2020年甘青川藏区哈弗H9自驾之旅（不断连载，附照片）

扬帆去远航

今天走的路太烂，包括了许多越野地形，走的很累。虽然701县道也很烂，时速30公里我就很舒服了（基本都低于这个时速，很难受），偶尔时速40公里就要担心别飞车，炮弹坑，水冲沟，水毁路段家常便饭，前两张照片就是一处水毁路段，要格外小心，找角度才能通过，途中海拔4500山区飘雪粒。

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我来到下大武乡东边的一处建筑华丽和繁盛寺庙建筑群（格萨尔文化中心），建筑东边拉满了经幡，但没什么人。我想尽快摆脱这该死的烂路，阿尼玛沁和下大武乡两个高速出入口均没开放，我在手机导航设定走高速路线，导航犯晕无法指示方向和路线，正式的高速公路出入口都被封堵，我询问当地人才开上了高速公路（出入口均没有人值守），这给我带来后面的不合理收费。

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我开上高速公路就好像回到了人间（正常的道路），在下大武乡上高速（G0615）向西行驶了不到50公里就转向玉树方向的高速（G0613），又行驶了11公里不到，在花石峡出站口了，由于我上高速没有拿卡，收费站却要按照东倾沟到这里的里程收费（雪山乡、阿尼玛沁雪山和下大武出入口没有开放，按照进入高速方向的收费站口算起点计费，收费员说上面规定都是这么收费的），收费65元，相当于1公里收了1元多，nnd！

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17：20我到达了花石峡镇，又在搞建设扩宽道路，大兴土木，乱糟糟的，没有好的停车环境，最后我把车停在一个军事大院门前（估计是个兵站，平时没人），期间有个军人出来，我跟他说明我的目的，他说没事。

这里海拔4260米，全天行驶了262公里。

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我开始做饭，米饭已经做好了，我拿出电炒锅炒个鸡蛋炒黄瓜，打3个鸡蛋打散搅拌好，把黄瓜切丁，开电炒锅，放食用油，烧热，放入的鸡蛋，炒好鸡蛋盛出来，放油，放蒜片煸香，放入蔬菜丁翻炒，放入鸡蛋，放盐翻炒，放点老干妈辣酱，出锅，就着米饭吃，很舒服。

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吃完饭，洗了碗，夕阳晒的人暖洋洋的，我拿出茶具，泡泡茶喝，滇红，惬意。

shaoxg

路漫漫历尽艰辛，已经演变一种修行，楼主内心坚毅强大，赞?

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D12：9月23日，花石峡镇—达日（S205）—官仓峡（G345-乡道）—达日—不知名露营地（G227），行驶355KM，不知名地露营

花石峡镇，海拔4260米，-5度，7点起床。我夜宿车上，昨夜套两个睡袋还可以，车窗留了缝隙，早晨起来车窗都有霜，车前窗玻璃霜冻了。

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我起床后，热饭，烧水，冲咖啡喝，着车用暖风吹化前风挡玻璃冰霜。

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8：25我走205省道，向达日县出发，道路起伏多（压坏了），破损多，进入山区就全是土石道了，路上基本没车，翻过海拔4677米的玛积雪山垭口，这条路我2013年走过，没什么变化。

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9：50到了一堆经幡处，这里经幡的规模比我2013年路过的阵势大多了，东北面是阿尼玛沁雪山（因为远，显得在地平线上露头），雾气大，能见度不好，肉眼看得隐隐绰绰，拍照不清楚。这也有个转山的岔路口。

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下山了公路又恢复了柏油路，时速60-70公里，途中还是有牦牛在公路上行走，需要你停车等待或闪大灯驱赶。

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途中经过一个乡镇，买了牛肉（25元一斤），黄瓜菜椒（不易坏），晚上又有炖肉吃了。这一段路的乡村戒严了，有上级领导（不知道多大的官）来视察，维持秩序，限制人员走动，要求车辆排放，有人让我赶快离开。

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205省道转227国道（从玛沁过来的），12：20到达达日县城，加满油。

第四箱油行驶了497公里，百公里平均油耗11.58个，看来烂路跑多了，油耗自然就升高了，路况（时速）决定车辆的油耗；

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在达日县城转345国道去官仓峡，途中看到许多帐篷和车辆在草地上耍，我开车下道，有辆白色哈弗H9，我也开过去，那是几个年轻的僧人，我准备吃午饭，他们几个围拢过来与我聊天，桑日麻寺的，主动与我合影，他们是来参加法会活动的，已经参加完了（道路南侧有一座大经堂），要回去了，互加微信。

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阳光明媚，在黄河旁的草地上，中午我用电炒锅把昨晚的饭菜热一下（我一个人在路上一般注重简单方便，做一次饭能吃2-3顿），吃的很舒服，饭后休息。

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艳阳高照，和风日丽，吃过饭，我泡泡茶喝（滇红），懒一懒，很惬意。

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我把上午买的牛肉血水到了，切生姜，往高压锅里放炖肉的佐料，接电，行车中就可以炖肉了。

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14：40我出发走345国道，转乡道去官仓峡，乡道全是炮弹坑，很难绕开，颠得够呛，途中一个山坡上有一大片寺庙，不知道是什么寺，风景挺美。

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绕到寺庙的北边，有个村子，穿村而过，水泥路很窄，15：50到了目标地（官仓峡）发现什么都没有，导航搞错了，我本想去达日县官仓峡景区，没想到导航张冠李戴，却把我带到鸟不拉屎的地方（叫官仓峡的地名），没办法，这也算是旅行的一部分体验吧，一看地图北是辙折南辕，我决定放弃了，反正这次自驾旅行的每个地方的目标地没有都事先预定，走到哪里算哪里吧。原路返回，烂路颠的够呛，这路上即景还不错。