝马我也玩了一年多，我觉得宝马还是有点娇气（这一点不少宝马车友也都有同感），去西藏有些地方跑还是不放心。所以综合性价比等因素，我只好选了GW。（骑F800GS还有一个问题就是内胎破了补起来太费劲） 摄——摄影是我的一大业余爱好，为了这次旅行，我专门升级了相机：从D7000升级到D810（完全是考虑拍夜景的问题）。镜头只带了两个：适马12-24和24-70。除此之外就是一套GoPro二代了。 先放点回家以后最先处理出来的照片吧…… 在珠峰大本营的夜空下签个名……
珠峰夜空下的五彩星轨
也许大家已经见多了珠峰的照片，甚至星空下的珠峰也有不少人拍过，但是在星空下的珠峰拉灯轨估计没几个人尝试过吧…… ps：那天晚上零下15度
羊湖内环
S303旁边的“镜子”……
荒野的星空……
S303的红土山……
银河下的千年冰川……
纳木错……
色林错西岸……
浪错
色林错东岸
扎什伦布寺
乃村
DAY01 都江堰——马尔康 国庆去东北跑了个三千多公里的小长途后，我回到了成都。第二天就约上联系好的车友把小白买了过来。
因为过户的问题又耽搁了几天，从都江堰出发时已经是2016年11月10日。在我最喜欢的一家小馆子吃完饭后，我一看表，11点半。给自己定下第一天的目的地——马尔康…… 因为知道自己出发有点晚，所以第一把没歇气儿，直接拧到了毕棚沟沟口。幺妹峰是此次旅行看到的第一座雪山……
今天遇上了难得的好天气，从都江堰出发时我只穿了一件皮肤风衣，但骑到这儿已经感到有点凉意了，我也正好换上厚点的衣裤。 在四川境内跑这种路况好的两车道国道，最危险的就是与你对向行驶的车辆。这样的路上不乏从城里出来兜风的各色人士，也有很多常年跑在这条线上的老司机。各种车、各种人组合在一起，开车风格或狂野或痴呆，与城里开车不同，往往一出事就是人命。而骑摩托车的我不管遇到什么状况都有可能成为最输的一方…… 虽然一路天气和心情都非常好，我为了赶路也骑得挺快，但我一直都保持着很高的警惕性。还好，无惊无险，下午四点整就到达马尔康了。
在县城了转了一圈，我就在路边找到一家好停车的旅馆就住下了。不带厕所的标间，80元一晚，公共厕所可以洗澡，我已经很满意了！放下东西，我直接换拖鞋上街觅食去了……
你难道不知道好狗不挡盲道吗？ 吃完饭瞎逛了一会儿就回房睡觉了！因为没啥特别的景，所以全天没动单反……
DAY02 马尔康-炉霍 昨天一下午就跑了280公里，这让我对今天的进度抱有比较乐观的态度——我决定今晚跑到甘孜县！起个大早把行李打好后我发现好多店铺都没开门，兜了半天才找到个开门的早点铺。
刚从马尔康出发就发现路况变差，但还只是受损的铺装路面而已。没想到接下来竟是近百公里的烂路！不仅如此，我还因为没看到路标，在一个岔路拐向了金川方向，跑了80公里的冤枉路。 就是在这座桥头拐错了弯 +_+!
全天只在这一个地方用单反拍了几张照片，剩下的时间都在与灰尘的炮弹坑战斗……
出门的第二天就遇到近百公里是只能跑25kph的烂路，我有点适应不过来，疲劳感陡增。同时一直走不完的烂路也很让人心烦意乱……
在这里有一小段水泥路，让我以为苦日子到头了，结果空欢喜一场。
又往前跑了一段，遇上一个从拉萨返程的摩友。我们对望了一眼便默契地停在了一起。两人都像遇到了无产阶级兄弟一样高兴，于是攀谈了几句，互相问了一下对方已经走完的烂路有多长。这一问才发现我们俩相遇的地点正好在烂路的中间，一下子两人的心情又跌回旧社会…… 烂路整整跑了将近五个小时，出来以后小白变成小灰……
从烂路出来这一身的灰啊……
跑了一个小时后，又翻了一座山才到炉霍
到炉霍时，天已经麻麻黑了。我赶快四处寻找住处，正好在一家旅馆门前又遇到一位摩友。人多果然力量大——我们找到一家旅馆提供20元的床位，竟然还有wifi和热水！ 遇上的这位摩友还是一位出了书的户外大咖，江湖人称八叔！他是从甘孜方向往回走的，本来他也想往西藏骑，但是因为实在太冷了，骑了一整天实在扛不住，在甘孜睡了一晚就返回了。 听他这么一说我心里也开始打鼓。出现前，几位资深摩友就告诫我西藏已经进入冬季，如果低温我咬咬牙还能扛住的话，冰雪路面则是会要人命的。他们都告诫我，要是翻雀儿山都遇到极大困难，就最后不要再往西藏深处走了……
DAY3 炉霍——江达 早上与八叔一块儿合影留念，他都觉得小白有点脏得不像样，问我怎么连个擦车布都没带。我当时没好意思告诉他，我在北京骑F800GS时，长达半年没洗过车…… 八叔前后看了看小白，说我的链条该上油了，问我带链条油没，我这才想起连这玩意儿也忘带了…… 八叔给我的临别礼物就是一块擦车布和一次链条上油保养。他说反正马上到成都了，也用不上擦车布了。我把布绑在尾箱上，陪我跑了好一段路，最终还是不知道在哪里给跑丢了…… 早上温度很低，小白启动已经有点困难了，打了好几次火才发动起来。我觉得有点奇怪，按理说还没有那么冷不应该这样。我和朋友分析来分析去，也不知道是汽油质量下降还是机油标号不够抗低温。后来经过一个老师傅指点，才发现都不是，先卖个关子，后面再讲…… 与八叔送别，将他交给一百公里烂路，我转身继续西行。从炉霍出发前手机拍一张……
九点钟出发，跑到十一点才歇一口气。在路边休息了一会儿，遇到一个徒步搭车进藏的老外，听口音像北欧的。我记得在前几年藏区比较乱的时候，连川西的藏区外国人都不允许进入。
遇到的第一个湖，好像叫萨卡湖，也不知道记错了没。我对地名、山名一向不敏感……
十二点半，我在路边找了个小饭馆填饱肚子，准备挑战雀儿山。 吃完饭出来，看到开一辆爆改奥拓的几个人在围观小白，大家说笑几句就各自上路了……
吃完饭跑出不到半个小时就到了雀儿山的烂路，再过段时间雀儿山隧道就开通了，原来的317沦落为雀儿山隧道便道保通工程。从字面上就能看出路况大概是什么样——能通就行！估计以后有走烂路上山看风景的心情的人也没几个了吧……
路烂是烂，但没超出我的想象。也许是经历了昨天那一百公里的洗礼，我已经习惯了。在我看来，雀儿山的烂路对摩托车更有利（都是大坑好避让），我能跑40kph左右。由于路不宽，大坑多，汽车无处可躲，所以只能跑25kph左右。我便一路超车顺利跑到了顶……
在山顶嘚瑟了一会儿，我就直接下山了。上山路窄灰大，基本没停下来拍照，就在山顶和下山时拍了几张……
爬雀儿山时天气晴好，没泥没冰，虽然全程土路，但是很好跑，上山时可以跑到四五十。四点半就到德格，索性直接开进西藏了…… 下雀儿山后，一段好路，光线不错，赶紧拍几张……
在德格看地图，离江达还有110公里，觉得应该两个小时可以到，结果跑了三个小时。没想到矮拉山比雀儿山还难跑，大车还挺多。和雀儿山的情况正相反，矮拉山的烂路类型适合四轮跑，超我的车都能跑四五十。但摩托就只能跑二三十，不然车子颠得受不了。不过还好，总归是在天黑前找到住处，不然小白的灯光跑夜路真有点不足，要不就是我有夜盲症了？
DAY04 江达—昌都 昨晚到江达以后觉得鞋子实在太脏，下了好大决心把它刷干净了。但今天早晨还没走出江达县城就这样了……
今天尝试另一种方式绑横包，免得一颠簸两个大包就往前挤，抢占我的驾驶空间。结果搞到十点多才出门，还没吃早饭，只好在小卖部买了瓶雪碧先顶着。
翻过一座山后，看到一片河滩感觉不错，干脆骑下去休息吃点有能量的东西权当午餐了……反正今天只走到昌都，还有两百多公里而已。
天气这么好虽然在意料之中，但我也得做点好事为后面的旅程积累点人品……
吃了点干粮在河滩上又歇了一会儿后我继续前进，突然发现身后阳光明媚，前面就是乌云密布。幸好没有下大雨，只是小雪加小雹子，不用紧急穿雨衣。
翻过山靠边停车后，我打开双闪下来拍照。有一辆陆巡靠在我旁边停了下来，车里的藏族朋友可能以为小白出故障了，便问我有没有事、在干什么。我说拍拍照，他说下雪了有什么好拍的。我只好笑笑，自嘲道我们这种人到藏区看什么都稀奇。坐在车后排一位较为年长的大姐还硬要送给我一瓶水，我推脱了几次，但盛情难却，我也就收下了。坐在副驾的藏族姑娘长得很漂亮，一直盯着我半掩着嘴笑着，在她眼里我也许就是卓别林……
骑行时，只要腾的出手，我都会向对我行注目礼的人们挥手示意。人们也都会友好地笑笑，也向我招招手。这种感觉不错……
过了这片乌云，就驶入了峡谷，在那里面的一段骑行很有快感，阳光还忽明忽暗，刚想下来拍照，光线又没了。拍出来的也不好看……
正想上车继续出发时，身后走来一男一女两位老人，一看就是徒步去朝圣的。老头用夹杂着藏语的四川话请我用他的手机给他们拍张合影。告别时我向他们挥挥手，竖起大拇指。
工业文明的影响渗透之深，不知为什么，我感到有些不安……
再往前，遇到一个我很喜欢的环境: 清澈的河水环绕着一片阳光草地，水边有鹅卵石，也有沙滩。一座小桥连接外面的道路。背靠有岩石裸露的山，长着好多种不同的树木……
可惜的是没拿单反出来拍几张…… 驶出那片峡谷，来到了这次旅行中我最喜欢的一个角落。就像我之前说的一样，拥有所有元素，世外桃源…… 当时好想去河谷里的村庄看看，甚至住上两天。可惜为了赶路，没有停留，现在只能看着照片后悔……
下午四点半到达昌都，全天行驶约230公里。我之前还以为昌都跟江达、甘孜差不多，到了一看才发现人家是“市”！ 到了以后沿街找旅馆，竟发现路边的人行道上都装着铁杠。摩托车肯定是骑不上去，路边有旅馆都没法去问价。而且旅馆基本都在二楼，直通街上的楼梯还特别窄，一看那样子我就想起国产凌凌漆里面的丽晶大酒店。 骑着骑着右后视镜突然松了(可见这几天走的烂路有多颠簸)，我就在一家修摩托车的铺面靠边停下，找人家借扳手。刚进屋，修车师傅就指着我的摩托车喊到“城管！城管！”。原来昌都市容市貌管理力度极大，人行道和路边一律不许停放交通工具，一旦发现城管和交警直接拖走。我看到修车铺外的人行道被铁杠围了一圈，真不知道他店里的摩托车怎么骑进去的…… 店里的师傅张罗伙计帮我拧紧了后视镜。我也趁此机会向他讨教早晨不好打火的问题。老师傅说这种现象很正常，跟汽油质量和机油没有关系！他告诉我打开电门开关后不要急于点火，而是等上一两分钟再按点火开关。我当时将信将疑，心想难道电路还要先预热不成？ 昌都市内平地少，斜坡多，小旅馆基本都不能停摩托车。大点的宾馆又很贵，最少都要价两百！虽然古人云从简入奢易，但刚住过一晚20块的我总是有点冤大头的感觉。 结果就这样在昌都转悠了一个小时还多，问了八九家，最终还是决定住那间两百一晚的吧。去了一看，还没独立卫生间！我住的那一层还在施工，原来是浴足的房间现在改成酒店！看在停摩托车方便的份上我也就不折腾了，头盔里也已是满脑袋的汗了…… 昌都，算你狠！
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发表于 2017-1-5 22:51
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