终于等到你~

涛声依旧

经过订车，等待。一个多月过去了，20终于来了！
1994年的下半年人生中拥有的第一部车就是北京212，虽然是一部二手车，但是对我今后对越野车的爱好起了重要作用，从孩童时候到成长都是北京212的陪伴下，北京212永远都会在我的记忆中！
  因为条件的改变，期间没少更换了越野车，各种车型的涵盖，但是北京212一直对它情有独钟，也许是一种情怀，也许是童年记忆太深刻，一种说不清道不明的心绪在里面。北京212历经50多年，车型也在不断改变，唯一不变经典的外形是我们这些20迷的最爱，性能的改变让我心动了不少。终于下定决心，2017年的3月份定下一部~
  千呼万唤始出来，好事多磨。订到的车终于到了，接到商家电话，安排好手头的工作后就前往商家提车。
  看到崭新的20，心里欢喜。三部新车。

  

车主们和商家合个影留念

虽然咱不是技术派，但是咱是标准的折腾派！

这破烂音响是首选要更换的，拆了再说！

国五的新车居然还要上线！

后排座椅缺少舒适度，改变一下角度让后排乘客舒服些。

加个方向阻尼很重要

当然，前排座椅最重要！北汽的垃圾座椅太难受了！

加个条灯貌似是20的标配

涛声依旧

一切都要速度，座椅包真皮，立马高大上！这位大爷找到一个休息的好地方，呵呵~

涛声依旧

门板隔音，流氓钩都很有必要。

涛声依旧

5月4日，底盘隔音处理，现在的隔音材料原来越好，不干胶直接粘上。 后行李箱垫，脚踏板，是不是有高大上的赶脚？ 这个细节是我设计的，用于喇叭线和中控锁线的进出。

涛声依旧

5月8日更新5月5日更换万里路54厘米双向减震，减震上部固定座和20原车不同，配了新的胶套。
20原车一直使用单向减震，有它自己的道理，20的设计就是战备车辆，使用环境就是高强度跳跃路面，为了避免将减震座拉坏，钢板能够迅速的张开而没有选择使用双向减震，个人观点。现在为了讲究舒适性，很多爱好者都选用了双向减震，当然价格高的减震只有价格高的道理，不做升高的话我认为普通的双向减震完全能够更换到20车上。

涛声依旧

原车轮胎215更换成245的AT轮胎，什么牌子忘记了，呵呵~

轮胎的加宽显得20更加粗犷，但是油耗会相应的增加一点。

涛声依旧

5月10日更新昨天去看了看，收拾暂时告一段落。今天准备接车回家。

小铁锨、电台好像也是我们越野车的标配吧。

驾驶室内的装修我还算满意

涛声依旧

5月12日更新。已经过了喜欢在车身上贴各种贴花的年龄，现在只喜欢一些经典的能体现自己个性的车贴。

涛声依旧

5月16日更新
新车帖简洁漂亮

发采太阳

前排观看

孤胆英雄

恭喜喜得爱车，济宁20的队伍又大了。

zl229581

为毛你们不成立一个公司，弄个资质！专门改装20的高性能版本！

咸蛋超人莔rz

mark。。。。。

志豪

捣鼓 折腾 路漫漫其修远兮

戒游

改装，折腾。不然就不是20

北极星小陈

logi

恭喜入手！！！！！！

德丰

恭喜涛版

徐龙国

期待改装好  星期六试试去

车虫55784064

恭喜恭喜