2011达喀尔拉力赛图片报道

szdhad

真威风！

szdhad

红色的战衣真威风！

cch3

中国加油，长城加油！多多加油，国外油价便宜呀！

雪剑

于哥辛苦！ 祝福中国车手！！加油！！！

男公

感谢老于辛苦报道~~~~~~~~~~

越野小六子

加油 加油！扬我国威 用我长城！ ！我要能参加这么次比赛我还怕谁啊 嘿嘿！羡慕！

yizhan

支持于哥  顶顶

雨林钛

于哥的报道让我们仿佛亲临现场。。。。精彩！

型英帅靓正

marked!

1th Jan. '11

大头于

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月3日图片报道：

达喀尔拉力赛第二赛段介绍：

起点：科尔多瓦（Cordoba）- 终点：图库曼（San Miguel de Tucuman）

摩托车 – 四轮摩托车
•连接路段，440公里
•特殊赛段， 300公里

汽车 – 卡车
•连接路段，440公里
•特殊赛段， 324公里

　　这个赛段完全是一片全新的地带，车手的指南针轴承将被设置为一路向北，将拉力赛引入一片森林背景中，灌木地貌将会显现。在白天的行程中，摩托车及四轮托摩托与汽车及卡车的赛道将会再度分开。两轮车上的杂技演员们将度过颠簸的一天，有的颠簸的幅度还会相当惊人。而在汽车的驾驶舱内，车手也有望经历一场崎岖不平的赛程：无穷无尽的颠簸，跳跃和死角都会出现在今天的比赛菜单中。

　　长城车队

　　当地时间1月3日下午20：00，2011达喀尔拉力赛第三个比赛日即第二个特殊赛段的比赛落下帷幕，在昨天的比赛中因为特殊情况耽搁了大约20分钟的周勇今天表现的非常稳定，尽管他还并没有竭尽全力起拼，但是由于其它车手纷纷翻车退赛，85位发车的周勇一天之内就上升到了58位，这个成绩也让在现场督战的长城公司副总裁董明喜上眉梢。

　　今天哈弗SUV龙腾车队周勇发挥出色，列在第85位。达喀尔比赛经验丰富的周勇在比赛中表现得非常稳定，遇到慢车超了5、6台，又被6、7台后面的快车追过。“我不管别人跑得快还是慢，我只管按照自己的节奏来跑。今天的刹车系统有一点点的小问题，刹车过热之后，大概有30公里都是慢慢跑的。不幸的是，我们在赛道里遭遇了非常大的雨，车厢里全是雾气，前风档几乎看不到了。而我们右边的雨刷器又出了故障，卡住了，谢尔万不得不冲到雨里去摘掉了一个，结果把他浇得像是个落汤鸡一样。”

　　回到大营之后，周勇表示，自己并没有刻意去追求成绩指标，而是以一个非常放松的心情体会赛道，适应新的哈弗SUV龙腾赛车的特点。“按照我原来设定的计划，比赛正式开始之后的前三天，应该都是以稳为主，只是在跟车交流。对全新的发动机和六速变速箱都还有一个熟悉的过程。赛车其实跟人很相像，你只有尊重他，才能够得到他最有力的帮助和支持。”

　　由于两天的比赛差距悬殊，周勇的成绩起伏也比较大，许多车迷都发出了疑问：那么周勇的状态到底到了怎样的一个程度呢？周勇表示，达喀尔不会只有这么一点点难度，越到后期，对车手的考验就会越严峻。“目前还只是用到了赛车的六成左右，比赛当然是在全力冲刺，但是我也要保持一个平衡。比赛的快与慢都是相对的。

　　对于这辆赛车来说，昨天还不是很了解它的脾气性格，每天只想进步一点点。但昨天的成绩其实也很正常，毕竟耽误了自己的时间。今天在赛道里看到了太多的翻车，还有两辆车在一起的，也不知道是撞的还是什么情况，因为当时我也在比赛呢，也不能老把注意力都放到赛道之外。”

[ 本帖最后由 大头于 于 2011-1-4 20:10 编辑 ]

大头于

　　回到维修区之后，周勇对长城哈弗龙腾赛车赞不绝口：“今年是第一次使用六档变速箱，跑起来非常顺手，尤其是在上坡的时候给了我更多的选择，开得非常流畅。今天才是第一天的比赛，只能算是热热身吧，主要还是适应一下比赛的节奏。这里的赛道还没有上难度，基本上都是拉力赛的路段，我想大概要从第三天开始会遭遇第一个考验，现在赛车几乎还是完好无损的。”

大头于

2011达喀尔拉力赛图片报道

2011年1月3日图片报道：

风景独行客

精彩的报道，插队顶贴．

大头于

　　成都农商银行中智行车队

　　成都农商银行车队的周远德在2010有着出色的战绩，首先在国内的环塔拉力赛和穿越罗布泊越野赛夺得柴油组的冠军，之后在澳大利亚萨法里越野拉力赛夺得国际组冠军。虽然初次参加达喀尔拉力赛，对于周远德来说是一个全新的挑战，不过在本赛段周远德一步一脚印的以4小时12分21秒完赛，赛段排名第53位，将总排名提升至第55位，可喜可贺。

[ 本帖最后由 大头于 于 2011-1-4 20:31 编辑 ]

公社

终于等到了！辛苦于哥！

大头于

　　威麟双星车队

　　第33届达喀尔拉力赛第２日展开首个特殊赛段较量，中国威麟双星车队经理幺新当晚在科尔多瓦营地表示：第一天正式比赛威麟双星车队出现了未料到的事情，卢宁军驾驶的358号赛车在早上的行驶路段中发动机机油泵出现改装问题，等他赶到组委会要求的特殊赛段起点后，主裁判已经撤离，造成他不能参加后面赛段的比赛。按照达喀尔的基本竞赛规则，这意味着卢宁军失去了整场比赛的后面参赛资格。

　　1月3日上午，看到很多赛车从自己的面前发车驶过，卢宁军非常遗憾地表示：“达喀尔的退赛率高达40%，其中的60%都是由于车辆的机械故障导致车手退赛。我本人的意愿非常不想退出本次比赛，因为这种情况基本上千车不遇，但是我的358号赛车的确是出现了改装方面的技术故障，所以我未能按照规定时间到达组委会指定的技术赛段发车点。当然，作为整个威麟双星团队的三个车手之一，后面我将会调整好心态，尽全力来支持和帮助我们整个车队取得好成绩。首先我会提醒我的队友江耀桓和刘昆保护好自己的赛车是第一要务”。

　　在今天比赛结束后，威麟车队刘昆赛段排名61位，总排名69位；昨天遇到麻烦的江耀桓本赛段耗时4小时22分06秒冲过终点线，赛段排名暂列第70名，在总成绩榜单上暂居第84位。

大头于

红云红河车队

　　麻俊昆的赛车更换了涡轮增压器之后，第一赛段表现得非常稳健，这也让老麻对后面的比赛更增添了信心。今天的比赛结束后，老将麻俊昆赛段暂时位居第79名，总榜单上位列93位。

张哥

羡慕啊！祝中国车手取得好成绩！

越野车师

辛苦于哥！