本帖最后由 wasdqe1111 于 2018-3-19 23:43 编辑
曾经的很多年，自动变速器对于孱弱的中国制造业来说是一个天堑鸿沟，核心技术全部被国外掌握。于是乎，在国外8AT开始流行的时候，我们依然在高价进口国外落后的4AT，老外们数钱简直数到手软。
2008年，中国几大汽车国企巨头曾联手主攻过自动变速器，想要打破依赖国外进口的局面。但是，或许是时运不济，并没有成功。
殊不知，早在2007年，一家民营企业已经开始着手研发别人都不敢想象的自动变速箱——世界首款前置前驱8AT，而这个企业在近几年大家已经耳熟能详，他就是盛瑞。盛瑞8AT已经搭载陆风X5、陆风X7、北汽幻速、众泰T700、比速T5等诸多车型上市，一举打破了国外变速器的垄断。
东安，也在2011年启程。经过六年苦心研发，终于拿出了自己的成果——自主品牌6AT，众泰向东安抛去了橄榄枝。
而比亚迪，在2012年3月就给一众汽车人的神经带来了巨大冲击，比亚迪的G6横空出世，带着涡轮发动机和双离合，惊爆无数媒体眼球。
曾经很多人都不相信中国自主变速器会来的如此之快，但当他们坐上搭载中国芯自动变速器时，才知道这一切都不是梦。但，我们知道，无论是自主品牌汽车，还是自动变速器，我们的征程，才刚刚开始……自主品牌的崛起，需要大家的支持和鼓励，为盛瑞、东安、比亚迪等等的自主品牌打call！
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发表于 2018-3-19 23:40
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