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后弹簧重新改进......
 之前想改赛弗的弹簧，结果没找到，发来的其实是赛弗升高的，考虑到以后配件不好买的因素，所以重新设计了一个方案，把桥上的弹簧座位置移动一下.....
 弹簧座位置往里面移动，考虑这样改会影响到车身稳定性，所以在减震器上做了改动，加大减震器的幅度，形成一个较大的“八”字角度
 减震器角度设计...
 弹簧座移动.资深大师傅啊，只有想不到，没有他做不到的....
 减震器座定位完成.....
 另外一边...
 测量两边距离是否一致....
 这个幅度不错，但是减震器距离大梁间隙偏小，后来减震器座又重新往里面移动了两公分左右....
 大师傅在画什么，猜猜....
 乘机拿过来拍个照.....
 牛了这手艺，这都行，算是长见识了........
 钢板切割完成，开始加工.....
 加工完成，看上去不错......
 开始设计另一边......
 切割中....
 切割完和模板一致，基本没误差....
 焊接定位.....
 预装效果......
 感受下这钢板，很厚，强度应该不是问题....
 和猎豹原车大梁对比厚很多，就是不知道屈服强度是多少，厂长用料很足，强度很有保证，这么强大的发动机多这点重量几乎没多大影响......
 后面也对比下.....
 减震器太高，车壳进不去，还是得切，切到怀疑人生.......
 切切切....
 火花四溅，心在颤抖.......
 车壳终于放下来了，里面空间挺好，后减震器位置挺不错，刚好留出空间方便以后拆卸.....
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楼主: 猎豹捕手
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发表于 2017-8-14 00:02
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