锐骐6的全新体验

liangyin

　　Hello大家好，忙碌的2019年总算结束了，年底最后这几天的时间，我开启了轻松地带薪休假模式，我打算趁着我休年假的这几天，我去河南郑州找一个朋友，我提前和他约好了年末最后几天一起自驾游出去玩儿几天，他说让我坐高铁来就行，这次开他的车，他说有一个惊喜要告诉我，因为他新提了一台刚刚上市的2.3T柴油手动版本锐骐6，没记错这车刚上市没几天吧？可能是工厂也在郑州的原因吧新车到店速度还挺快，简直是“同城当日达”的速度，作为一台锐骐6的老车主，我还是非常期待新款车型2.3T柴油动力的表现的，因为北京地区对柴油车限制上牌的问题，所以只能购买汽油版本的皮卡车型，这点确实非常遗憾，所以趁着这次机会，我一定要好好把玩一下这台新款柴油2.3T的锐骐6~~

　　

　　

　　

　　下了高铁哥们接上之后直奔桃花峪景区，这里紧邻黄河岸边，是一个非常具有历史渊源的地方，桃花峪是黄河的中游和下游的分界处，是楚汉年间刘邦与项羽中分天下的鸿沟所在地，这里是一个意义非凡的地方。

　　

　　

　　

　　这个景区的大门口屹立了一座楚霸王项羽举鼎的铜像，相当有震慑感，项羽举鼎的故事也是非常有名的，秦朝末期农民起义，20多岁的项羽和父亲项梁在江南起兵，为了扩大军力，项梁派项羽去联络当地的一个大官桓楚一起反秦，桓楚趾高气昂地说：你能敌万人，我就服你！我院中刚好有一大鼎，足千斤，你能举起吗？桓楚先是派手下的四个大汉都无法举起来，随后项羽撩起衣袖，走到鼎前，握住鼎足将其举起~一气呵成，技惊四座，桓楚也是因此答应和项羽一起起义。

　　

　　

　　

　　沿着景区内的道路继续往里面开，发现了一座战马的铜像，如果没猜错应该是楚霸王项羽的坐骑“乌骓”！曾经为楚霸王建立无数功勋的一匹宝马，在项羽时期有着“天下第一骏马”的美称！

　　

　　

　　

　　

　　途径桃花峪黄河公路大桥，这座桥实在是太长了，桥的另一端与黄河的北岸一起消失在迷雾当中，我这位朋友说这座桥2013年建好通车的，主要为了方便郑州市到焦作市两地间的通行而设计的，据说桥梁这一段的距离就7.6公里，大桥的建设工艺也是创造了多项世界第一，我们国家果然不愧于“基建狂魔”的称号，估计这种大桥都是小意思~

　　

　　

　　

　　从大桥开始，我们就踏上了哥们嘴里的穿越路，不过这种路况对于锐骐6来讲，连开胃菜都算不上，特殊这新款锐骐6还是带后锁的。

　　

　　超大的接近接角让我无惧任何路况，就算这种大石头也安心通过。

　　

　　

　　

　　

　　

　　果不其然全段两驱没有任何压力，只有最后在这里有一点点交叉轴，即便是这样，也没用上四驱，只在差速锁的介入下，就安稳通过了。本来想表演一下越野的技术的，还没用上。这里的地形基本没什么难度，我这朋友可能对越野有什么误区吧，眼看天色不早，我们也开始返程。

　　

　　

　　回到市区也已经是晚上了，我做了三个多小时的高铁到了郑州第一顿饭竟然是老北京铜锅涮肉，我也是醉了，不过味道倒还说的过去。

　　在最后再来说说新锐骐6和老锐骐6的区别。

　　新款锐骐62.3T的排量比老款低了0.2。但是扭矩却增加将近80扭米，今天上手一开差距还是很明显的。头段动力更暴躁，中段动力输出更线性了。

　　变速箱从5MT变成了6MT，增加了一个超速档位，也就是在高速行车下，更经济更省油了，而且挂挡手感清晰，舒服。

　　增加了伊顿的后桥差速锁。可以说在越野方面如虎添翼。

　　外观变化并不明显，只是后杠比原来低了一点，但是今天试车的时候并没有因为低这一点，影响通过性。

　　OK，暂时发现的区别就这么多，这两天随时有新发现，再回来告诉大家。谢谢。

　　

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