嘎斯69情怀

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 11:47

世界上也只有蒙古国人在继续驾驶着嘎斯69，在蒙古国90%以上的嘎斯69，都集中在与中国一带之隔的南戈壁省扎门乌德市，蒙古国公民来中国免签证，每天都有大量蒙古国公民通过二连浩特口岸来到中国购物消费，做边境贸易。车主随意改装，甚至修改车标。

嘎斯69由前苏联高尔基汽车厂生产，是斯大林发展前苏联工业第一个五年计划时期的产物。当时的嘎斯69很“金贵”，最开始只用于国家领导人阅兵和日常出行，当时也是毛泽东、周恩来等八大伟人的“座驾”。如今在扎门乌德随处可见。

现在已经破旧不堪的嘎斯69，除了在蒙古交界的地区，在国内几乎见不到。经过改装改造，蒙古国人依旧驾驶着嘎斯69在中国与蒙古之间奔波。“嘎斯69”司机们几乎每天都要到中国来采购服装、鞋帽、电器等日常生活用品。所以二连浩特口岸，拥有最多的等待出入境的嘎斯69。
在这里，嘎斯69主要任务就是运货。蒙古国70%的货物是用这个途径从中国运过去的。在内蒙古二连浩特市义乌商城外，街边随处可见来中国采购生活物资的蒙古国“嘎斯69”车。

在商贸城附近的酒店停车场，也随时能够见到前来拉货的嘎斯69，这些蒙古商人，每家都会有一辆甚至几辆嘎斯69，他们除了拉货，就是携带家人来中国二连游玩。

据一位曾经为领导开过10年嘎斯69的中国老司机介绍，嘎斯69结实，越野性能好，载重大、空间大、操作简便，而且减震相当于地震波里的横波，不像212等，是纵波，能把人颠到车顶。而且载重几百公斤也不会完全的后仰，基于这些顽强的特性，嘎斯69被蒙古商人改造成一辆辆货车，往返穿梭于蒙古与中国之间。
某种意义上来说，要判断二连浩特的经济走势，只要去数一数街上嘎斯69越野车的数量就可以了。这种车辆是蒙古商人最喜欢的运输工具。
在扎门乌德火车站广场，很多嘎斯69前来送人送货。从二连浩特市到蒙古国的扎门乌德市，9公里的距离内，嘎斯69大显神通，车里总是被塞得满满当当，从各个商贸城、建材城驶出，一辆接一辆，开向口岸，过关后再从扎门乌德市上火车，运往蒙古国腹地。
为什么嘎斯69可以开到中国来？显而易见，限制走私。蒙古国是免关税国家，高档汽车比比皆是，价格相当便宜。豪车只在国内开，只有嘎斯69可以允许开去中国。如图这辆车，据说在蒙古也就10几万即可拿下。但最终可以跑来中国的，只有嘎斯69。

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 11:48

续图

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 11:52

续图

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 11:55

续图

独行侠老康 · 发表于 2017-10-17 11:59

经典车型，结实抗造。

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 12:35

续图

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 12:35

继续

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 12:39

续图

觉悟者 · 发表于 2017-10-17 12:40

独行侠老康发表于 2017-10-17 11:59
经典车型，结实抗造。

还实用啊

四川老贾 · 发表于 2017-10-17 14:21

简单实用

超儿 · 发表于 2017-10-18 17:30

上图是UAZ469下面的是嘎斯69，两回事

pangmingyi1988 · 发表于 2017-10-19 11:10

内蒙的图片就不是69

痴人说梦mark · 发表于 2017-10-20 08:20

另外北京212不是仿自嘎斯，而是伏尔加21，用了底盘。1964年苏联人来中国测试伏尔加24，把21的全套图纸送给了北京汽车厂。北汽先造了东方红，后来又用东方红的底盘换壳造了212。我以前有过一辆旧伏尔加21，零件可以与北京212互用。

梦的海洋 · 发表于 2017-10-21 18:45

这车我经常见，纯货车

palapala · 发表于 2017-10-26 14:32

痴人说梦mark 发表于 2017-10-20 08:20
另外北京212不是仿自嘎斯，而是伏尔加21，用了底盘。1964年苏联人来中国测试伏尔加24，把21的全套图纸送给 ...

轿车和越野车的底盘能直接通用？

痴人说梦mark · 发表于 2017-11-18 21:59

不是直接通用，而是吸收改造成四驱。准确地说，是拿伏尔加21作蓝本。

痴人说梦mark · 发表于 2017-11-18 22:01

华沙、伏尔加、吉姆、格斯等老轿车都是非承载车身。

13836100362 · 发表于 2017-11-23 17:40

六九这小车确实挺迷人。

快乐qiqi · 发表于 2017-11-27 19:40

万里飞鹰 · 发表于 2017-12-15 15:42

嘎斯69情怀

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