新世代房车单车阿里大北线

contax645

晚上被拉着去巴郎学附近吃了顿藏餐，沿街走了1.8公里路，感觉拉萨比四年前来的时候路修的更好了，车也更多了。 导航把我引到老拉萨大桥，到跟前一看，限高2米过不去，乖乖绕路。

九州行者

上图片，解解馋

老刘的退休生活

希望能借你前车之鉴，谢谢！我也在川藏线上。

contax645

说说沿途看到的其它房车情况，五十铃DMAX改的升顶房车看到过两三辆，估计是齐星的，依维柯C型看到过几辆，御风和大通B型和C型印象中没看到，而且从林芝开始看到很多全顺新世代（V348）跑旅游，但大通V80和御风没有看到，大通的G10有看到，但那个是和GL8一个用途的，不是房车类型了。

小适8888

不错?。。。。拜读了。。。。有机会一定要去一趟。。。。。。。。。。

王小刚201011

ahuayang

楼主神武，膜拜！向往并准备入手新世代柴油2.2T。

contax645

今天不跑远路，去保养车，补充进阿里的物资。 江铃福特在拉萨有两家4S店，我去保养的那家西藏睿欧在堆龙德庆，有个有经验的老师傅，我最关心DPF在高原堵塞的问题，他说用的好的，在拉萨跑10万公里也没事，跑得差的，几千公里就堵了，曾经有一台新车，从湖北刚提车跑到然乌湖就堵了。 防止PDF堵塞的关键，就是要抵档高转速，千万不能低速高档位拖着走，那样很快堵。 我的PDF-LOAD指数是36%，据老师傅说状态很好，新车落地一点火，指数就会到10%，他见过堵得最厉害的指数到了300%。

contax645

今天还测了一下光伏板的发电量，600W的板子，下午2点高峰时发电功率能超过400W，早上10点开始就有300W，下午4点还有400W，感觉只要全天晴天，一天发个2.5～3度电没问题，在阿里长期驻车都有电用了。

contax645

不过拉萨湿度实在太低，白天车内湿度只有20%，不加湿的话，晚上睡觉会很干。

contax645

今天补充了20公斤饮用水，3公斤土豆，4公斤包菜+大白菜，2公斤西红柿，半个冬瓜，8个鸡蛋，葱蒜若干，加上原来的储备，估计顶个15天没有问题，实在不够的话，到狮泉河再补一点。

九州行者

你吃的太少了，两个人就更少了。这么点东西怎么够15天的量

contax645

第11天，拉萨～羊卓雍措～卡若拉冰川，原路返回，住拉萨。 去羊湖要走机场高速，转S101，再接S307，不能走曲水大桥，因为曲水大桥限高2米，小车没问题，房车不行。

contax645

第12天，今日无事，送站接站，然后在机场等家里LD坐飞机过来，闲着无事，调试一下制氧机，一会儿就充一大袋子，93%氧浓度。

contax645

昨天回来晚，拉萨老陈的店里昨晚住满了，据说今天有三台车要进阿里，都是越野车，我是明天单车出发。

混世魔王N

发给车的内部照片看看，是自己改的，还是房车手续

老宝大钩子

兄弟威武。跑得快。

contax645

第13天，拉萨机场～羊湖～江孜～日喀则，线路大部分前两天已跑过，就是赶路，没啥新图片，只有满拉水库还可以。扎什伦布寺停车场不让人在车里过夜，有点不爽。

contax645

中午在浪卡子县城自己做吃的，提前用电压力锅闷一锅米饭，再炒一个荤素搭配的 五花肉+青椒+冬瓜，吃得爽口、放心。 因为电力充足，电压力锅、电磁炉是此行的主力炊具，燃气的一套仅做备用。