上海本田CR-V变速箱换油保养,循环机,更换滤网

一颗小米

昨日，一辆沪牌东风本田CR-V来店里更换变速箱油，并且更换滤网。变速箱油以及滤网是客户自己带来的，店里提供拆卸等人工服务。     变速箱作为三大件之一，平时的保养和检修是必不可少的。变速箱油的更换一般按照规定的年限和里程数就行，车子有轻微顿挫或其他故障可以提前更换，或去修理厂检修，反之也可以延长换油时间。     这里提醒各位车主不要忽略变速箱油的换油周期，因为用久了的变速箱油粘度会变稀，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。当然我也见过在规定时间内换油的车主，20多年从未开坏过变速箱。             客户自带的变速箱油和滤网↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓                     客户自带的是安索变速箱油，这个油的质量挺好，但也贵。追求性价比的车友，一般用原厂油就可以了。变速箱油的主要作用是润滑，换再好的油也不能避免机械故障。换油预防的是一部分变速箱故障隐患，有的人变速箱坏了，觉得早点换油就会好其实是不对的。             客户自带的滤网。         开始更换变速箱油↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓             此次保养的车辆——本田CR-V             准备工作，拆卸一切连接油管的东西                                 为什么要换油？ 因为用久了的变速箱油粘度会变稀，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降，换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。                     一般12升就可以了，也有加8升、20升的车主，不是说完全按照颜色来更换的，粉末状异物能有效排出来就可以了。             循环机换油的道理很简单，就是把车上的两根管子连接到循环机上，所有的油相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部，新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的机器，可以真正实现等量换油，进多少就出多少。             循环之前把管道里的油顶出去就可以了。             循环机换油的优点？ 这个是车在启动状态下更换变速箱油，这时候油在内部流动，循环机油压会带出变速箱里的脏东西。而即便重力两次换油，当你的车停下来的时候油还是静止的状态，真正的脏东西不会和油一起飘着的，变矩器、行星架很多地方都出不来，一般是重力换油的2倍就是12升。             旧液的颜色在改变             这个是14升的效果，新旧油颜色基本差不多，而有的车友换了12升、14升后旧油颜色还是黑，这个就要取决于驾驶习惯、公里数等原因了。爱惜自己的变速箱，少些暴力驾驶，可以很大程度上降低变速箱的故障率。             换油完成后，用油尺测一下油量，加多了加少都不行，一般在两个小圆圈（上下限）中间就可以了。这款车测出的油量就在两个小孔之间。 更换滤网作业↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓             更换滤网很简单，因为这款车的滤网基本没有连接其他繁密的零部件，也不需要拆卸变速箱什么的，直接换就好了。             左图是客户自带的滤网，右图是原车的。                     再把更换的滤网装到车上就可以了。             最后用专业的车检电脑检查、清除故障码，又试车检查。 有问题欢迎车友们一起讨论。         （转载自易车网）