汽车技术 6G72发动机，低速加速不畅，行驶发闯

杰松 · 发表于 2017-3-8 13:08

连接检测仪路试，无故障码，故障灯不亮。数据流：怠速，水温85度，转速750-800rpm，进气温度41度，节气门位置传感器电压0.614V，氧传感器电压0.2V-0.85V之间变化。真空数值在怠速和加速时也正常，说明进、排气没有漏气或堵塞，继续检查油路和电路。怠速油压250kPa，加速时250-300kPa，油泵压力600kPa，熄火时保持在200kPa，说明油路正常。测量点火线圈的电阻，都正常。拆检火花塞的时候，发现点火控制器连接器端子上有被腐蚀的痕迹。处理连接器端子，更换点火控制器以后试车，有好转，并没有彻底消除。检查分缸线电阻，发现每条缸线的电阻都不一样。更换一组高压线以后，故障现象消除。思维拓展高压线的电阻有高有低，一般就是老化的或者质量不好造成的。点火控制器端子的接触电阻大同样会造成点火电压低，不稳定。低速时，发动机转速低，点火电压低，会有点火不良，动力不足的现象。文章提到发动机转速750-800之间波动，波动范围稍微有些大，也是点火电压不高、不稳定的表现。如果用点火示波器会比较早发现怠速时有缸点火电压低的情况。低转速燃烧不完全，尾气会比较难闻，三元温度也会比较高，油耗偏高；凉车启动可能会有些费劲，偶尔需要二次点火。此车低速加速不畅，我觉得油压有问题的可能性不大，如果油压低，低速一般问题不大，急加速和高速会动力不足。