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超维车主试驾途达之感受

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发表于 2018-5-26 15:57 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

试驾的是一台指导价24.58万的顶配车。
既然自称超维车主肯定是说一些两车比对方面的:
       **内饰档次,感觉和超维差不多,应当是与现在15-18万左右的国产车同一档次吧
4882*1850*1835规格确实有规模,特别是长度,体现在二排座的腿部空间和后面的行李箱 比我们的超维高了不止一个档次,座椅也体现了日产并非浪得虚名的舒适度特性。
       但从视觉上,1850的宽度的内部空间并没有感觉比超维1800强很多,甚至感觉超维可能还要略大些(本人3门),所以综合考虑前排座位舒适度我觉得还是超维较好(可能是个人先入为主了),主要是脚部空间,尤其副驾,我们超维能把脚伸得较长较低,但途达副驾前面放脚的位置那个向上的坡度隆起太快了,这样脚掌好像永远放在一块石头上,严重影响脚掌自由活动(这个好像卡罗拉也是这样,而马6也跟我们的超维一样处理得很好)。
    **动力:毕竟1920公斤的途达肯定比不上我们的超维,虽然它是2.5排量,无论起步还是上坡,超维都强它不少。所以试驾过后我彻底打消了换途达想法,除非它换发动机。
    **驾驶感觉:没什么特别的印象,也没什么不好的感觉,反而感觉一上手就有点习惯,说明这车对于大多数人不难掌握。但因为车身较长,在开上山里多弯的路面时感觉还是有点不习惯,跟平时我驾超维那种人车合一的感觉有明显区别(应该是开的时间久了)
总结:这是一台中规中矩的大车,因为规模和动力原因,它不会让喜欢车的人有那种快感....
还有,实车比图片好看些

超维,即使到现在,也不落伍


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发表于 2018-5-26 23:51 | 只看该作者
作为五座车来说太长了,侧面不协调,后刹还是鼓
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板凳
发表于 2018-5-27 14:06 | 只看该作者
纳瓦拉换个壳子卖20多个,哪怕配置高点也行
孤驼沙漠

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发表于 2018-5-27 15:36 | 只看该作者
超级维特拉优惠下来也是22万左右,纯进口,全时四驱,低速四驱,越野性一点都不含糊,除了没有后锁,油耗手动10个,自动12个,车重1.6吨,前后独立悬挂,内置梯形车架,驾驶感受一流,高速180迈稳稳的。唯一不足是离地间隙有点低,真不知到他们哪来的自信加价。如果想大一点劲畅也能满足,也是这个价。母夜叉也是这个价,低速加速一流。鼓式制动器,20多万买个鼓式制动,我就呵呵呵呵了

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发表于 2018-5-27 22:38 | 只看该作者
鼓式制动器,20多万买个鼓式制动,我就呵呵呵呵了

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发表于 2018-5-30 02:17 | 只看该作者
不是内行的,这智商也得交税。
(北晨)

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发表于 2018-6-29 01:03 | 只看该作者


            这车主要是没有任何个性可言, 作为交通工具一般开开还是不错的.

七 哥

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发表于 2018-6-29 09:47 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2018-7-3 01:00 | 只看该作者
davidwangliang 发表于 2018-5-27 15:36
超级维特拉优惠下来也是22万左右,纯进口,全时四驱,低速四驱,越野性一点都不含糊,除了没有后锁,油耗手 ...

曾经发了试探过超维在一些越野车群里的认同度,感觉大家还是不太熟悉,很多人把超维认同是城市SUV。其实只有了解过超维的人才知道这是好车,只是开超维的人过于低调加上铃木也不宣传才让这车养在深闺而已

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 楼主| 发表于 2018-7-3 01:01 | 只看该作者
danieldrc 发表于 2018-6-29 01:03
这车主要是没有任何个性可言, 作为交通工具一般开开还是不错的.

版主总结十分中肯

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发表于 2018-8-15 10:45 | 只看该作者
davidwangliang 发表于 2018-5-27 15:36
超级维特拉优惠下来也是22万左右,纯进口,全时四驱,低速四驱,越野性一点都不含糊,除了没有后锁,油耗手 ...

说得好.......
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