实践是检验真理的唯一标准---（进藏AT胎选择使用作业）

旗飘飘

不愧为#胎神#

海城80后

原帖由 旗飘飘 于 2011-8-24 00:27 发表
不愧为#胎神#

抄收了，学习了。

行者路

一定要顶啊，知道进藏的用胎了。为自己今年进入,有个准备。

侯豹

得到了认可···

davidwhw

那和蝎子胎比较哪个好呢？

原创

原帖由 浩龙 于 2012-3-14 21:19 发表
楼主可否给个具体型号啊，感谢

LT275/65r17  ，百路驰BF GOODRICH  AT胎

原创

原帖由 davidwhw 于 2012-4-5 23:36 发表
那和蝎子胎比较哪个好呢？

去西部艰苦地区长途跋涉，轮胎的坚固性是第一考虑--建议百路驰
城市高速乡间小道，蝎子胎完全可以胜任，操控性能不错。
原装的邓禄普AT22均衡性也不错，但是从性能上来讲和蝎子胎重合的比较多。

davidwhw

原帖由 原创 于 2012-4-6 02:38 发表

去西部艰苦地区长途跋涉，轮胎的坚固性是第一考虑--建议百路驰
城市高速乡间小道，蝎子胎完全可以胜任，操控性能不错。
原装的邓禄普AT22均衡性也不错，但是从性能上来讲和蝎子胎重合的比较多。

那问题就来了，快一年的570，之前时间不好只6000公里北京去了呼伦贝尔，今年希望西藏和云贵各一次，北京去这些地方就复杂了，我理解按公里多数高速国道的柏油路，又有大量的是路非路，去年尝试60公里走了几个小时，当然也是有小孩没过开选的悠着开，您倒是给说说，怎么办办呢

ZX460

学习一下   欣赏一下

superyxf

学习了，楼主辛苦了，其实个人很喜欢胎噪大的胎

钢铁战士

当我拥有570的时候，轮胎这个问题不会成为困扰。城市原装邓禄普，极限就是百路驰，两套胎和圈，才是完美的抉择。

原创

原帖由 davidwhw 于 2012-4-12 23:31 发表

那问题就来了，快一年的570，之前时间不好只6000公里北京去了呼伦贝尔，今年希望西藏和云贵各一次，北京去这些地方就复杂了，我理解按公里多数高速国道的柏油路，又有大量的是路非路，去年尝试60公里走了几个小时 ...

不嫌麻烦就备两套胎，进藏看你要去哪里，如果是无人区，大北线，新藏线，丙察察，墨脱穿越之类还是装上百路驰AT胎之类的比较保险点，要是走城市，青藏线，青海新疆的国道，原装的邓禄普就不错，足够对付！我是偷懒，百路驰AT胎装上就不卸了，感觉只是油耗稍大一点，但由于AT胎的胎壁比较坚固（硬），过弯感觉倾侧比邓禄普小点，由于雷克萨斯隔音比较好，胎噪不明显，就是雨天一定要开慢点，百路驰防滑差点。

白日梦

好帖
这资料有用了

地下工作者

极地猛禽

顶啊顶啊顶！学习了不少！

grizzlyz

青藏修的已经和高速差不多了，川藏线最差的东达山也铺完了，排龙乡14公里据说也要铺上柏油了，如果只走川藏青藏其实啥胎都行了。去年我还用的原胎进的墨脱，一点问题都没，同去的3辆570,1辆470，墨脱波密往返200余公里，一条胎都没扎，其中只有一辆用的百路驰AT，其他都是原车胎

prohorse

不知道固珀STT防滑怎么样？

清水半杯

好东西

zzfhaoyun

ctmould

多少钱买的？哪里有货？