解决48v系统行车充电瓶颈，大通v80原装位高压发电机测试成功！（64楼最终测试视频）

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 13:21

湘乡丁发表于 2018-12-21 21:13
干的实在！

回的硬朗

chmwandyq · 发表于 2018-12-25 13:56

徐州老白发表于 2018-12-25 13:04
这个看你喜好了，只要你喜欢，完全可以使用24v系统，前提是你能搞全24v全套电器，我之所以喜欢用220v家用 ...

你这种用法，电池一定要大，逆变器空载耗电一定要小，然后就随心所欲了

要是用个耗电的逆变器，一天2度电就白白浪费了

其实房车上双功率逆变系统很实用，300W-500W以下一个，以上一个，要能根据负载自动切换，手动太麻烦

溜溜单车 · 发表于 2018-12-25 14:50

徐州老白发表于 2018-12-21 07:32
无能为力，12v和48v的励磁，调节器，整流桥不通用，无法实现

48V降压12V功率500W左右有什么推荐吗？

chmwandyq · 发表于 2018-12-25 15:44

溜溜单车发表于 2018-12-25 14:50
48V降压12V功率500W左右有什么推荐吗？

你真以为原车500W就够了？

奇瑞QQ是70A发电机，轻客都是150A左右的，Q7都是220A左右的

500W就够，厂家吃饱了撑的吗？

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 15:56

溜溜单车发表于 2018-12-25 14:50
48V降压12V功率500W左右有什么推荐吗？

大厂降压到12v的我没有，我定制的是降压到13.8v的，除非你去某宝采购

远离非洲 · 发表于 2018-12-25 16:14

楼主搞出原位48V行车发电机带了个好头，希望有更多的有识之士开发出48V冰箱、冰柜、空调、电磁炉，使48V铁锂成为房车行业标准，以后大家就不用为房车供电犯愁了，有成品买来就用就好了。

px2000 · 发表于 2018-12-25 16:44

白工：你新款发电机轴承是否用的是单向轮（就是熄火后，发电机还能继续转动）。提个建议，能否上个励磁开关，让用户自由选择是否需要发电（大锂电用户，有时太阳能在发电时，行车时发电机都不需要参与发电）

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 16:51

本帖最后由徐州老白于 2018-12-25 18:34 编辑

chmwandyq 发表于 2018-12-25 15:44
你真以为原车500W就够了？

奇瑞QQ是70A发电机，轻客都是150A左右的，Q7都是220A左右的

整车电器系统用电设备表，各个车型相差不大，我是实际测试的v80，把发电机B,L柱线拿掉，让发电机空转不发电，电瓶总输出接电流表上路测试读取数值，开灯开音响开空调开风扇点烟器雨刮器等等实际测试的数据。难道这个也值得怀疑难道你也做过类似测试，在我实际测试面前光凭想象的数据再加敲敲键盘就是灰飞

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 17:05

本帖最后由徐州老白于 2018-12-25 17:06 编辑

px2000 发表于 2018-12-25 16:44
白工：你新款发电机轴承是否用的是单向轮（就是熄火后，发电机还能继续转动）。提个建议，能否上个励磁开关 ...

第一，不是单向轴承
第二，不好加励开关，如果你有能力，我可以供应一套散件给你自己去改，但是调节器也必须要改。
第三，当发电机的输出电压与池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，尽管发电机还在运转，但是已经没有电流输出。

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 17:06

远离非洲发表于 2018-12-25 16:14
楼主搞出原位48V行车发电机带了个好头，希望有更多的有识之士开发出48V冰箱、冰柜、空调、电磁炉，使48V铁 ...

感谢支持

chmwandyq · 发表于 2018-12-25 17:12

徐州老白发表于 2018-12-25 16:51
整车电器系统用电设备表，各个车型相差不大

你这是奇瑞QQ的吧

我车上一大堆30A，40A保险丝都是假的？而且他们还烧过

我现在车上用电器开的一多，电瓶电压就13.5V（我估算应该接近1000瓦用电量了），正常应该是14.4（150A发电机只供车用，我锂电瓶充电是单独的220A发电机）

明天是这样 · 发表于 2018-12-25 17:52

chmwandyq 发表于 2018-12-25 15:44
你真以为原车500W就够了？

奇瑞QQ是70A发电机，轻客都是150A左右的，Q7都是220A左右的

一般只是启动时电流很大，5、600w一般能保证在车辆启动后正常用电，当然不能开启电加热后视镜和玻璃化霜等大功率加热器件，车辆配备的发电机功率有很大冗余，只要是针对主电瓶亏电或开启大功率用电而设计的

chmwandyq · 发表于 2018-12-25 18:07

徐州老白发表于 2018-12-25 16:51
整车电器系统用电设备表，各个车型相差不大，其他车型没测试过，我是实际测试的v80，把发电机B,L柱线拿掉， ...

灯光，空调，音响都开开的情况，一个小轿车都接近1000瓦

Q7单独音响系统，就能1000瓦

我不知道你是怎么测的

你这个700瓦的模块，绝对不够，用电器开多了，额外的功率就会消耗电瓶电量的，而电瓶是存不了多少电的，至少要1400瓦才够用。

另外我看你那个模块是有风扇散热的（模块这里很暖和，进个虫子什么的，我绝不是危言耸听，风扇的损坏也是风险，风扇损坏，模块功率会大幅下降），建议你用灌胶的模块。

汽车厂家的发电机发电功率肯定会比所有用电器一起用的功率大，会冗余，以保证绝对的安全。

综上所述，恕我直言，你这个所谓的给汽车配套企业制造的DC模块，就是垃圾，跟山寨货没区别

明天是这样 · 发表于 2018-12-25 18:07

其实卷绕式蓄电池倒是可以考虑，1.铅酸电池技术非常成熟，不用担心安全问题；2.充放电电流很大，45分钟可以充入95％的电量；3.使用温度范围宽。缺点不说也知道，重量体积大必然的

徐州老白 · 发表于 2018-12-25 18:35

本帖最后由徐州老白于 2018-12-25 18:41 编辑

chmwandyq 发表于 2018-12-25 17:12
你这是奇瑞QQ的吧

我车上一大堆30A，40A保险丝都是假的？而且他们还烧过

不好意思，那个表是厂家技术人员提供，和我实际测试数据相差不大，你真认为是qq的话，我没意见

chmwandyq · 发表于 2018-12-25 18:41

徐州老白发表于 2018-12-21 11:42
来看看实际工作情况

67楼第二个视频，你可以找个5000瓦以上的用电器测测这个逆变器

我用的热风枪没见过还这样间歇加热的，我拿5000瓦风枪接3000瓦逆变器，功率就是3000瓦，风枪被逆变器限制住了

我看起来像你这个逆变器的功率顶不住5000W，别是被人骗了吧

你这个48v电压，已经可以用华为，汉能之类这种大厂的5000瓦光伏逆变器了（大厂总比山寨货有保障），光伏逆变器的好处是，可以直接接入太阳能板，省一个MPPT的太阳能控制器