向荣耀出发，广汽三菱奕歌征战2019环塔拉力赛

小果冻一样

2019环塔拉力赛战幕开启，广汽三菱万隆俱乐部首战告捷
2019中国环塔拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站汇集各国赛车手，于5月19日在美丽的阿克苏市发车开赛。各路车手将在15天内战高温、穿沙海，于6月2日在新疆和田市收车。广汽三菱携手万隆俱乐部一同踏上环塔征程，旗下车型奕歌更以非改装量产组车参加公开组角逐的征程。5月19日，广汽三菱汽车有限公司副总经理向毅先生亲临环塔广汽三菱营地，进行现场视察并主持奕歌赛车发车仪式。

本届赛事全程围绕塔克拉玛干沙漠进行，总里程达5000公里，共有9个特殊赛段的比赛，汽车组共有48支车队101辆赛车参赛。摩托车组共有10支车队26辆赛车参赛，其中特殊赛段将不少于2000公里，沙漠比例将超过50%，是近年难度最高的一次。

自开赛以来，广汽三菱营地人气爆棚，参观车迷众多，大家都对广汽三菱万隆俱乐部参加此次比赛有着极高的热情，并对旗下车型奕歌以非改装车型登上环塔征程非常期待。奕歌首日的表现也不负众望，以良好的状态和高强性能成功征服绝境赛道，取得了良好的成绩。

在有着“勇敢者游戏”之称的达喀尔拉力赛历史中，有一组迄今为止都没有被超越的数据：26次参赛，13次夺冠，其中2001年-2007年豪取七连冠。而这组数据，正是被三菱创造的。同时，WRC的34次夺冠更是成为了赛事传奇，其专为征战赛事而打造的性能车EVO更是被一众车迷封为“战神”。三菱历来善于将赛事经验及时运用到新车开发上去，广汽三菱奕歌量产组拥有赛道冠军基因，无论是赛道还是城市道路，奕歌都能发挥强大的驾控性能，带来畅快淋漓的驾驶感受，可谓是15万级SUV最佳驾控表现。

在赛道上，奕歌澎湃的动力得到尽情释放。这台代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机是三菱最新研发，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。无论是城区路段、崎岖山路等多种路段，奕歌都能实现轻松加速，带来强劲的驾驶快感。同时奕歌采用的燃油双喷射技术，通过歧道喷射与燃油直喷相结合的方式满足不同工况条件下动力需求，提高燃油经济性，很好的兼顾了性能与日常使用需求。

奕歌的底盘设计传承自三菱多年征战拉力赛的经验，由著名的达喀尔拉力赛的冠军车手增冈浩先生调校，底盘调教比较的紧致，路面反馈清晰，富有驾驶乐趣。侧向支撑良好，有着非常好的车辆指向性，能即时响应驾驶者转弯、加速、减速等指令，有一种“指哪打哪”的畅快感受。
赛道驾驶，一定要提起的是传承于EVO的S-AWC系统，这是奕歌的精华所在，也是三菱操控辅助系统的集大成之作。S-AWC通过传感器来检测驾驶员的操作和车辆状况，确定前后驱动力分配和制动控制量。不仅可以提升动力输出和转向控制的效果，还能使车辆的过弯稳定性进一步增强，保证车辆高效过弯，稳定过弯。

在实际驾驶过程中，S-AWC四驱系统有自动/雪地/砂石三种模式，根据行车路况自由切换。在自动模式时，系统自动判断路面情况，根据判断自动分配四轮的动力；在雪地模式时，增强车辆在雨雪湿滑路面行驶的稳定性；在砂石模式时，为车辆行驶在崎岖的道路上提供了良好的动力，防止车辆陷入砂石中，增强车辆在各种复杂路况下的脱困能力。即使是新手司机，也能随心驾驭，享受到操控的乐趣。

环塔拉力赛是对未知的挑战，是勇敢者的游戏，每一次与自然的较量，都是越野人不断自我突破的历程。2019环塔拉力赛已经正式开启，相信奕歌车队一定会为大家献上一场精彩的沙漠越野盛宴，继续勇往直前！