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关于牧马人的故事，我们已经听得太多太多了，此次我们再次出发和这辆仅行驶了1111km的牧马人再次呈现真正意义上的私人定制
 仅仅行驶了才1111km的JK卢比肯，就按耐不住想要折腾自己的座驾。
素马的样子先来几张，PS：怕忘了它原本的样子了，偷笑~偷笑~偷笑
 已经牢牢的记住了它的样子了，在我眼里，它就是那种想让人拥有并驾驭它。简单粗狂的外形，3.6排量的动力充沛，中段加速持续迸发动力。最好的四驱系统，前后锁，75年传承的经典样貌。
 没有完美的车，但是既然选择了就该去包容它的一切、、、、、又或者去改变它
 折腾就从现在开始，拆去原车的底盘套件，加装前双后单绞牙套件、TF4寸长臂套件、K-MAN绞牙减震器，准备就绪，打磨切割焊、、、、、、
 K-MAN绞牙减震器专配红色绞牙弹簧，经沙滩、林道、溪流以及沙漠等地形测试其稳定性、操控性、舒适性均已达到赛级水平。
 ATX方向转减提供无与伦比的转向能力，EVO方向拉杆，强度较原厂增加50%
 驴头68L副油箱的加装，无需改动底盘结构即可安装，是穿越及长途旅行的必备装备，为你的旅途保驾护航
 美国原装进口芒果排气，兼顾了低速时的回压值以保证强有力的低扭，又能在高转速给发动机提供顺畅的供气。声浪低沉有力，又毫无共振，在大力给油时猛然爆发似乎在传递不羁的越野精神。
 同样选择了美国硬派改装品牌REEL出品的1350加强系列专用传动轴，采用双联十字节结构，更大的传动角度，适应4寸以上的升高，强壮的十字节能承受40寸轮胎带了的强烈冲击。
 底盘的强悍无需多说，高高的底盘升起来有种一览众山小的征服感，而且天气好的时候还能把顶棚拆了享受阳光，这是其它大部分越野车所无法带给你的
 外观方面采用了混搭风，Smittybilt系列的前杠、轮眉、侧护边，Topfire机盖、Topfire前脸、WARN白金版绞盘、AMP电动踏板、Fuel20寸轮毂、米奇汤姆森轮胎、龙版3代大灯、尾灯、、、、、、众多的品牌齐聚一身，只为打造一辆属于自己风格的牧马人
 作为一款硬派越野车的标杆，它的后排座椅着实让人不能接受，垂直的90度，即使是短时间乘坐也是不舒服的。哪里不满意就动哪里，撸起袖子，后排座椅装起来，改完后的后排座椅较原来的倾斜度30左右，又解决了一件事，PS：心里乐开了花
 A柱开关总成区分了加装的辅助灯光、气泵、、、、、提供单独控制
 没有对比就没有伤害~ ~ ~
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发表于 2017-6-19 13:14
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