冠军基因天生热血，广汽三菱万隆俱乐部即将开启环塔征程

小果冻一样

每个越野迷心中，都有一个环塔梦。作为亚洲第一、国内最大的越野赛事，环塔拉力赛每年都吸引着无数顶尖车队同台竞技。超5000km的赛程、复杂的路况、恶劣的环境，既是对车手精神与肉体的双重磨炼，也是对赛车性能、赛手驾驶技术和坚强意志的终极考验。但也恰是这样一条“魔鬼赛道”，激发了无限热血与自由。

激情五月，2019年环塔拉力赛如期而至，即将于5月20日从新疆阿克苏出发，6月3日在新疆和田收车，赛程预计5000公里，9个赛段，4个大营，全程覆盖了峡谷雅丹地貌、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等多种复杂地形地貌，挑战难度再度升级。而作为越野世家三菱汽车在华最大合作方，广汽三菱即将携手万隆俱乐部一同踏上环塔征程，旗下车型奕歌更将以非改装车型登上环塔征程，挑战自我，激活无限驭望！

广汽三菱万隆俱乐部是广汽三菱厂家特许在新疆阿克苏成立的专业汽车赛事俱乐部，拥有众多专业型赛车手，本次环塔将和广汽三菱奕歌一起强强联手，勇往直前！

众所周知，三菱汽车是达喀尔拉力赛、世界拉力锦标赛等国际赛事上的“常客”，在几十年的赛事征程中，三菱汽车凭借超高的车辆性能走出了一条辉煌的冠军之路，13次达喀尔冠军、34次WRC夺冠的成绩书写了赛事传奇，其专为征战赛事而打造的性能车EVO更是被一众车迷封为“战神”。而得益于百年三菱强大实力背书，广汽三菱的环塔征程备受期待。

值得一提的是，广汽三菱旗下SUV车型奕歌这次将以非改装车带来“攻塔”处女秀，其传承自EVO的强大四驱系统引起行业内热烈关注。奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统，基于三菱EVO的四驱系统开发而来。曾经搭载着第二代S-AWC系统的EVO4在WRC创下四连冠的巅峰纪录，可见S-AWC性能之高。

AWC集成了ACD主动中央差速锁、AYC主动偏航控制、ASC主动稳定控制、以及ABSS-运动型防抱死制动等驾控系统于一体，能够始终控制车轮与动力之间的平衡协调，让驾驶系统中的每个环节都发挥出最优性能，极大提升了奕歌的性能极限。

相比其他四驱系统，S-AWC更注重在“非铺装路面”或“低附着路面”的操控能力。在实际驾驶过程中，S-AWC四驱系统可提供自动/雪地/砂石三种模式，根据行车路况自由切换。自动模式下，系统会根据对路面情况的判断，主动为车辆提供足够的4WD性能。而当打开雪地模式或砂石模式时，你会明显体验到奕歌四驱在动力分配上的主动性与灵活性，为驾驶征服极限路况提供了更多可能性。

2019环塔征途即将开启，广汽三菱万隆俱乐部皆已蓄势待发，而奕歌也并未采用改装车型，而是以非改装车的身份出战，如此信心满满的环塔首秀不禁让人期待值爆。究竟这样一支强大的车队在极限环境中能带来怎样的表现呢？5月20日，让我们一起期待辉煌再启！