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【长篇改车记】改车全记录(下集)全车完工(40页见图)

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发表于 2017-5-25 23:03 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2017-5-26 19:16 | 只看该作者
用具摆放位置








老蒙

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发表于 2017-5-27 16:49 | 只看该作者

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发表于 2017-5-27 17:14 | 只看该作者
短轴这样设计应该是空间利用到了极限,很不错。不过总感觉前后轮之间颠簸最轻的地方给了厨卫,还是有些浪费,后轮之后坐人实在是太颠了一点。即便设计就是为二人出行,有时也会多带上几个人吧?说回来房车,是房的功能考虑多一点还是车功能考虑多一点,这个平衡点把握起来不容易,太阳这个就很好。

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发表于 2017-5-27 17:18 | 只看该作者
有一款别出心裁的设计,期待实物。更期待使用后的观感,那才是实在的。
内蒙老巴
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发表于 2017-5-27 17:30 | 只看该作者
内蒙古巴哥预祝太阳房车早日竣工!
我没有实力改房车,只能用短轴改床车玩玩。

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发表于 2017-5-27 18:02 | 只看该作者
太阳兄的这个车空间利用非常赞,特别是这个设计对大通前驱车要求的配重靠前尤为合适。
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 楼主| 发表于 2017-5-27 18:55 | 只看该作者
bgnm 发表于 2017-5-27 17:30
内蒙古巴哥预祝太阳房车早日竣工!
我没有实力改房车,只能用短轴改床车玩玩。
...

谢内蒙哥的祝福,有一天,我将带着我的老伴,去内蒙古看一看。
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 楼主| 发表于 2017-5-27 19:19 | 只看该作者
江记 发表于 2017-5-27 18:02
太阳兄的这个车空间利用非常赞,特别是这个设计对大通前驱车要求的配重靠前尤为合适。 ...

老弟说对了

本设计除了其它考量外,有关配重,基本集中在中间位置。车上,卫浴间与橱柜;车下,油箱与水箱。这对前驱车来说一般的坡度不会有问题。
本设计是两用功能:平时代步,在市区正常行驶,平缓的车速与平坦的道路,加上后座横簧与高密度海棉,相信不会有什么颠波。若后座满员,是不会有什么感觉的。长途旅行,本布局只针对本人个性设计,顶多加一个老伴,坐在加宽大了的副驾位置,后面如何就不去管它了,分量集中在前轮附近,上坡抓地自然扎实。
杭州车友“阿福”短轴低顶,唯一的区别就是低了点,其它基本相同。高楼地库的坡道很陡,一脚油门就上去了。配制靠前,抓力会更好。
不过,“阿福”后轮换过钢板,这方面他有经验,我跟他说过,我的车改好后,视具体情况再定是否更换避震钢板。

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 楼主| 发表于 2017-5-27 21:10 | 只看该作者
亚麻座椅



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发表于 2017-5-28 08:31 | 只看该作者
大哥的设计应该申请专利然后买雅升。车改好后欢迎来辽宁试车,我全程陪老哥吃好玩好!
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发表于 2017-5-28 09:36 | 只看该作者
辽河胜达 发表于 2017-5-28 08:31
大哥的设计应该申请专利然后买雅升。车改好后欢迎来辽宁试车,我全程陪老哥吃好玩好! ...

印象中空间利用和设计好像申请不了专利的,外观设计是可以的。
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 楼主| 发表于 2017-5-28 09:46 | 只看该作者
辽河胜达 发表于 2017-5-28 08:31
大哥的设计应该申请专利然后买雅升。车改好后欢迎来辽宁试车,我全程陪老哥吃好玩好! ...

感谢兄弟的盛邀,吃好玩好诱惑力是极大的,呵呵,希望改出来的车能够令人满意,能够满足长途旅行的需要。那时,就有机会跑的远一些。
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 楼主| 发表于 2017-5-28 10:10 | 只看该作者
      谈一下房车改装的个性及普遍性问题,不首先搞清楚这个问题,盲目去做,想到哪儿算那儿,在使用过程中就一定会出问题。
      所谓“个性”,运用到房车改装上,有人与人的区别,有人与物的区别,有生活习惯的区别,有生活质量要求的区别,不能一概而论,最简单的结论就是:自己喜欢的就是最好的。
      而普遍性问题,就是人人都必须要面对的问题,并不仅仅在房车生活中要面对,要解决,在任何地方都要面对与解决。譬如:水电,吃喝拉撒。我们只有根据个人的需求和现有的条件来取舍,在质量的多少上做文章,严格按照物体内容规范安置。

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 楼主| 发表于 2017-5-28 11:03 | 只看该作者
本帖最后由 太阳(杭州) 于 2017-5-28 13:17 编辑

      有关房车的个性,其实就是对自己拥有的爱车定性。
      譬如,有的朋友喜欢成群结队出游,他的首要关注点就是在有限的空间如何尽可能多的拥有床位,尽可能多的能够睡下更多的人。那么,此车定性就是床车,就是卧铺车。它的侧重点就是如何利用一切空间来变成可以睡觉用的床铺。在B型车上,无论长轴、短轴,卧铺车不适合安置卫浴、厕所,更没有必要携带便携式马桶。甚至,不用考虑安置驻车空调。因为,没有几个人想在一个封闭的空间被脚臭、口臭熏死。更没有人愿意聆听“啧啧”的撒尿声和尿臊。喜欢五、六个人拥在车上睡觉的朋友,建议打开全部窗户,保持空气流通。
     没有任何一个人会对你家,你的卧房说:睡一个人挺舒服,睡俩个人刚刚好,睡三个人就挤了,不适合睡四人以上。因为,这是一句废话。
      而对房车而言,这就是废话中的废话了。绝多的男人将自己的爱车当成爱妾,哪有愿意将自己心爱的小老婆与人分享的?既然将房车定位为“移动的家”,它就是一个纯个人的、纯私密的场所。有关睡眠,那就是自己移动的卧室。我不知道别人会怎么样,至少我个人,在休息的时候不喜欢有外人在身边。所谓“卧榻之侧岂容他人鼾睡”?当然,老婆、情人可以除外。
       由此,床铺的设置,睡得下俩个人就够了,没有必要浪费空间。当然,年轻人可能还有孩子要安置,那就是此人的定位了,看看是否能够安置便可。改装房车,定位是首先要考虑的事,否则脑子会混乱。同样一条小河,能够淹到松鼠的脖子,却只能淹到大象的脚面。不能人云亦云,要看个人的情况来定。

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发表于 2017-5-28 15:55 | 只看该作者
太阳(杭州) 发表于 2017-5-28 11:03
有关房车的个性,其实就是对自己拥有的爱车定性。
      譬如,有的朋友喜欢成群结队出游,他的首要 ...

非常正确!
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 楼主| 发表于 2017-5-29 05:35 | 只看该作者
          房车改装中的普遍性与个性问题其实包罗万象,许多的事并非都得先租赁个车玩过了才会知道。说个笑话:房车上蹲厕,一样要用手纸,并非一定要去租辆车试一试。出门在外,一般常用的生活用品备着总是要方便一些。该装备什么,不该装备什么,问自己就行。当然,房车毕竟不是固定的房子,空间有限,精简、多用途、多功能的装备是首选。安装时要考虑如何固定,如何拿取方便。
          有的人不会、或者懒得自己做饭做菜,平日在家里就从不上厨房,那就没有必要非得安装个燃气灶。有个开水壶泡泡方便面,安装个电磁炉下下水饺就行了。但冰箱要大,能够多存放些方便食品。这就是普通性问题与个性问题的取舍之道。

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 楼主| 发表于 2017-5-29 05:55 | 只看该作者
本帖最后由 太阳(杭州) 于 2017-5-29 09:05 编辑

        有些改装配制属于常识性问题。譬如我的车,因考虑日常要通勤代步,那么只能选择短轴,座椅的配制就不能少于家用轿车。即使大多的时候只是自己在用,但还是要五座,以备不时之需。这儿指的座椅,是交管部门核准的标准座椅,正向,三点式安全带。
        有人想:偶尔也要带老父母出去玩玩,是不是得考虑车内安排睡得下四、五个人的床位?其实,这是错误的。为了使用率不高的一个想法,将车子搞得拥挤不堪是犯不着的,也是大不孝顺的。试想,现在的家庭都是独立性和私密性很强的,老人有老人的房间,孩子有孩子的房间,总不可能与老人共处一室吧?带父母出行,你真的那么孝顺,就不应该考虑带老人去跑荒漠的地方,就应当选择走平坦的高速路,晚上住旅馆、酒店,让老人休息好,舒舒服服地出行。老人大多睡眠质量不太好,休息需要安静,不宜与酣睡的年青人同居。此外,安全也是必须考虑的,带父母出门,尽可能去繁华区域,万一途中老人有个头疼脑热,处理起来也方便。这也是在房车改装安置中的取舍问题。

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发表于 2017-5-29 06:36 | 只看该作者
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发表于 2017-5-29 07:14 | 只看该作者
太阳(杭州) 发表于 2017-5-29 05:55
有些改装配制属于常识性问题。譬如我的车,因考虑日常要通勤代步,那么只能选择短轴,座椅的配制就 ...

非常正确!
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