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环塔拉力赛第二赛段,广汽三菱奕歌势如破竹

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发表于 2019-5-26 14:22 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
量产车也疯狂,广汽三菱奕歌飞驰环塔拉力赛第二赛段
2019中国环塔拉力赛惊险刺激的SSS排位赛已经完赛,赛道海拔逐渐升高,陡坡岔道随意出现,棱角分明的石头威胁着所有赛车的轮胎,广袤的沙土让赛车不能“自拔”。而对于大多数赛车手来说,这还只是一个温和的开场。5月22日赛车手们继续向塔克拉玛干深处前进,迎接新的挑战。

第二特殊赛段从新疆柯坪县红沙漠出发,特殊路段216KM,行驶路段114.52km+258.79km,在全长589.31km的赛道上疾驰角逐,一路行驶至地处阿图什市哈拉峻乡的终点。面对的依旧是一片沙漠和戈壁,行驶路段相比之前更加崎岖艰险,给赛车手带来了一些意料之外的麻烦,其中有赛车手在到达终点时,车窗都已经破裂。

广汽三菱奕歌作为量产车的代表,一路披荆斩棘,任由大风起兮黄沙飞舞,都无法阻挡车轮奔逸绝尘。在激烈的比赛中展示自身优越性能,很多改装车都没有完成比赛的情况下,提前63分钟完成比赛,越野品质得到了很好的检验。

环塔赛事穿越沙漠戈壁,碎石遍布,黄沙飞舞,极度恶劣的路况对于车辆各方面的品质都是严酷的考验,拥有强劲动能的发动机立下了汗马功劳,为奕歌输出源源不断的动力。发动机采用的是IHI(石川岛)高性能增压器,搭载低惯量涡轮技术,能够有效提高发动机性能。加速无论是初段还是中后段都能带来一定的推背感,优异的动力表现给赛车手足够的信心应对接下来的挑战。

“道路千万条,安全第一条”,比赛很重要,安全同样也不可忽视。奕歌搭载的S-AWC超级全轮驱动系统来源于自家大名鼎鼎的EVO车型,共有三种驾驶模式,其中沙地模式能有效适应此次比赛的地形和多变的路况,灵活面对突发情况,为全程鼎力护航。车身采用了RISE抗冲撞强化车身,如果发生碰撞事故,受冲撞区域承受的撞击力度可以被分散到车身各个部分,从而降低受冲撞区域的变形程度,极大程度的确保车内人员的人身安全。相信在S-AWC四驱系统的助力下,奕歌将无后顾之忧,向更高的目标冲刺。

环塔拉力赛集聚各国高手,奕歌作为环塔拉力赛首次出战选手,已顺利攻下第二赛段。接下来还会有更加激烈的厮杀,广汽三菱奕歌必将迎刃而解,彰显不凡实力!

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