你心中的“老炮”是什么样子的 雷克萨斯GX怎么了

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对于很多消费者来说，一台真正意义上的硬派越野是从始至终的梦想，但我们国内的越野车屈指可数，说来说去都绕不开普拉多、酷路泽、途乐、雷克萨斯570等车型，虽说它们的越野性能值得我们认可，车辆的稳定性与耐用性也非常出色，但高昂的售价也让我们望而却步。很多人都还没有实现自己的越野梦，但在国六排放标准的全面落实下，这类“明星级”越野车都已经退市，这让很多消费者都大失所望。

尽管目前我们自主品牌打造出了很多性价比极高的硬派越野，像哈弗H9、长城炮、BJ40、坦克300等等，但消费者还是青睐于日系车，因为日系越野车早已被称为越野标杆，在消费者的心中地位很高，而日系车也自然不会放弃国内市场。在普拉多停止报关后，雷克萨斯GX正式进行了改款换代，换装了2.5T双涡轮增压发动机，并且还有原厂的改装件进行加持，更重要的是满足国六排放标准。众所周知，雷克萨斯GX其实就是普拉多的换壳车，两者的不同之处就是普通品牌与豪华品牌的区别，而本次雷克萨斯GX的改款换代也就是为了接替普拉多，那么它的表现究竟如何，新车的售价又是多少呢？

雷克萨斯GX的定位是一台中大型SUV，车身长宽高分别为4880×1885×1885mmwww.banlva.com，轴距达到了2790mm，提供了7座布局。在原厂改装的这个趋势之下，雷克萨斯GX也推出了改装版车型，它的前脸采用了横幅式进气格栅，下方加入了绞盘，车顶还加入了行李架与探射灯，涉水喉的存在也保证了它最极限的涉水深度，更值得一提的是它配备了雷克萨斯原厂的氮气减震，整车进行了一定的升高。进入车内，雷克萨斯GX的布局和普拉多几乎一致，没有任何亮点可言，新车可能针对配置进行一定的升级，但布局设计不会有太大变化，这里我们就一笔带过了。

动力部分，雷克萨斯GX摒弃了老款的V84.0L自然吸气发动机，而是换装了V6的2.5T双增压引擎，并且提供了汽油车型与柴油车型，匹配的传动系统为5AT变速箱。2.5T汽油车型的最大功率为178千瓦，峰值扭矩为400牛米，柴油双增压车型的最大功率为170千瓦，峰值扭矩达到了500www牛米，这个扭矩的爆发非常强劲，远远领先于主流的哈弗H9与坦克300。

当然了，雷克萨斯GX的越野配置也非常丰富，像后桥差速锁、中央限滑差速器、可变转向比、分时四驱等功能一应俱全，车辆的通过性非常强。虽说雷克萨斯GX换装了V6引擎，但动力输出却没有下降，并且加入了大量的越野改装件，未来上市后的售价也并不会亲民，大家认为雷克萨斯GX定价多少合适呢？欢迎在下方留言评论。