中国最烂最险进藏路之丙察左；记川大自贡分队活动（附载精彩视频）

娃哥 · 发表于 2017-5-17 17:10

本帖最后由娃哥于 2017-5-28 12:44 编辑

唉！因自贡分队懒人多，发个帖都很老火，不晓得是水平有限还是初小没毕业的原因吧！这贴还是只有我来发，主要是记录自贡分队的活动点滴，因为工作上事情较多，描述方面就简单点，敬请欣赏图片吧！！！
时间：2017年4月26日-5月4日共9天时间，5台车（必须硬派越野+小改装）13人从恐龙之乡盐都自贡出发了，所有户外、应急装备全部备齐。本次穿越路线：自贡-大理-怒江-独龙江-丙中洛-左贡-措普沟-（经过130公里无人区）-亚清寺-道孚-（经过一条乡道）-党岭-丹巴-自贡、全程：5100公里。

为什么标题叫丙察左呢？丙中洛-察瓦龙-左贡。其实我们这次穿越行的目的想就是穿越丙察察线，结果察隅方向塌方路基没有修好，只能改为走左贡、、、、、、、、’

自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”、“丙察察线：最艰难的进藏之旅”、“丙察察线，最艰难原始的进藏线[1]”，都是游客经验之谈。
因为路段险峻，“丙察察线：最艰难的进藏之旅”
最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”！的感觉。它就是丙察察线！
丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升到5000米，所以一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，更原始，路上经过的村庄也更淳朴。沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。
自从丙察察公路问世后，成为了进藏越野路的终极代表，和传统的进藏大通道318比起来，丙察察的风景更美，道路更加险峻，有的人认为从318川藏线进藏，身体下了地狱，眼睛上了天堂，那么丙察察就是地狱中的地域，天堂中的天堂

川藏线的一颗明珠，有生之年一定要去这里每一寸土地都精彩，这里是中国山河的异相，这里汇集了山川景物的精华。这里集华山、雪峰、冰川、原始森林、湖泊、河流、峡谷、瀑布、温泉、喷泉、草原、牧场、藏居、寺庙、野生动植物、藏族康巴风情等自然景观和人文景观为一体，类型丰富，景点密布，风光旖旎，风情万种，这在世上实属罕见和难得。由于她进入的艰难性，使她成为秘境而更加令人向往。

路况的恶劣超乎预料，很多越野爱好者都说这近三百公里的穿越线，基本上会遇到所能想得到的各种复杂和恶劣的路况条件，泥泞陷车，连续弹坑，巨大陡坡，滚落石块，碎石打滑，转向死角等路况在旅途中比比皆是，行车速度根本无法加快，许多路段你只能将车速降低到步行的速度通过。

把车辆武装到牙齿并非玩笑，穿越过程中车辆底盘的高度对于顺利完成穿越起着至关重要的作用，没有足够的底盘离地间隙高度走这条线路等于冒险，即便能走下来对底盘的损伤也将会非常严重。300公里的剧烈颠簸对于车辆的底盘和悬挂是一个严峻的考验，没有足够的底盘强度，一趟穿越跑下来足以使车辆底盘被颠簸的变形。另一种情况时油底壳容易破损漏油，造成车俩抛锚。

穿越攻略：秋那桶—18km—滇藏界—17km—西藏龙布村—30km—大流沙—10km—察瓦龙乡—15km—左布村—25km—钢架桥露营点
全程都是危险重重的路段，路况极差，坑洼、碎石遍布、塌方多、清一色的悬崖陡峭，弯多且急，由于道路石块较多，轮胎容易破损，减震器、方向拉杆等都很容易遭到损坏。

娃哥 · 发表于 2017-5-17 17:16

丙察察全程无信号，只有察瓦龙乡有微弱的手机信号，因此一定要带上至少2天的备用干粮，以防被困半路无法求助时备不时之需。察瓦龙以后路况更差，补给更难，山高路险环境恶劣，应注意多备水源，适量服食维生素。这段路受天气影响很大，路面坑洼，错车困难，在没有大型塌方和地质灾害的情况下，需行驶8——10小时。
若没有露营计划，过了钢架桥露营点约7公里可抵达梦扎村，村里有旅店投宿。

丙察察线，因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度，这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃，极度简陋粗糙的路面，更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。