我的“唐”征战国内最前沿的04直线加速赛之改装历程

说不清的生活

          自2016年关注到中国首家正规赛事组办的04直线加速赛“FAST4WARD”开始，我的小宇宙就被点燃了。本人现在40岁出头点，一直热爱汽车并从事汽车相关工作。2017年2月份我和几位比亚迪新能源车友们组成“华帆战队”报名成功FAST4WARD上海分站的比赛，从开始的没有任何比赛经验，改装思路一篇空白，到最后拿下进阶3组冠军奖杯，顺利晋级全国年度总决赛。期间我们叫比亚迪汽车厂家的工程院技术人员帮我们刷了前电控程序，实验了各种进气、排气、避震、涡轮、点火等等常规的动力提升设备。因为作为国产品牌的车几乎从来没有任何可以参考的动力改装经验，更别提我这个还是新能源车，我只能一样样靠自己亲自去实验，然后测试成绩，最后确定方案。我们车队队长JASON参加了三月份的这个比赛，因为改装过度导致未能进上海分站的第二天决赛，十分遗憾。不过他也给我了宝贵的经验值。在没有程序可动的前提下只能靠减重来提升成绩，摸索中前进。最终年度决赛第一天10月28号我跑出了12.377的历史最佳成绩，比3月份的分赛12.81秒提升了0.5秒之多。在没有对发动机和变速箱进行任何动作的情况下，几乎到达唐所能表现的极限了。当然这个成绩在0-400的直线加速的性能上，可以媲美100万级别的进口性能车了。
            自此，希望对汽车加速赛和改装感兴趣的，想要突破自己的极限，有改装经验的朋友一起和我来探讨。话不多说了，接下来请看大片：



              第一天比赛，所有选手可以跑3次，各自跑自己的成绩，以最佳成绩为参考然后排名进第二天的决赛。
              第一天跑完结束后，成绩公布，可惜我们的队长JASON后段焖缸，无缘第二天PK赛，我和另外一位队友光头晋级，被分在了进阶3组。我们晚上连夜分析了下我们的对手，比较强劲的是高尔夫GTI和宝马M3……  结果！！
              真的是如我预料，我要对战GTI、光头对战M3……没想到决赛PK打响，当天下了点小雨。我心中窃喜，对手们都是2驱，绝逼会打滑，我的唐电时四驱！呵呵呵呵……比赛现场，我们的光头哥先是斩落M3，与野马对决争取一个决赛名额，过程十分惊险，简直可以列为本次比赛险胜的纪录，详细请看视频链接。我也轻松干掉了2部GTI，我们就这样手拉手会师在进阶3组的冠亚军对决赛中。
              黑唐对战M3：  http://m.youku.com/video/id_XMjYwMDE2MDMzNg==.html?sharefrom=iphone&source=&from=singlemessage&isappinstalled=0
              我的陨石灰对战700匹野马：http://v.youku.com/v_show/id_XMjU3Njk2NzU3Ng==.html?sharefrom=iphone

              上海分站结束后，按比赛规程，到2017年10月份继续在上海举行全国总决赛，到时候4个分赛场（北京、沈阳、珠海、上海）的各组冠亚军都会集结到上海大战一场。等待我们的将会是更加严厉的挑战了……  接下来请看我们华帆战队如何超越自己。
              从前期的进气、排气、轮胎等经验来看，想要突破，我们只能尝试提升2方面的深入改装，第一我想的就是发动机涡轮，然后就是减重。我们的唐前段因为有电机的瞬间扭矩输送有优势，但是后段140码以上，发动机马力和变速箱的动力输出就感觉力量不足了，于是我开始尝试了调高涡轮压力，增加动力；结果发现程序不支持，加大了涡压后电脑程序反而出现了和会长一样的焖缸情况。最终通过2个多星期的不断测试反复调校后，我找到了平衡值……

              动力方面的提升只能做到这个阶段了，尝试了去改电脑、解锁发动机保护，但是都不行，市面上没有人去**，比亚迪厂家也没沟通到位！头疼……  比亚迪的电子做到还是够牛逼的。接下来的目标就是减重了，唐自重2.4吨，跑加速非常吃亏，我的目标是减掉500斤……

              好了，初步减重接近500斤，拉出来溜溜；结果发现不对了，拆的过轻，车子打滑严重，而且是一阵一阵的刨地式带跳动式的打滑。前前后后一共试过了N种办法，都无法克服打滑情况，轮胎也换了好几套，全热熔的胎也试过，无效。比赛马上临近，有点慌了，最终忍不住，上一套大杀器。
              期间我找到了比亚迪拉力赛的车手帮忙，调整了些数据，效果惊人，特此感谢！另外在摸索过程中，调节底盘中的一个环节经验值很高，跟大家分享下，车子减重后打滑明显，在加装了绞牙后，人的重量都压在了左侧，整个唐的发动机、电机、离合总成等都偏左，因此需要对绞牙左右分数据调整，做到右边硬偏低、左边软偏高，保持平衡。调节过程十分复杂，经过几个星期的测试、上架调节、再测试，终于我找到了平衡点。
一切整装就绪，准备登入年度总决赛……



视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzNzcwOTU2NA==.html?sharefrom=iphone
            第一天就靠和GTR对怂的这一把跑出12.377秒最好成绩，杀进了第二天的决赛，基本达到了预想中的成绩。队友光头哥未能晋级，第二天的决赛中分组，我们属于最速的进阶3组：沃尔沃V60、奔驰C63、X5M、Macanturbo、野马、尚酷R；

在和C63PK中，我总结了几点不足，第一过于紧张，当时座位都没调整到位，当中踩油门时有点不顺脚，第二操作不够自信求胜心切，操作过急，以致前半段我领先一个车身的情况下最终被C63反超逆转。下面链接是PK视频：
视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMzEzNzY4OTQ3Mg==.html?sharefrom=iphone

     （转载自太平洋汽车网）

刘方

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