楼主: 新洋
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2007年428川藏北线72小时极限挑战

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:10 | 只看该作者

下面把简单路书拿出来,供朋友们参考。

428,川藏北线

------献给还有梦想的人

呵呵,2006年的标题是“献给还有梦想的男人”,今年不敢怎么写了。

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:13 | 只看该作者

兄弟们,仔细看清楚

 

前言

 
            首先,感谢你来了解震惊世界越野界的428川藏北线极限穿越活动,更欢迎你来见证这个世界上还有种精神没有死!
            川藏北线是全世界公认难度无可比拟的越野路线,沿途长时间在高海拔跋涉、路线垂直陡降高差达4500米、狭窄土路穿越地质严重不稳定带、路线沿途泥石流与雪崩不断……
       
            有人说这项活动是一项非常危险的行程,但我们只认为危险只来自于你不够小心。无论如何,我们还是提醒你,报名之前请做好充分的准备。
           

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:19 | 只看该作者

特别提示

 
总则:严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》的各项条款行驶,在保证安全的前提下,跑多快由你自己掌控

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:25 | 只看该作者

注意事项

 
谨记你的郑重声明,安全第一、友谊第二、风景第三
注重自己的言行,尊重少数民族的文化、风俗习惯与礼仪
增强自我环保意识,除去车轮印,什么都别留下,除去美好的记忆,什么都别带走
高海拔不仅对车辆工作稳定性带来极大挑战,更对人体机能带来极大挑战
428活动永远推尚中华民族的传统美德,提倡团结互助、协同竞

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:29 | 只看该作者

里程碑

成都—147km —雅安—183km —泸定—49km —康定—75km —新都桥—70km —八美—85km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:39 | 只看该作者

沿途主要公路分路口

1、 成雅高速公路新津分路口:从成都出发行驶40余公里,川藏北线直行,往右是乐山方向
2、 成雅高速公路雅安分路口:从成都出发行驶120余公里,川藏北线右行爬坡,直行进入雅安市
3、 成雅高速公路清衣江桥分路口:从成都出发行驶145余公里,看见路标有康定方向,川藏北线右行离开高速公路,直行去荣经方向
4、 雅安飞仙关分路口:下高速公路行驶10余公里,川藏北线直行,往右是夹金山方向
5、 二郎山旧路分路口:看见醒目“禁止通行”路牌,川藏北线往左穿越二郎山隧道,“禁止通行”是原来旧路
6、 二郎山大渡河分路口:二郎山隧道出来进入柏油路不久,川藏北线右行,往左是海螺沟方向
7、 泸定县城分路口:进入泸定县城以前,川藏北线左行过大渡河桥,直行是进入泸定县城
8、 大渡河康定分路口:川藏北线从泸定县城出来,沿大渡河前行20余公里,川藏北线往左行爬山,沿大渡河直行是丹巴方向
9、 新都桥九龙分路口:从折多山顶下来10余公里,川藏北线往右行,左行往九龙方向
[此贴子已经被作者于2007-2-21 19:37:37编辑过]

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:40 | 只看该作者

沿途主要公路分路口

10、 新都桥南北线分路口:出新都桥镇1公里,川藏北线往右行驶,直行是川藏南线
11、 八美分路口:进入八美镇时,川藏北线直行,往右是去丹巴方向
12、 炉霍分路口:刚刚进入炉霍县城,川藏北线立即左行,往右是马尔康方向,直行是色达方向
13、 甘孜分路口:甘孜县城出来1公里,川藏北线直行,往左是白玉方向
14、 马尼干戈分路口:在马尼干戈镇,川藏北线左行爬雀儿山,直行是石渠方向
15、 江达分路口:出江达县城10余公里,川藏北线左行爬山,右行是玉树方向
16、 达玛拉山分路口:刚刚出妥坝镇,川藏北线直行上桥是新修柏油公里,走左边旧路
17、 类乌齐县城分路口:刚刚出县城川藏北线左行,往右是进入青海囊谦方向
18、 索县分路口:在索县到那曲路上,川藏北线直行,往左是比如县城方向
特别提示:从炉霍开始,一直沿317里程碑行驶,长时间看不到317里程碑,立即停车问路。川藏北线很多路面比以前你所看见的乡村公路还差,遇到这样地段,不要犹豫,继续往前走。(2006年428车手90%都没有跑过川藏北线昌都到那曲段)。
[此贴子已经被作者于2007-2-21 19:38:20编辑过]

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 楼主| 发表于 2007-2-21 18:54 | 只看该作者

线路图


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 楼主| 发表于 2007-2-21 19:00 | 只看该作者

沿途加油情况

大红点代表有97号汽油,黄点代表有93号汽油,绿点代表有中国石油提供的90号汽油,蓝点代表有民间加油的地方


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 楼主| 发表于 2007-2-21 19:04 | 只看该作者

欢迎咨询,看了加油站情况,很多兄弟就开始明白这路不一般。

有进一步更新,会在428网站《赛事规则》栏目“路书”里完善

http://www.trr.cc

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 楼主| 发表于 2007-2-21 19:09 | 只看该作者

海拔5000米的弯道胜过任何的语言

 
如果说青藏高原是一个洗涤人灵魂的地方,那么到达那里的过程本身就具备了非凡的意义,就像一个虔诚教徒的旅程。对于一个越野精神的推崇者和执行者,428川藏北线绝对是一个圣地,不仅是因为沿途的绝世美景,还因其路途的艰辛也是举世共知,很多车手都把驾驶爱车走完428川藏北线作为一个目标,今后,428川藏北线也成为检验驾驶技术与车辆状况一个不成文的标准。
想象吧,在海拔5000米的弯道来一次漂亮的飘移,有什么语言可以形容?来体验吧,从成都平原一直盘旋到海拔5000米的顶峰,伴随一路的尖叫。行动吧,几千万年前雪山就在那里!

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发表于 2007-2-23 19:43 | 只看该作者
这条路我认为是一个想成长为赛手的必经之路!是真正的赛场!是野男人的天

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 楼主| 发表于 2007-2-26 10:48 | 只看该作者

007车手绝对跟得上行程,观摩车一般要慢2天左右。

007车手格桑土登愿意当观摩车,希望带几个以观赏、旅游、考察为主的朋友一起沿2007年428路线跑。
有意愿者,请留言,我把007电话给你们,自己衔接 。

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发表于 2007-2-28 17:58 | 只看该作者

那里是让每一个心中有梦的人梦想成真的地方!

不论男女...

 

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 楼主| 发表于 2007-3-1 10:26 | 只看该作者

云儿,这篇小文是写给咱们女车手的,2007年001、023会轮流压在后面走。但是,当你们

真的没有想到,中国有这么多美丽的女子,从容的笑靥里面,有种可爱的潇洒。

通俗的看法,在某些特定条件下,是可以调整的。比如,男人豪迈,女子文弱,男人创造奇迹,女子传播奇迹。428,目前看来也是这样的诗篇。

对于428的迷恋,自己觉得应该是目前12岁-16岁之间喜欢赛车运动,并且能够看得懂中国字的男孩子。到某一天,他们才是428的主宰者,这些家伙会玩得大家目瞪口呆。没有想到,中国的妹妹们呀,让人有种无语的感慨。

这样的景色,兄弟们以前欣赏过没有:5000米悬崖边上,一辆贴得花花绿绿的越野车上面,两个穿着比赛服装的美女,满不在乎的超越着一路车辆,每超越一辆,副驾妹妹就从窗口伸出手,用小手指对后面轻轻晃晃。

这越野车绝尘而去,留下一段电影《头文字D》主题曲旋律:“当我们在悬崖边一脚油门到底,真想看看这世界谁还跟在后面”。

大洋

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发表于 2007-3-2 13:21 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用云儿7422在2007-2-21 13:50:00的发言:

心洋新年好!!!

这几天过年忙的没顾上来看帖子,谢谢你为我留的号。

如果我想一个人跑完全程,不要副驾怎么样?给个建议,呵呵。

真是传说中的428第一女车手啊!!!!!你想一个人跑完,难嘛也不是很难,只要你的车辆赛前做充分的检修,车上的设备及配件很齐全,你还懂一点维修,基本上就可能了。

但是会可能比较惨,夜黑风高的,一个人开车车,前后很远也没车,没灯光,你也不知道什么时候会看到灯光,也不知道自己在哪,那种感觉。。。。。

你要是真能干出这事,反正俺是佩服到底了!

期待瞻仰啊云儿MM。

(对了,俺是066大洋)

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 楼主| 发表于 2007-3-3 19:37 | 只看该作者

大洋呀,估计428的另外几个女车手也是乖乖妹妹,记得到处宣传哈。

428第一位女车手二妹经常轻轻哼的:

“当我在悬崖边一脚油门到底,真想看看这世界谁还跟在后面”。

是山人

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发表于 2007-3-3 23:13 | 只看该作者

刚从成都至小金,路正在全面翻修,(尤其耿达至日隆)全是洼坑积雪,当地的小面跑得也欢,乘员六亇而且车顶还满货物,在冰雪路面的二郎山(号祢海拨4700米,实路段是在4200米)上跑比某些全副武装的四驱车还好,看到后真的要为那些为了两餐奔走在此路段的小面司机致上深情的敬意,也为我们的车厂能造出如此好的小面车致礼。

 

我的回程在四姑娘山下开始尝试领略下坐当地的小面车(长安星、共四人包车、如不包车连司机七人)入山前先在路口接受车辆和人员检查登记,翻越冰雪的二郎山及卧龙山,一路上坡,三挡行车,某些路段还可以四档,全程上下山约七十公里,在积雪泊冰路面只是慢行通过,并无惊险出现,跑在山上并无其它车超越,路上共超了四辆大货车,只是下山时有辆4500cc四驱车超了小面头,后来在某段塞车也是早前了四五辆车位。

虽然七十公里的冰山雪地用了两小时半,与司机交谈得知,大排量车在此路段并无大优势,而可能不及小排轻车,也学了不少冰雪路面驶车心得。

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 楼主| 发表于 2007-3-4 10:12 | 只看该作者

哈哈哈

老眼不清,这是以前没有跑428以前很多人都有的遐想,那些小面司机属于极度的单方面愿望。

呵呵呵,早知道2006年你来当007的副驾,绝对才明白什么叫豪情万丈。说夸张一点吧,很多男人在驾驶方面都喜欢吹牛,包括开大货车、越野车、小面包车的藏族司机,但是,你指着鼻子对他们说:“不服气呀,老子川藏北线灭了你”,很多平时牛皮哄哄的家伙这时候宁愿保持沉默。

007跑完428后到藏区,绝大部分藏族司机都惊讶。2006年428很多赛车从昌都一口气跑到那曲以后,那曲地区的很多藏族司机都一直在议论:“简直太快了!”。

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 楼主| 发表于 2007-3-4 10:24 | 只看该作者

老眼不清,这是007赛车的战地日记

车手:格桑土登      副驾:缺心眼儿
赛车:007
前言  又开始无聊的上班生活了,单位里谁也不知道我们的这次428,也不想对他们说,除了能吹吹牛,没任何意义。
社会上几个朋友倒表现出了很浓的兴趣,都双眼放光地说明年一定要参加,到时候才知道是一时兴起还是真的喜欢。
事情也过去了这些天了,心情也差不多平静下来了。说真的,是男人就喜欢玩点刺激的,从小时候坐过山车,长大了玩蹦极(成都月亮湾的,38米,不好意思),这些年真就没什么可玩的了,这次活动之前还经常怀念蹦极时那耳边呼呼的风声,现在怀念的是川藏北线那刺眼的白雪,数不清的曲肘弯道,一边悬崖一边山岩的单车道,漫天的尘土,搓板路,遍山的牛羊,内地看不到的天空,拿出扳手帮我们修车的藏民和拿出扳手砸了005号后挡玻璃的藏民,,,,,,,,当然对于007来说,还有那山上滚下来的大石头,如果我们再快一两秒,现在发这个帖的也许就是个灵魂了,我的朋友的一个朋友现在就是这样一个灵魂,他是在凉山遭了的.
现在也就能回回忆了,那就回个忆吧,一路上只顾着向前跑,除了在达玛拉山顶断路的地方照了相外,其他都没有照过,只能用脑子回忆了
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