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不止一次，韩魏和廖岷都像今天这样，站在“大黄蜂”赛车的两侧，如凯旋的骑士，牵领着朝夕相处的骏马，迎候来自收车台周围的喝彩，早有准备的队友们迅速围拢上来，训练有素地将他们簇拥成一个中心·····
有时，他们也会从容地坐在引擎盖上，为的是能顺势放下奖杯或者香槟，好腾出手来，以便攥住彼此靠近的那只，然后纵身跃起，站在车顶，高高地扬起两双手臂，就像在人群中竖起的旗帜，凭想象摆出一个更英武高大的姿势，连同笑容一起，交给台下的摄影师们。
这样的时刻，每一次都一样，每一次都不一样。
2019年7月16日下午6点，“丝路重镇”敦煌古城的一个寻常夏日的黄昏，铅灰色的空中一团团乌云在风的撺掇下时而阴沉时而晴朗，在一场蓄谋已久的大雨赶来之前，第三次进入中国的丝绸之路拉力赛，如期举行了收车仪式。
一个小多小时后，中央电视台《新闻联播》以“联播快讯”的形式播出了2109丝绸之路拉力赛结束的最新消息。在长度只有19秒的新闻中，主播寥寥数语报道说：“中国车手韩魏获得总成绩第二名”——这是迄今为止中国车手在国际大赛中的最好成绩，而上一次的最好成绩也是由韩魏在丝绸之路拉力赛上创造的。
没有人不知道《新闻联播》的分量和影响力！三个小时之前，2019丝绸之路拉力赛新闻中心，专门编写这条联播简讯的中方新闻总监李慧女士的手几乎是颤抖着敲完了这条新闻。
离上一次中国赛车新闻登上新闻联播的时间已有四年之久。同样是丝绸之路拉力赛的落幕消息，那是2016年该赛事第一次进入中国，韩魏在那次比赛中同样创造了中国车手在国际大型越野赛事中的最好成绩——全场第六。
当天的更晚些时候，敦煌古城下起了50年未遇的一场大雨。
韩魏说，他压根也没有想过，自己的第三次丝绸之路拉力赛会有如此意外的惊喜。“很高兴我的名字能出现在新闻联播里，说实话，我有想过，觉得那只是个梦，但没想到它突然就降临了！”他显然很明晰：“赛车不是奥运项目，跟热门的足球更不能相提并论，新闻联播能报道我们的赛车运动，是中国赛车这些年快速发展的结果，而我只是幸运地赶上了这样的好机遇！”
毫无疑问，韩魏是丝绸之路拉力赛的场景里中国部分的重要的国际化代表之一。在参加丝绸之路拉力赛的中国车手，韩魏的名字更为国际媒体所熟知，主要原因为是他连续参赛并获得不俗的成绩，也正因此，在丝绸之路拉力赛的一些官方活动里，他与那些国际知名车手一样，自然身兼参赛国车手代言者的身份。
韩魏所谓的意外，除了被《新闻联播》点名，更多指的是比赛本身，包括他最终获得的亚军。
“出发之前我就没想过拿多好的成绩，只要能发挥自己的生产水平，顺利完成比赛就可以了！”韩魏说，“第一赛段比赛结束后，技师发现了我的赛车发动机隐患，但直到第二赛段结束后，他们才把真相告诉了我，因为他们担心我知道了实情会影响情绪。”
不用技师特别说，有着12年赛车改装和制造经验的韩魏，在第一赛段结束后，内心已有不详之感。当比赛告别了俄罗斯进入了蒙古国一望无际的平坦戈壁和草原赛段后，韩魏的内心便充满了矛盾。
“每一个高速赛道我都会长时间把油门踩到到底，但无奈发动机输出动力欠缺，用时都要比前面的车手慢几分钟。”情急之下，韩魏曾做过最坏的打算：向组委会申请更换发动机，这就意味着主动申请罚时，意味着放弃了竞争。
韩魏说：“这是下策，但至少可以保证我们接下来能充分享受比赛过程的乐趣。”事实上，更主要的原因是“厂商在中国有一系列的活动，我需要完成比赛，成绩已经不是最重要的了，这是我的责任和义务。”
韩魏是幸运的。从2016年起，来自的家乡的著名车企吉利汽车与韩魏赛车达成了赞助与合作协议，长期专注于越野赛车领域的韩魏顺势变身为厂商车队车手，并连续在国内外大型赛事攻城掠地，成为国内越野运动的旗帜性人物。
经验丰富的法国技师瑞哈德告诉韩魏，情况还没有到无法挽回的地步，也许还有一线希望，那就是“保守疗法”——等待和观察。
“跑到哪儿算哪儿！”韩魏和廖岷当时就这么打定了主意。
于是，从第三赛段开始直到比赛结束，他们抱定一个“稳“字，一边规避发动机动力不足的短板，一边发挥各自长处，充分利用经验，合力尽可能做好眼前的事情。
从达喀尔拉力赛到环塔拉力赛再到丝绸之路拉力赛，“大黄蜂”出现了不同程度的问题。韩魏非常自信地解读道：“我们熟悉的达喀尔冠军车也是这样，包括早期的大众途锐、标致3008以及更早的三菱。再好的赛车也会有问题，如果你了解赛车，你就会知道，赛车就是一个不断面对问题并解决问题的过程！如何解决问题？那就是从严格的管理中堵住错误，管理越好，出错率就越低。”
韩魏的亚军位置是在比赛进入中国才开始确立的。韩魏说：“最后一个赛段我是算着时间出来的，因为我和第三之间差了将近半小时，已经没有任何竞争压力了。”韩魏说，“这个成绩确实很侥幸！从竞争的角度来说，因为发动机的原因，我们每个赛段完成得都中规中矩。”
但韩魏仍然给他跟廖岷在这场比赛的配合打出了99分！“这是我们俩最好的一次比赛，堪称完美，我们把这次配合称作‘韩式廖理’！我们没有主动犯过任何一次错误，我现在已经开始想象如何在达喀尔拉力赛上也能做到这样！在我的心目中，理想的比赛并不一定要拿到最好的成绩，而是整个过程的完美！我知道谁都会去这样想，但做到这一点会很难，‘韩式廖理’要去争取。”
12年前，韩魏开着一辆自己稍加改装的三菱越野车，从老家浙江台州出发，一头扑进了赛车场，开启了他改车、造车、赛车的中国式草根车手生涯。那些尘土飞扬的山地与河谷，从此便有了辨识度很高的“蓝色的三菱”和“黄色的途乐”。2010年，韩魏驾驶自己改装的赛车赢得了中国汽车越野场地和拉力赛的双料年度冠军，“韩式赛车”也在赛车圈被广泛关注和认可。
走下颁奖台的韩魏欣慰地说：“丝绸之路见证了我的成长，也见证了韩魏赛车的成长！从2016年我单独一人驾驶‘大黄蜂’，到今天有7辆‘大黄蜂’参赛，我感到由衷的自豪！”
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发表于 2019-9-23 14:59
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