猎豹2030C无损升级成V45(三菱车的常见故障和故障排除）

panqbo2007

智诚宝马座椅 发表于 2017-2-19 20:00
欧师傅威武，我部73都想换个强大发动机，求推荐，要响胎噶 ...

最理想的方法就上个3.5排量发动机，无损安装，什么都不用换

panqbo2007

llxhd 发表于 2017-2-19 21:53
请教欧师傅，还有款发动机，外观和24气门的6G72差不多。但是进气歧管上多了一个进气压力传感器的，是哪款发 ...

有可能是6G74 3.5排量 单凸 24气门的发动机。

panqbo2007

20猎人 发表于 2017-2-21 00:07
修发动机换件最好最好是原厂的件，特别是橡胶件，哪怕贵点都可以。修车组装发动机其实就是个细致活，该注意 ...

谢谢

小车165

马力多大?????

痞子柴

顶欧师傅 电话经常请教问题的 就是太远 不然会常去 一直考虑找个时间去 顺带家人广州旅游

傲骨

学习中

hejianhui

panqbo2007

列出发动机排量和差速器的速比，是告诉要改动力的兄弟，一定要选好速比的匹配。因为工程师经过N次的试验才找到最佳的排量和速比的关系，排量和速比是一个很茅盾，关系到动力和油耗。在速比不变的情况下，排量升高了，动力增强了，但是相应的转速也升高了，油耗也升高了。也就是说车在起步超车的时候相当有力，在跑高速时，在同一时速时，转速就升高几百转，这样油耗就大。反之动力减少油耗也减少。

holz

我是来顶水道清洗的，哈哈哈

四川夹江小黄

  这个  必须 的顶上去

武汉老郭

打发时间

V33能原装位安装吗？

panqbo2007

打发时间 发表于 2017-2-26 23:32
V33能原装位安装吗？

原装进口V33  12气门不能原位安装

panqbo2007

很多三菱车用户通过我的电话或者微信咨询三菱车的故障，有问怠速高的、油耗高的、怠速不稳的、没力等等问题。现在例出三菱车的所有常见故障和怎么排除。首先会用检测电脑来看发动机的数据流，怎么看数据流，主要看那几个数据，怎么样是正常的。一、节气门传感器，老款车是600-680毫伏之间，要跟据怠速的位置开关来调，如果数据过小，发动机没力。数据大，发动机会发抖，发动机会有力一点。V73和速跑自动档3.0排量的节气门数据是703毫伏（标准，不能乱调）。二、水温温度，正常是85度到95度之间。如果水温过低，油耗会变大，因为发动机控制电脑板以为是冷车状态，加大了喷油量。要检查节温器，节温器在发动机里面相当一个人的心脏，很多人忽略掉，有些修理师傅直接把节温器拆了，这样对发动机伤害很大。举个例子，用电钻钻铁刚开始是很好钻，当热了起来就很难钻了，必须冷却之后才能钻。同样的道理，发动机的水温过低，活塞环和缸壁之间的磨损很大，造成间隙过大，缸压不够，动力降低.油耗增加。如果水温过高，会冲床和拉缸，损坏发动机，要检查散热系统。三、检查氧传感器，数据在0到1伏之间不停的快速跳动，就是氧传感器感应到排气的含氧量产生信号，传送给发动机电脑板，然后根据信号修正喷油量。四、检查喷油时间，怠速正常的话六缸机是3.0毫秒左右，四缸机是2.3毫秒左右。如果喷油过大，要检查空气流量计、水温、氧传感器、气缸压力等等。主要就是看这四个数据就可以了。

合肥车夫

一口气看完！！必须顶！！！！！！！

QQdePAJERO

还没有下一步动作吗？一直期待着！

devilyinsky

真羡慕可以这样搞，哈哈

panqbo2007

QQdePAJERO 发表于 2017-2-27 14:56
还没有下一步动作吗？一直期待着！

耐心等待

panqbo2007

下面列举一下三菱车怠速时的主要数据流，进口V33 12气门，1、节气门传感器620毫伏到684毫伏。2、怠速触点信号是ON。3、喷油时间3.0毫秒左右。4、水温温度是80到95之间。5、可变电阻2000毫伏左右。V43，猎豹2030，V45：1、节气门传感器620毫伏到684毫伏。2、怠速触点信号是ON。3、喷油时间3.0毫秒左右。4、水温温度是80到95之间。5、氧传感器0到1伏之间变动。猎豹V31，1、节气门传感器624毫伏左右。2、水温温度是80到95之间。3、喷油时间2.3毫秒左右。4、氧传感器0到1伏之间变动。老款V73：1、节气门传感器703毫伏。2、水温温度是80到95之间。3、喷油时间3.0毫秒左右。4、氧传感器0到1伏之间变动。新款车型带电子油门只看水温，喷油时间和氧传感器就0K。

panqbo2007

                       影响发动机油耗的原因
一、发动机系统
1、足够的气缸压力（12个左右）
2、准确的正时记号
3、原厂的点火系统
4、足够的燃油压力
5、可靠的传感器修正
6、顺畅的进气系统
二、底盘系统
1、检查刹车系统（有没有拖刹）
2、正确的车身平衡（后面高于前面2到3厘米）
3、检查四驱系统是否有问题（前传动轴跟着转，二驱时）
4、四轮定位是否正常
5、四轮轴承有没有发卡
6、传动轴是否发卡或者变形
7、轮胎气压是否正常
8、离合是否正常工作
三、空调是否正常工作
四、人为操作习惯