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爽歪歪:拓陆者驭途大改装,备战穿越塔漠“N40”魔鬼路线

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发表于 2020-3-6 19:24 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
“开民族自主品牌的越野车,穿越中国的四大无人区、八大沙漠,是我多年来的梦想,而塔漠,则是所有梦想的最后一个台阶。”
——爽歪歪

自己本人喜欢研究线路的历史文化遗迹,
先后曾单车成功穿越
丙察察线、横穿罗布泊、
巴丹吉林沙漠及四大无人区等“绝境”……


在2019年12月13日,
历时11天800公里,
驾驶拓陆者大皮卡,
单人单车成功横穿塔漠死亡直线“N39”!

“目之所及是茫茫大漠,赤地千里,
上无飞鸟,下无走兽,
热风抢地,黄沙卷天……”
这是1300年前,
西行取经的玄奘对塔漠的一段文字描述,
简短且震撼。


塔克拉玛干大沙漠,
世界第十大沙漠,世界第二大流动沙漠,
中国最大的沙漠,东西长约1000公里,
南北宽约400公里,
面积达33万平方公里。
人置身浩瀚沙海,等于是沧海一粟,
若是沙子发生了移动,
就会被误导、迷失方向,
所以塔漠在坊间一直有“死亡之海”一说。

一百多年前19世纪,
瑞典著名的探险家斯文·赫定首先提出,
以东西最长轴横穿塔漠的设想,
后人根据斯文·赫定设计的初衷,
发现这条线路基本上与北纬39°重合,
因此户外越野圈将以最长轴横穿
塔克拉玛干沙漠的线路称为“N39穿越”。


2020年3月,即将驾驶拓陆者驭途大皮卡,
挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”,
西起阿瓦提县叶尔羌河的东岸,
(经纬度: g80.004330,40.000000)
东至若羌县的罗中公路,
(S235,经纬度: g90.290794,40.000000)
全长直线距离877km。
比赫赫有名的N39距离更长,
沿途的沙山更高、沙墙更多,
难度比N39更大、更具挑战性!
最重要的是:
目前尚未有任何一个团队或个人
完整穿越成功!


现在正在进行最后的车辆改装备战,
能否成功穿越,创造新的纪录呢?
我们一起来看看驭途皮卡改装记录!

先来看看拓陆者驭途的原车实图,是不是又种猛禽感啊?接下来就是漫长的改装过程备战N40,由国内知名途乐改装专家老鹰大哥亲自操刀!



先是屁股切一刀,尾厢切掉20cm,从而增加离去角!把贴纸4x4的两个4拼成了一个4,就问你这工艺牛不牛?


第二步,加装绞盘,拓陆者驭途的中冷散热器给绞盘托架腾出了一定的位置;


接下来加装93升副油箱,主油箱75升,主副邮箱共计168升,在铺装公路百公里油耗7.5升,这样的话能够2000公里没问题!

接下来换装更大口径专业减震器,底盘升高2.5英寸,之前穿越沙漠的车全部采用黑曼巴减震器,已经陪伴我三年了,值得信赖~





再接着加装绞盘托架,老鹰大哥亲手打造的绞盘托架属于“大梁断了我不断”的那种,厉害了!


来,我们接着看一下绞盘托架的强度,效果杠杠滴~


再来测试下副油箱位置的强度,用千斤顶顶后油箱来自救脱困,一点问题都没有!

测试下加装的后桥差速锁,效果不错!

加装的双杠气泵和气罐,这个功能的用处还很多,甚至是在沙漠里了可以洗澡


安装备胎架,直接上楼。原因是副油箱占了备胎的位置,备胎只好上二楼了!



前悬挂通过加长弹簧升高5-6公分,后悬挂通过更换加长吊耳升高5-6公分,这样方便更换大胎,由原来的245轮胎更换为275轮胎



拓陆者驭途新车改装完毕,晒一波大家看看吧~






在酒泉竞技俱乐部的兄弟们在沙漠小试一圈,福田拓陆者驭途皮卡夹在一众普拉多和陆巡100之间,不吭不卑不逊色,丝毫没有一点感到“小家子气”~








好了,今天就先分享到这里,等到穿越塔漠的时候再跟大家交流,谢谢!

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沙发
发表于 2021-4-1 23:58 | 只看该作者
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