本帖最后由 hongshaorou 于 2019-3-18 22:48 编辑
好久没有发帖子了，上周末把三元换了，觉得有点工作量，记录一下。
从前年开始，三元开始不行了，10款的三元，应该是细孔的三元，故障灯亮起，跑跑高速灭了，纠结过几次，心存侥幸，照着网上的前辈经验，清洗。
简单点说吧，
第一步：上升降机，把前节和中节的接口处拆掉，拿个大白萝卜堵住后出口，扎紧别漏，注意那个接口垫别弄坏了；
第二步：把车降下来，有条件的，前轮抬高一点，拧掉发动机后面的那个氧伟，从那个口把三瓶洁厕灵倒进去，闷一个小时；
第三步：拿掉萝卜，用清水从氧传的口往里冲洗，注意水量别太大，倒灌进发动机就麻烦了。反复冲洗，再用气枪吹；
第四步：三元安装好，氧传安装好，着车，那味道感觉像谁家厕所要翻天，不是臭味，是洁厕灵加热的味道。
结果：能坚持半年，半年后故障灯依然亮起。
去年下半年，三元灯基本是常亮状态，纠结到最近，强迫症犯了，还是换了吧。
修理厂说有新到的拆车件，新车拆下来的，价格合适，质量有保证，看看货确实是，原厂激光标，就是不太明白，为什么会有人把它拆下来，国产的也不便宜啊，难道是不合格产品？我知道后来的指南者三元的网眼已经放大了，好像是从700孔放到了500孔，这个疑问希望有高手能解答。
话不多说，动手吧。修理工小胖说要拆气门室盖，我问为什么，他说拿不出来，那拆吧。
底下拆完，上面拆，氧传感器还拧的特别死，都快拧圆了，最后用管钳子才拧下来，我拿到手里看看，换新的吧。
早上十点拆到快下午一点，三元在有限空间内倒腾了无数角度，把防火墙的隔热棉都快戳破成黑心棉了，拿不出来！小胖当天发烧38.5度，他说记忆中拿出来过，具体角度忘了。先吃饭吧，边吃边想办法吧。
我找了个安静的饭馆，吃了一碗挺难吃的面，用手机查了一下，真有帮助，有限的帮助，也是我要写这篇帖子的动力。
具体我就不说了，一段简洁的话，重点是其中有一句：把空滤盒拆掉，撬一下发动机就出来了。
没说的，动手吧，空滤盒很好拿下来，三个底座拨出来就行，周边的线头收拾到一边，空间一下就宽松了很多，还是拿不出来。撬发动机，不动弹，再用力我舍不得，感觉车要废了。
大刘说照字面的意思，撬发动机也撬不动，发动机要是能撬动，那车就不能开了，一脚刹车发动机就过了红绿灯了，松开底盘前元宝梁上的一根纵梁，三个螺丝，发动机可以少量移动的。
附图如下：
 这是一根底盘的纵梁，我拍的太近了，注意这两个螺丝，就是这根纵梁上的。
撬棍是从发动机和空滤盒中间的一个缝隙发力，只能撬动大概两厘米，就差这两厘米，这个卡壳的地方就能出来。
整体的拿出角度是这样的。
说实话，我也不太确定这是唯一的角度，照小胖的话说，不拿掉空滤盒，也没撬发动机，三元也能拿出来，所以我觉得肯定还有其它的角度，应该也能拿出来，发帖的意义也在于抛砖引玉，有哪位高手有更好的角度，大家借鉴一下。多说一句，小指的前机舱比较满，东西很多，工作空间很紧张，去年换水泵也是同样的，找对角度，一分钟到位，找不对角度，一小时也进不去。
新旧两个三元催化器
两个三元的网眼对比照片，拍照的不是很理想，但还是能看出来，新的网眼比较大一些。
现在真是越来越懒，发个帖子也觉得麻烦。可是当年玩小切，就是这样爬楼爬来的许多经验教训。
想到哪儿写到哪儿吧，
三元换完以后，感觉通畅了一些，心理作用大于实际作用，总感觉别人的车好像都不坏，也不去修理厂，就象我哥们开的那辆花生灯，依我看早就该进修理厂好好弄弄，丫带着老婆孩子就天天开，死活不愿意去修理厂，最后卖我我不要，卖别人还卖了个好价格，真没地方说理去。
小指也陪着我去过了很多地方，挺不错，我得善待它。
顺便怀念一下我的小切，现在的北京已经看不到在路上奔跑的小切身影。
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发表于 2019-3-18 22:48
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发表于 2019-4-15 10:52
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