H5为何爬大坡，一档转速提不上去？

任汉 · 发表于 2020-9-2 16:24

2.0柴油手动挡，在遇到上坡时，有时会油门踩下去，发动机肉肉的不提转速，离合一松就容易熄火。求原因？

扬帆去远航 · 发表于 2020-9-2 17:56

去4S店检查呗，在这里问没用，耽误工夫

3runner · 发表于 2020-9-4 18:27

2.0T在低速时涡轮不能介入可能是一个原因。查查网友们改低2的帖子你会有收获的。

150kg厨师 · 发表于 2020-9-14 22:50

柴油本来就肉，我的一样，要提前加油。来啦转速

六驱魔鬼 · 发表于 2020-9-16 18:25

如果是老车型，一直就这样，去升级程序，如果近期发生的故障，检查涡轮压力，

任汉 · 发表于 2020-9-24 16:17

谢谢大家的指点。

墨玉手 · 发表于 2020-9-28 09:57

2.0没开过，我的2.5只要转速不下1500，就嘎嘎有力量。

光大焘宝 · 发表于 2020-10-1 14:08

2.5的牛B，就是国标不过关

lxxyeah · 发表于 2020-10-20 10:04

正常的，实在不行，轰点空油把转速拉起来再起步，或者离合丢慢些，让转速起来

老解放新长城 · 发表于 2021-1-21 17:40

柴哈H5就是这个问题，涡轮增压要到1800转才介入，在此之前发动机就是动力很弱，在坡道尤其是陡坡上起步很困难。这个问题无解，H9有了双涡轮增压就解决了。我的柴哈是四驱的，遇到这种情况直接就挂低四然后三挡都起得来了。如果是两驱呵呵不好办哪！只能轰大油门半离合试试看了！

looking01 · 发表于 2021-1-23 10:15

动力不足呗
柴油机转速范围本来就窄,一旦转速低于涡轮正常工作范围失去效用,扭矩/功率直接就直接掉下来了

zengyong · 发表于 2021-1-23 19:16

两驱只能拉手闸，轰油门、半离合，就可以了。

zengyong · 发表于 2021-1-23 19:18

两驱只能拉手闸，轰油门、半离合，即可。