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冬天冷就应该好好待在家里看电视、玩手机，嗑着瓜子烤烤火。不过，12月刚提撼路者，新鲜劲还没过去，总想着找个地和撼路者一起来个冬泳。
 买撼路者的时候，4S店的销售就特意给我介绍了撼路者强大的越野性能，当时就很让我心动。800MM的涉水深度、最小离地间隙227mm，加上其他的越野性能，实在是很适合我这种闲不住的大老爷们开，所以毫不犹豫就订了车。
 现在刚好准备去冬游，也先带撼路者试试水。出发前就做过攻略，在驾驶通过很多涉水区域的时候要对水深有个大概的判断，很多私家车就因为涉水深度不够，判断失误，加上操作不当，最后导致在积水中被困，造成高昂的维修费用甚至是报废，这样实在是得不偿失，不过撼路者还真不会出现这种情况。
我开始对撼路者的高达800MM的涉水的深度开始也是持有怀疑态度的，但是在这次冬游的过程中，撼路者的涉水能力和通过性确实是让我大开眼界，从浅水区到水稍微深一点的河间，撼路者完全没有任何迟疑，轻轻松松就走了一个来回，单车出行没敢再进行更深一步的涉水测试，不过撼路者的表现已经让我满意了，至少在城市里遇到大雨的情况撼路者可以从容面对。之前就有了解过，撼路者搭载2.0T发动机，搭配全时四驱系统，它的低速四驱时可以把扭矩放大2.48倍，所以也充分保障了在水中行驶的动力应对。而且撼路者还采取了更进一步的防水措施，包括将交流发电机设计在更高的位置，以及对水位线以下部位进行防水处理，包括油底壳、油箱和雷达以及各种线束接头等。为福特工程师点赞！
 这次测试让我对撼路者的通过性充满了信心。这次只是对撼路者的涉水能力做了一个小小的测试，未来还要和撼路者一起走过更多地方，撼路者还有更多等待我去发现的优点，相信撼路者不会让我失望！
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发表于 2018-1-29 14:39
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