本帖最后由 乱世野人 于 2018-4-12 16:06 编辑
简单回顾一下：
做为一家专业改装LC系列车型的店家，今天来和大家一起分享一下，普拉多到底要如何改才能做到不吃亏。当然老鸟们、老司机们就略过吧！改装玩的就是个性，所以没有好坏和高低之分，适合自己的才是最美的！首先来简单罗列一下：前杠、后杠、侧杠、底盘护板、升高套件、轮胎、轮毂、车台、顶框、绞盘、射灯、增压、拖钩、差速锁、副油箱、法兰、尾箱抽屉、轮眉、座椅、音响等。
前面我们已经说完了初级到中级的一些越野改装，今天就来说一下中级到终极的越野改装。
初级——中级：1、护板，2、拖钩，3、内置绞盘，4、轮胎，5、侧杠，6、行李框，7、车台。
中级——终极：8、前杠，9、后杠，10、升高套件，11、轮毂，12、轮眉，13、差速锁，14、副油箱，15、尾箱抽屉，16、增压，17、轮眉，18、座椅，19、音响。
第八步，改装前杠，此时可能需要拆掉第三步安装的内置绞盘托架，因为基本所有前杠是包含绞盘位的，目前市面上有的品牌很多，但大多分两类，一是牛栏前杠，不同厂家不同材料不同地域价格都不一样，一是竞技前杠，和牛栏前杠一样价格不一，进口当算ARB牛栏前杠，有新款、老款、铝合金、豪华款等价格相差不大，约1.2W左右，竞技前杠也差不多，国内的一般在3000-6000之间。看图吧！
 ARB牛栏前杠！
 MR征程前杠
 MR征程前杠
 圆管装饰杠
 V-MAN牛栏前杠
第九步改装后杠，有勇气改后杠的普友实在是少，至少我见到的不是很多，更别说换KAYMAR的后杠了，这个后杠差不多3W，超重超结实。目前国内市场上的产品，都是基于此杠开发出来的，所以大同小异，不同的工厂不同的价格，有无轴（也就是没有备胎架和油桶架）、单轴（也就是没有油桶架有备胎架）、双轴（也就是有备胎架也有油桶架）之选，同时国内也有自己DIY出来的备胎架+梯子的，双备胎架的等等。国内有点名气有的几家，V-MAN、星工场、铁成等
 这个杠有专门的介绍，http://bbs.fblife.com/thread_14103244_1_1.html
 这是单轴的后杠
 星工场后杠，双轴的
 上面忘记提到这个杠了，简单穿越可用，越野强度不够，装饰作用大于实际功效！
第十步就是升高套件了，为什么升高呢？因为装了前后杠车子压得太低了不好看！！升高套件实在是太多种类了，KING、FOX、BP-51、OME、PFD、STR、ICON、Raptor、黑曼巴、派腾士等，我们就不一一对比了，一类氮减，一类油减，价格不一，每个改装店都有自己合作的品牌，你只要想信你的朋友，有问题能找上门就可以了，至于选什么，看价格最重要！看图片才想起来，漏了一类忘记说了，那就是升高垫块，不建议安装，不过如果仅仅只是好看，简单穿越之用，安装也没有太大的不好！！
 3CM升高垫块
 OME升高套件
 ICON升高套件，这个配了上摆臂，下小连杆！
 这个是PFD的，泰国生产！
第十一步换轮毂，也有很多的朋友一上来就换轮毂的，出于这个考虑的基本都是为了好看，上面有讲到换法兰盘，改到这一步的时候法兰已经不再适合你的强度了，换负值轮毂也就到了该提的时候了，轮毂实在是太多款式了，我就不提这方面的事了，考虑好尺寸、负值、花纹及价格，就上吧，自己喜欢就行。发个网上的图给你们看，FUEL轮毂市场占有率不错。
 FUEL轮毂汇总
第十二步加装轮眉。轮胎轮毂负出来之后，你过泥巴路面的时候，甩泥那是杠杠的，针对越野人来说，这都不叫事，当然也有关改不玩的，那么加装宽体轮眉就有必要了，目前国内市场并不是很多种类，如下算得上是唯一：肌肉轮眉。
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发表于 2018-4-9 18:45
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