各位帮看下皮带及轮有问题吗？

zjianfeng

12年超维2.4自动，前段时间发现下图中皮带跑出轮边一些，各位帮看下，这种情况有问题吗？不知推一推能否推进去

cxw0405

应检修调整或换件，保证皮带在轮子中间，避免发生行驶中皮带脱落，出现无转向助力等危险情况

粤野车

该换了....

bd1cl

准确的说是您的张紧器上下盖的间隙增加，导致涨紧轮偏斜了。也就是说是上下盖间的尼龙垫磨损了，而不是涨紧轮的问题，调整更换轮都不能解决问题。

处理方法可以是：
1、发动机转速变化的时候检查涨紧轮的运转情况，如果弹跳摆动小，可以继续使用注意观察。
2、如果弹跳大，可以拆开张紧器，把张紧器中间的轴适当砸一下，让上下盖的间隙变小还不会太紧。那样涨紧轮的倾斜情况会好一些。
3、更换新的张紧器。

大胆猜测一下。^O^如果您在北方张紧器使用里程应该超过6万，如果您在南方，张紧器使用应该在8-10万间吧。看皮带的情况，似乎您在南方，或者用车地区的情况比较好，皮带使用磨损情况比较正常。

哈哈，是看着照片猜的，没准。

还有，检查皮带应该在运转情况下看，静态表现不充分。有兴趣您再看看。

danieldrc

bd1cl 发表于 2019-5-19 08:50
准确的说是您的张紧器上下盖的间隙增加，导致涨紧轮偏斜了。也就是说是上下盖间的尼龙垫磨损了，而不是涨紧 ...

            . 分析得真中肯!

bd1cl

danieldrc 发表于 2019-5-23 10:23
. 分析得真中肯!

班长过奖了，惭愧。。。

我一直很关注皮带系统的。曾经有一个车友1年换一个张紧器，还是原厂的。每次去检查都是更换张紧器。
我检查分析了许久没有找到原因。最后分析只有随动轮固定轴和缸体不是垂直的，才会导致这种情况，但2个随动轮轴我们是很难精确测量的。

最后做了4S工作和积极反应争取，铃木专家来检查了一次。给更换了一个发动机才彻底解决。。。所以我非常疑惑，后面的车，是皮带系统的设计容宽度太小还是加工精度太低才导致皮带系统频繁出问题？？

真的感觉2.0或者说老款车质量和现在的比要好很多。哈哈，我以前说过，现在厂家比着把车做烂。。。^O^真希望这不是事实。

尚行

同样问题，拆下发现涨紧轮轴歪斜的非常厉害，只能更换，该轴是铆在轮座上的，冲击恢复原位不知铆接会不会松动，要试试才知

bd1cl

尚行 发表于 2019-6-5 16:14
同样问题，拆下发现涨紧轮轴歪斜的非常厉害，只能更换，该轴是铆在轮座上的，冲击恢复原位不知铆接会不会松 ...

只要中间尼龙垫不是太薄太偏，砸一下倾斜会减小继续使用的，我弄了以后继续用了5万多公里。

只是砸后不要太紧。应该夹在虎钳上转动试试。处理后轮会向发动机缸体靠近一点，可以考虑在张紧器的轮后面加一个垫。如果位移少可以不垫。

现在我用一段时间方便的时候就拆下砸一下，垫磨损小也不偏。

供参考。

木--木

bd1cl 发表于 2019-6-6 09:26
只要中间尼龙垫不是太薄太偏，砸一下倾斜会减小继续使用的，我弄了以后继续用了5万多公里。

只是砸后不 ...

扎西老师  我的车也是这种情况 只是没有这么严重   中间轴是拆出来砸吗？   用什么工具砸最好

尚行

歪斜到一定程度，会撕裂1/3左右的皮带，有撕裂后就必须更换了，不然新皮带也会提前损坏