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一直都很喜欢撼路者，已经关注一年多了，从原先的七座到后来的五座，2017年国庆节的时候，还新推出了燃油经济性更好的柴油版国五，一路关注下来，撼路者一直都在升级，而我也在不停的攒钱，终于攒够了就订下了撼路者，订车的时候刚好是撼路者减三万元的优惠，如今终于提车了心里也是感慨万千。
毕竟关注撼路者很久了，对它的性能也颇有了解，撼路者本来就是Ranger皮卡平台研发出来的，所以整辆车身上都带着不俗的越野基因，纯正的非承载式车身结构导致撼路者在野外有着很强悍的越野能力。在全时四驱系统之下，动力全是按需分配的，所以任何时候都能确保足够的安全性，再者撼路者有800毫米的最大涉水深度、227毫米的最小离地间隙、29.5°和25°的接近角和离去角，21°的纵向通过角，光看这些数据你就知道撼路者的越野性能有多强大了。配备的一套TMS全路况适应系统，可以在公路、雪地/砾石/草地、沙地以及山地等几种路况下行驶，每一种路况都对应不同的驾驶模式，会自动调节，比较省时省力，撼路者的种种性能和配置都是我关注它已久的原因。
除此之外，撼路者还拥有强大的负载能力，包括750公斤车内载荷和100公斤车顶载荷，3000公斤拖曳能力，在关键时刻，可以承担起救援的任务。
去年，汽车之家撼路者论坛版主还成立了"全国撼路者救援联盟"，在其他车友需要帮助的时候齐心协力营救，我也很想加入其中，很喜欢撼路者车主们真实、不矫揉，这才是真正的越野人，不光是去各地越野，还会积极营救陷入困境的车友们，选择撼路者就像选择了一群真实、热心的伙伴。
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发表于 2018-1-25 15:32
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