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经过上次爬楼梯导致前下杠脱落换新的痛苦之后，楼主决定自己改装竞技杠，说干就干。
经过几次脱杠了解发现，自由光上杠下杠中网连接复杂到你抓头的地步，原国光下杠离地高度基本与前横大梁持平，并没有很好的仰角来支持越野通过性。本来想改装美版短嘴下杠，正好也有货，一想改了下杠作用也没有飞跃的提高，平时跑工地依然会蹭坏下杠，再换杠又是一件麻烦事。于是，果断的自己改装竞技杠，一劳永逸。
这套竞技杠纯粹搞自己摸索出来，一直有在自由光“武汉。漢卫自由”车友会中直播过程。
改装第一步，拆除下杠，中网，及内存，这几项基本都是零破损，可以留着以后用。
第二步，拆除上白色保险杠左右雾灯内存罩（已经废了杠子，当然直接把所有卡扣全部割掉，保证接触面平整)。这个过程中有一个问题就是，上保险杠下端显波浪不规则形状，是直接像北京车友那样割到雷达上方，一条线持平还是保留形成，最后楼主决定按照原始规格进行改装。也增加改装的难度。。。
 雨天跑进种植土里，沦陷无法动弹，最后拖拉机拉出。。。
 固定底座铁板，程序必须先走这一步，不然后面难量尺寸
 拆掉前底座，然后照着底座数据重新切割杠子承重固定底座。（最后发现座因该多预留3-4厘米，不然焊接支撑会有部分裸露在外面）
 测量杠内到底座的距离，准备用角支撑，因为增加的仰角之后不能保保证杠子受力点底座受力点再一条线，所以角支撑。
 师傅剪板，只有机器能做这一步，卡擦一下板材直接切断，厉害的不要不要的，快捷有效率标准利于焊接。
 折叠机，折成任意角度。麻烦事，一次又一次的实验才有最后的角度，还要左对称。师傅都有些步耐烦，没有做过这个麻烦的事，感谢两位师傅。
 考虑到整体重量，已经第一次做，所以左侧杠选择正面折叠，下折叠，然后进行焊接，成品出来后发现可以整体折叠，美观，结实。雾灯改装加装孔位，经过摸索发现空位8CMX10CM最完美，然后淘宝购买潜入试雾灯，四周四个铆钉固定。如果需要利用原雾灯不拆线的情况下，这个孔位还要扩展2厘米，然后从里面外面嵌入固定。 H11接头对接没有任何破线的问题。值一提的事，因为没有切割杠导致竞技杠连接有缝隙，仔细一点话可以避免左右两边的缝隙，然而拍照左右两侧的缝隙无法避免，倒是另有一种风味。
 接近角水箱护板比较重要，他会和前杠底端，车身前大梁下对接用螺丝固定，方便以后换。其中，大梁端部分公用支撑座旁边一颗螺丝眼位对准。大梁处折叠一定要内折，这样才能露出螺帽拆下护板及整个杠子。护板中间也必须切割缝隙，水箱排气，涉水露水。
 测量后发现保险杠离地面35CM，高性能版的有这高么？基本就是最大仰角，通过性秒杀其他光光。
 正面侧面装车后，最麻烦的问题出现了，这个水箱难拆下，难拆难装。光光水箱异形程度达到了一定高度，装置地方在左下角大梁外侧，基本与大梁底部持平，意味着如果左轮遇见障碍通过后直接就怼在雨刷水箱上，破损是必然的。。。所以必须进行切割，找焊接塑料鱼箱的厂家，材料不同无法进行切割焊接。不得不回家自己研究摸索。
 整体下切割，然后半厘米一次切割，找到合适的对接位置。摸索半天终于找到合适对接地方，先用502快速固定，然后用胶焊填缝，最后用汽车专用玻璃胶表面涂一层，最终目的都是为了，不 。。漏。。水。因为天黑，忘记拍照，已经装车。最顶端的螺丝，内侧的螺丝基本可以固定，下方螺丝位变得无法再固定，只有在水壶底部安装两个L字支撑薄贴片。水箱的储水量少五分之二左右，要勤加水咯。
 装上后整个杠体做了哑光黑油漆，因为左右两侧没有障碍物后，要进行前轮部分内衬的减除，一寸一寸的剪，剪多了就会悲剧，然后用铆钉固定到左右两侧杠体尾部形成密封。车友会的车友建议前杠可以突出5-10公分，完全可行，那样就必须将车牌架拆除，另外在竞技杠上安装。
 试车，如果是原车前杠基本不可能通过这个角度，会直接钻地报废。改后基本完美通过，无任何刮蹭，上坡同样轻松。经过不断的摸索最后发现，水箱前部，防撞梁下部有足够的空间装置绞盘。
楼主的车，全车升高三公分，轮胎是225-65-17仿百路驰越野胎以前改的没有发过贴。由于自由光车本身的情况，无法像牧马人，小切那样做到3寸升高，所以没有改装负值轮毂，更高型号的大脚轮胎。楼主分享经验是为了探路给更多的朋友，让你们少走一些弯路，哈哈，车牌就不打码了，遇见的朋友可以超我车，因为我已经跑不动了。
绞盘装了有几天，没多少时间去试验，倒是找了根电线杆拉了一波，杆子没动，车被拉跑了。。。
许多人问我，越野怎么不换车，改装自由光干嘛？（虽然我还有6寸爆改小切，但我依然喜爱我的光光）。
楼主，只是喜欢折腾，因为没有先例，想自己动手一步步的摸索，享受这种克服种种苦难的过程，这才有乐趣！
 改好之后的效果图，有翻拍器，定制的高性能红钩子还没焊上去，绞盘接头以后挂在红钩子！
 拆掉保险杠，拆掉防撞梁，原装的挺扎实挺轻的
 12500b绞盘，手动无线双控制，多幸运竞技杠的尺寸刚好可以将绞盘放进去。绞盘底座也是测量了尺寸然后制作了一个，方便以后好拆卸。
 都是体力活哟，安装绞盘没有多大难度就是要有耐心，绞盘就有五十斤，来回抱来抱去也是累呀！
 电机保护盒没有放在绞盘上方，因为没位置了，只有加线延长做分体了！离合器控制在防撞梁的背后，倒是有空间伸进去选择马力！
 最后做了一个支架连接电瓶底座，将盒子固定电瓶上方，也方便手动开关以后接线进去驾驶室内部！
 车友会。。。
关于后竞技杠备胎外 挂筹备工作，已经于四月十日开启，计划本月底完工。。。拭目以待吧。。。
对于自由光的热爱，更是对新一代切诺基的热爱。。。让我对小切的热爱延续到光光的身上。。。
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发表于 2018-4-15 23:10
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楼主
发表于 2018-8-23 17:03
