本帖最后由 yi1ming 于 2018-6-15 11:50 编辑
40L电瓶体质不太好，有一批很严重，有人大线有问题，换电瓶的换电瓶，换大线的换线，但是有人还会出现漏电亏电现象，跟大家分享一下自己的感受。
 先上一个电显车充，随时观察电瓶状态，本身车的电瓶眼不是很准，有时绿的已经亏电，有时黑着实则没问题。打火后基本在14V以上。
 一般的行车记录仪的工作电压。
 钥匙通电后要在12V以上才正常，低于12V明显能感觉到打火无力，低于11赶紧充电吧。
这里主要说下第三种造成亏电的原因：系统死机。
大家可以尝试打开示宽灯后熄火锁车，如果8-10秒后示宽灯正常熄灭，证明系统正常，如果没有熄灭，基本可以确定是系统死机，需要断电瓶一会儿让系统重启，这样系统即可恢复正常。
这个问题不开示宽灯是无法测试的，大家也就不能够发现，因为锁车都是正常，但是长期下去可能就会亏电，我就出现过一次，搭铁了一下。后来又出现过一次，出现几率不低，建议大家留意。
 系统死机后，打开示宽灯锁车，示宽灯不会熄灭，即使不开示宽灯锁车，系统不休眠就还在耗电。
 电瓶充电器，建议备一个，尤其长时间不开或者短途，到了冬天容易出现亏电，我基本冬天每月充一次电瓶，夏天就不怎么冲了。用这个也能维护电瓶使用寿命。
 车载双杠气泵，480W大功率，打气相当的快
 固定在后备箱，10米的管子随便拉伸。无论玩沙还是日常扎胎，都很方便。
另外我从电瓶穿过车身到后备箱引了大线，在不开前机盖的情况下即可随时接插后绞盘和给别人搭铁。很方便。记得线路加保险。我加的可断开恢复保险。具体功率根据要是用的电器决定。
 小小挂钩用处大，多贴几个随便挂些什么物品。
我是五孔，感谢收看。
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发表于 2018-6-15 09:54
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发表于 2018-6-15 10:56
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