本帖最后由 artistliming 于 2019-4-28 23:27 编辑
大家好，我是米米爸爸，在论坛混了两年的油腻中年，一个既没有钱也没有时间的上班族，但是我热爱房车。
玩房车，没钱还不是关键，毕竟现在的选择很多，丰俭由人，一辆二手房车15万满地都是，一辆中档家用轿车的钱而已。关键是没时间。没时间怎么玩房车？怎么去旅行？
我认为房车不是用来旅行的，它对家庭同样重要！如果有房车，我的父亲就不会因为图近去一个烂医院就诊，把小病治成大病；如果有房车，我们就不用赶死赶急去参加城市另一端的活动；如果有房车，我可以带着孩子在公园玩一整天；如果有房车，我可以带着父母和孩子带到在我办公室旁边，把家安在身边，，，，，，，房车可以缩小生活的范围的半径，房车不仅不需要时间，还应该为你整合时间，甚至创造时间，这才是真正的房车。
 买来的新世代房车一直没时间拆车，当孩子生病住院的时候使用了这辆即将用于实验的房车，停在了住院部的门口，给家庭带来的便利是颠覆性的，节省了很多时间。这一次，我坚信房车不是普通家庭的奢侈品，而是必需品。
但是我为什么迟迟没有下手呢？因为市面上没有一辆房车，注意，是没有一辆房车能够满足我的需求，因为这些房车都是为旅游而生的。我称它们为“野生房车”，车一停，锅碗瓢盆拉出来一摆，大小便随地一拉，卡拉OK一吼，自得其乐，这所有的一切都是在车外进行的，车里只是睡个觉，最多洗个澡而已，连上个厕所都是扭扭捏捏。这样的车，在城市里生存，分分钟被灭掉。就算是外出旅游，比如海南岛，也成了过街老鼠，即使100万的房车，也是这个尿性。中国房车界的不思进取实在让人无可奈何。
随着时间的推移，对房车慢慢有了认识，我决定不再等待，没有合适的车没关系，自己来！既然房车企业没有创意，那就让我来给出创意吧！既然房车企业没有想法，那就让我给出想法吧！既然房车企业没有理念，就让我给出理念吧。某些在座的老前辈们看到这里，应该会嗤之以鼻,就你，你算个神马东西，老子玩这个的时候你还没生呢。别急，你看我怎么表演就好！
所以我要做一辆属于家庭的城市房车，成为一个真正移动的家，有家的全部功能，为城市而生，为没有时间但不甘平凡的我而生， 为三口之家日常生活的不平淡而生！
这是我在一年多前提出的观点，很多人嘲弄不已。我不知道为什么要被嘲笑，或许，是某些老前辈们经验使然吧。他们认为与自然融为一体，在大自然中炒菜是一件很快乐地事情。确实如此，那种体验是美好的，但是对于羞涩的我而言，在别人的围观下做饭，我是有心理障碍的；对于没有时间的我而言，光摆摊就要一个小时我是承受不起的；对于环保主义的我而言，刷锅水倒在哪里是很头痛的。特别是对于城市（其实哪里都一样）而言，对于房车野炊是无情拒绝的。
其实吧，现在那些玩房车的老前辈也渐渐感觉到压力了，因为他们觉得自己越来越不受欢迎。在大众新奇阶段过去之后，是深深的厌恶，扰民，破坏环境的标签渐渐贴在了房车的身上。估计我现在说这个话，不会再有人嘲笑我了。
为什么要在车里炒菜？通过现象看本质，其实能在车里炒菜的房车代表着一种深切的人文关怀！第一，是对时间的关怀，做个饭，就像般一次家，还不如我以前做的床车。第二是对旅途的关怀，如果偶尔长途旅行，做一顿饭是一件很繁琐的事情。第三，是对尊严的关怀，被围观，某些性格外向的人是一种享受，我还是喜欢安静地吃顿饭。
在车里炒菜，只是房车设计新思维里一个很小的点，现在的房车更需要新生，需要打破现有的思维定式，深刻理解房车生活，把房车设计提升到一个更高的层次，这是一个忠实用户对房车企业的一句肺腑之言，当然，这句话对一些DIY老前辈们同样有效。一味地抄袭外国，没有创新，不从用户角度思考问题，是没有希望的！看看现在的房车，随便拿出一个，脑残的设计比比皆是，我真的怀疑那些设计师有没有玩过房车，其实他们设计的根本就不是房车！为什么这样说呢，你看啊，不能在车里炒菜，不能在车里啦屎，不能坐得舒服，不能有独立的空间，你以为大就叫房车啊，这是床车好吗，，，，，，，床车还好，还有灵活的优势，你一个房车，体验和床车没有本质区别，还搞得那么大那么笨重，好意思吗。
从事实来看，多数人，拥有“房车”，没有幸福，反而满是焦虑。头脑一热买了车然后又卖掉成为一道亮丽的风景
没有房车的人觉得我这是在扯蛋！那么大的车会有这么多的焦虑？负责任地讲，是的，可能还不止这些，我只是拎出来最尖锐的问题。为了跟深刻地了解房车，我或者开，或者坐房车走过很多地方，最远到达额济纳，这一路下来，对房车产生了深深的失望感。而且我乘坐的是C型侧后拓展，和我想象的完全不同。
给我印象最深的是，这样一辆大车，我感觉它的旅程不是以风景为目标，而是以厕所为目标。不仅是找水，而是房车的厕所根本不能正常使用，不是说它坏了，所有的房车厕所都不能正常使用。有一位同伴试过行车途中上厕所，满车的臭味！让大家尴尬不已，这不是通风的问题，而是格局问题，厕所直通客厅能有不臭的道理吗。驻车地没有厕所更是灾难性的，真是让人哭笑不得。我把厕所焦虑排在第一位，是现有的房车连房车最基本的功能都不能实现，实在可悲可叹！
我和妻子是在旅行途中相识的，都很爱好不一样的生活，经历了那一次海南床车自驾以后，自驾旅行的美好久久不能忘怀，当她知道我对房车的想法以及想入手一辆房车的时候，非常支持。
买成品车是不可能的。钱，咬咬牙还是拿得出来，但我绝对不会去买一辆大而无当的废物。可能我这句话伤害了广大房车厂家，但是不好意思，这是事实。没办法，中国没有房车，只能自己做了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
选车的过程并不漫长，也没有纠结。我相信相由心生，外表很大程度决定内在，车也是一样。依维柯，一脸的粗鲁，它的驾驶品质确实糟糕透顶；大通，弱不禁风的样子，它的身子骨确实柔弱；御风，不了解，但是我总感觉它的脸不是自己的，让我敬而远之；大海狮，就像一个丑女孩，实在让我提不起兴趣；新全顺，明明是一个男子汉，却在自己脸上涂脂抹粉，减肥瘦体，变得皮包骨头；奔驰，一边去！我最讨厌装B的。
福特新世代是我一眼看中的车型。看他的外表，我便懂了。事实也是如此，这是一辆平衡的车，驾驶品质优越，承载力够格，设计思想前卫，历经十年依旧风华，很像我，外表总是不老，只是外表总是一成不变，其实它可以更俊朗。可能它存在着一种“坚持”吧，只有坚持才会设计出此优秀的体格，但也是坚持，让它的外表渐渐失去光彩。至于新世代的承载式底盘，不如依维柯的扎实，作为B型房车，在轻量化方面多加考虑，问题不大。它便成为了我唯一选择。我很希望吉利能出一款小客车，相信可以做得和它的小车一样优秀。
因为我从来没有做过房车DIY，萌发了一个想法，先弄一辆新世代报废车体来做房车实验室。可是走遍了湖南大部分拆解工厂以及用了大半年的时间等待，了无音讯。
无奈，只有咬咬牙来辆新车吧！新世代长轴高顶，裸车带公告21.8万，改装费用9万，这是正规的改装厂给出的价格，非常合理。
准备入手的空档，机缘巧合，某天，我在新世代论坛学习的时候上看到一篇转让贴，湖南的一个车友想把一台11年的房车转让出去，报价14.8，可讲价。心里一动，其实用一半的钱先入手一辆，自己先实验一下，也是不错的。我从来没有做个房车，但是我觉得我可以做到，至少我可以尝试去设计一辆真正的房车。
抱着试试看的心理联系了车主，一聊，居然是越野e族的老前辈！论坛第一批DIY房车的发起人！他说起了以前的故事，感慨万千。看车之后，更是震惊，7年前就出现了厨卧分离！这是他们那代发烧友通过半年的讨论得出的方案。虽然结果显得那样笨拙，但是宏大的格局让我敬佩不已。或许，这是一种奇妙的交集，两代人，不甘平凡的梦想者，幂幂之中碰撞到一起。得知我的想法，前辈非常爽快，说拿去实验吧，我想看到你怎样把我的理想实现出来。于是用一个白菜价把这辆装载着想法的房车递到了我的手中。谢谢！前辈，我不会让你失望的。
格局决定一切，如果没有格局，你会陷入一些无谓的细节中不能自拔，根本问题永远无法解决。
注意，这不是C型，而是B型车体，前面加一个C型额头，技术上我这次是做不到，因为这车体一切割，交警叔叔是绝对不会答应的，这个车就算报废了，实在是有心无力啊。在B型车体上加个额头会更宽裕一点，其实不加也行。不管加不加，额头的重用就为整体提供了战略空间。所谓的经典布局后面那张大床实在是祸害了整个空间。造成了忙的忙死，闲的闲死，在寸土寸金的房车里，它的存在就是犯罪。但是某些人觉得，需要可以立即躺上去的床，好吧，额头是最好的安放之地。
玩过长城C7的对它的那张大床心有余悸，大家可以想象利用B型的额头会给整体空间带了多大的福音。
有条件的话，实现BT型应该会给整个世界一道光。今后如果有这样的车型上市，记得，是我首创，至少，BT型的称谓是我首创哦。
将整个车分为三段，后段厨厕，中段活动，前段寝室。优点是布局方正，分区明确，有条不紊。好处是显而易见的：
1、厨卧隔离，脏活集中在后面，加上尾门上下，让客厅功能更纯正
2、电器集中后置，线路更短，电磁污染被隔离，电器比如冰箱的废热不会影响客卧，噪音同样被隔离
3、能耗降低，比如空调，无效空间大大减少，能耗自然降低了
4、如果一家老小外出，夫妻肯定是睡帐篷的，羞羞之后洗洗啥的，从尾门进不会经过客厅，父母看不见，避免尴尬啊，哈哈哈哈哈哈哈
5、炒菜的问题不是问题了，一个隔离的空间，小小的抽油烟机可以抽得干干净净
这样方正得客厅，1.7米X2米，这才是真正的豪华
两道门，把厕所拉远了距离，嘘嘘的声音和粑粑的气味不会在有啦
1.3米的橱柜，让厨房变得正经起来，原来的那些房车居然好意思说自己有厨房，真的很不要脸
驾驶室双座放平，结合客厅单座上方一块盖板，一个1.8X1.7米的大窗景观房就出来了。驾驶室的空间从来没有人动脑筋，我很不理解。双座打平，2X1.6米的床就出来了，结合额头的床铺，三个大床，6人不成问题
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发表于 2019-3-27 09:29
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