关于2.4超维整备的问题，求大拿支招！！！

Yamus

最近在整备一辆超维，08款 2.4AT 5门版的，1个多月了还存在如下问题，还请坛子的大哥们给点建议。
1、行驶在路上，路感清晰，轻微抖动都能传递到方向盘和车身，80km/h往上方向盘有抖动（晃动），过程中没有加剧的迹象，100KM/h是稍明显，才做了动平衡和四轮定位，轮胎有点年限了，有两个胎有明显裂纹、老化的现象，下一步解决办法是更换4条轮胎，但同时怀疑半轴有问题，还没查证；
2、行驶中给油，800-1200转共振明显。1400-1600转非常平顺，上到1800 共振又出现共振稍强，但因为转速提升不想800-1200那样明显，2000共振稍弱，再往上发动机动静很大了。
发动机冷启动1200-1400转，共振强烈，热车600转速，P档、N档怠速轻微抖动传递到车身和方向盘，发动机的声音、排气都很安静，可以接受，D档抖动（震动）比较明显，当开启空调过后，抖动稍加强，目前更换了发动机左右机脚，变速箱机脚，均购买的进口件；更换了火花塞使用的是DENSO IKH20TT，间隙调到1.1mm，下一步整备的方向是更换气门室盖垫，更换发电机皮带、惰轮、涨紧轮，同时检查正时链条的状态；

车已经22W公里了，因为是素车，没有越野，基本开公路，底盘的情况还比较理想。

现目前主要是想解决共振的问题，虽然老车的抖动、共振问题是非常让人头疼的，还望大佬们给些整备的建议和方向！！！小弟不胜感激！！！
PS：前几天开到本地的4S店，4S的师傅聊了一下，认为目前的抖动和共振根本不是什么问题，没什么影响，叫我别折腾~，但抖动和共振直接影响到了驾驶的感受，不处理，不解决，根本没法开。

Yamus

头疼····还请大佬们支支招

基佬

22W，有抖跟共震正常，应该还烧机油呢。换汽门室垫跟皮带时顺便免拆换个气门油封。

bd1cl

握手！看到了猜一下共同探讨。


1、行驶在路上，路感清晰，轻微抖动都能传递到方向盘和车身，80km/h往上方向盘有抖动（晃动），过程中没有加剧的迹象，100KM/h是稍明显，才做了动平衡和四轮定位，轮胎有点年限了，有两个胎有明显裂纹、老化的现象，下一步解决办法是更换4条轮胎，但同时怀疑半轴有问题，还没查证；----------------------------------
检查一下塔顶的平面轴承，如果换用金属的平面轴承而没有加减震的垫，震动没有缓冲衰减路感是会强一些的。再就是定位和轮胎平衡了。

2、行驶中给油，800-1200转共振明显。1400-1600转非常平顺，上到1800 共振又出现共振稍强，但因为转速提升不想800-1200那样明显，2000共振稍弱，再往上发动机动静很大了。
发动机冷启动1200-1400转，共振强烈，热车600转速，P档、N档怠速轻微抖动传递到车身和方向盘，发动机的声音、排气都很安静，可以接受，D档抖动（震动）比较明显，当开启空调过后，抖动稍加强，目前更换了发动机左右机脚，变速箱机脚，均购买的进口件；更换了火花塞使用的是DENSO IKH20TT，间隙调到1.1mm，下一步整备的方向是更换气门室盖垫，更换发电机皮带、惰轮、涨紧轮，同时检查正时链条的状态；

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这里您没有说共振的位置和地点，感觉是发动机震动还是底盘震动。个人感觉机脚损坏因为位移增加了，震动不见得大。反而是更换新机脚后震动会增加。


发生共振，如果不是护板之类导致的。除了检查点火抖动外如果更换了变速箱下支撑胶墩和机脚，可以再检查调整一下变速杆挡位开关和钢丝绳（AUTO），发动机变速箱位置不正或者变速箱固定横梁变形，变速杆和拉线位置改变也会引起抖动和共振的。、
同时，可以再检查一下几个前差速器固定胶墩。如果前差速器胶墩损坏，距离发动机和传动轴间隙太小，也是有可能产生震动和剐蹭的。


还有就是检查方向盘的万向节伸缩节的磨损情况和与驾驶室接触位置的框量，磨损大也会有抖动的感觉。


（握手）想到那里说到那里，不见得对，共同探讨。

Yamus

还请车友们伸出援手，现在天天开这个车，一直在感受感觉应该是发动机动力减弱引起的一系列问题，怀疑积碳严重。

Yamus

bd1cl 发表于 2021-6-14 20:51

握手！看到了猜一下共同探讨。

感谢扎西大哥回复，论坛审核有点慢，小弟有点着急了！

1、关于共振来源问题：着车（不开空调）1200-1400转，车身有共振（静态），热车，转速降到800，D档轻踩油门起步，1档转速上升至1600转的时候共振由强变弱，起步同时伴随着轻微的抖动（方向盘，如果重油起步就基本没有），怀疑就是因为车辆年限公里数大了，发动机使用保养差带来的动力衰减，低扭不足，同时还有燃油系统的一些顾虑（汽油滤芯）；然后行驶速度提升换挡，感觉2升3，重油，转速维持在2000-2600转，全程都有共振，油门踏板、方向盘、车身都有些发闷；
2、关于发动机机脚，更换时基本没有动原发动机和变速箱的位置，先拧松原前左右的螺丝，顶起发动机，依次更换，更换完后螺丝不拧紧，着车，熄火然后拧紧，然后再更换变速箱机脚。根据直接观察发动机舱，最开始只换了前面两个机脚的时候，目测发动机振幅减小，但换了变速箱机脚过后，振幅反而偏大了；
3、关于发动机护板引起的共振，最近一直在开这个车，一直在发现存在的问题，也考虑过是这方面的原因，下一步上架子拆了看一下；
4、关于前差速器支架的胶套，就起步抖动的问题，开去过4S叫师傅看了一下，给的建议是更换前差速器右侧支架胶，更换变速箱支座，但后续更换了变速箱机脚，问题没有得到解决，不禁在怀疑就是发动机低扭不足造成的起步轻油抖动，就类似于手动挡起步半离合，离合器打滑的那种情况；
5、关于方向盘传动机构的情况，上次去途虎做四轮定位时，也系统的查了一下， 工况基本完好。

下一步准备去把气门室盖垫换了，更换发电机皮带及3个轮子，顺便检查一下正时链条的情况。

可能有些问题描述的不够完整，甚至有些模糊，小弟下午再去自己感受一下，抓住几个问题点再来和老哥们交流！

bd1cl

Yamus 发表于 2021-6-16 11:24
感谢扎西大哥回复，论坛审核有点慢，小弟有点着急了！

1、关于共振来源问题：着车（不开空调）1200-1400 ...

握手，感谢回复，学习了。

哈哈，看来是AUTO了，还想问一下的。

因为每个人对共振的感觉是不同的，实在是不好猜。 ^O^自动挡即使动力不足也不应该共振吧？您可以打开下面马达的检视孔，检查一下耦合器的固定螺丝是否有松动和位移。
还有仔细做一下定位和检查一下车架和中间横梁是否有变形。

哈哈，真没有遥控诊断故障的本事，您也很内行，都检查一下吧。

Yamus

bd1cl 发表于 2021-6-16 12:37
握手，感谢回复，学习了。

哈哈，看来是AUTO了，还想问一下的。

回头下一步整备情况会及时更新，遇上问题还是会继续请教诸位大哥！小弟只是机械专业但并不修车的，哈哈，还是个门外汉也走了不少弯路！谢谢扎西大哥，Thanks♪(･ω･)ﾉ！

bd1cl

Yamus 发表于 2021-6-17 09:25
回头下一步整备情况会及时更新，遇上问题还是会继续请教诸位大哥！小弟只是机械专业但并不修车的，哈哈， ...

您很棒的！我只是去进修过和做过机械管理和鉴定工作和管过车间，自己也真的没有实际修过车。和真正修车师傅差很多的。

Yamus

之前整理了整备项目，貌似被吞了！~~太坑了

烧鸟

bd1cl 发表于 2021-6-14 20:51

握手！看到了猜一下共同探讨。

顺道请教扎西大哥，
发现我车有轻微冲床，装节温器在低速高转时节温器会卡死，造成水箱不循环。后来把节温器取了。目前正常，这样的情况应该注意些什么？或者需要机头大保养了？还是不动他继续使用只到严重再全面处理？
谢谢。

bd1cl

烧鸟 发表于 2021-7-2 01:25
顺道请教扎西大哥，
发现我车有轻微冲床，装节温器在低速高转时节温器会卡死，造成水箱不循环。后来把节 ...

抱歉，我没有完全明白。低速高转速的时候防冻液温度会不会高？电扇会不会转？温度高为什么节温器不打开？是原车的节温器吗？你放到开水里面煮一下看看开度。个人认为正常的节温器不应该有你说的卡死情况。或者你判断的卡死不正确？换个节温器试试呢？

我还是不建议拆掉节温器的，在南方可能影响不大，我们北方地区还是会导致发动机低温工作时间长的。特别是每次跑车时间短的时候，长期低温运转容易发生很多问题。

水温导致的问题比较烦，还是找找原因吧，不要等严重好吧。

bd1cl

论坛审核不能修改补充帖子。

还有，你检查一下冷凝器和水箱讲的缝隙有没有东西，还有皮带系统是否有打滑现象。如果水温冷却处于不良状态，节温器完全打开后的那点限流作用也可能会导致误认为没有打开的。

bd1cl

烧鸟 发表于 2021-7-2 01:25
顺道请教扎西大哥，
发现我车有轻微冲床，装节温器在低速高转时节温器会卡死，造成水箱不循环。后来把节 ...

现在论坛很别扭，站短和好友都没有办法用。如果方便很想加你好友方便聊聊。

Yamus

bd1cl 发表于 2021-7-6 17:37
现在论坛很别扭，站短和好友都没有办法用。如果方便很想加你好友方便聊聊。 ...

论坛还吞回复  贼难受 幸辛苦苦码字 码完了 审核，，就没了·····

Yamus

说回整备问题，后续更换了发电机皮带+惰轮+涨紧轮（INA的轮子，岱高的皮带），水温传感器，防冻液（DENSO -35°，之前用的长安铃木YC-2A有机防冻液，说是有些腐蚀管子，换！），水箱上出水管（长+短，硅胶管，原厂的没货价格一样），右前球头拉杆，TRW前刹车盘，前刹车片，佳通AT100 225/65/r17（动平衡垃圾，不推荐），差速器中间支架胶套。
中间折腾了变速箱油，之前加的美孚ATF3309，便宜，跑了2000KM，感觉这油有点不行，换AFW5。
还折腾了排气管中段，原车的中段后端被顶瘪了，怀疑共振跟这个有关系，某宝买了根 ，收到货的时候，质量垃圾的一比，为了验证自己的猜想，装车，试车，嗯，共振有改善，但对质量不放心，把原来的中段瘪的地方用石油气喷枪烧红，拗回去了，然后重新换回去了。
车子整备到现在这个地方 基本没什么东西可以动了，再整备就是车门密封胶条和隔音了。
前两天原计划出去轻度穿越，单车，18年了解到的一条线，重庆武陵山到丰都，今年过去，进入森林的路都还好，有碎石炮弹坑，泥车辙，但是核心路段入口处，走路踏勘，至少500m车辙太深了，超维是没办法的，我相信再升高2寸也没办法，吉姆尼也不行，泥槽的宽度的深度，没改的牧马人也够呛。重新找了条碎石路就下山了，然后一直翻山越岭大约200km。晚上露营~
目前存在的问题，共振！发动机的噪音和共振的有直接联系，解决共振，噪音自然解决，2000转左右的共振比较微弱了，2600转全车的震（匹配车速80KM/H）2600转-2800转共振渐弱，进入3000转（120km/h），共振应该是在，但与车辆行驶的其他震动相抵消，发动机声音明显。
现在车上装的火花塞是IKH20TT，点火间隙是1.0，用塞尺自己调了1.1，点火线圈3个原车的，1个后配的，都是DEKO的，应该是适配的，原本更换了的点火线圈在1缸，我换到了2缸，发动机状态没什么变化。
但是目前还是怀疑点火的问题（线圈+火花塞），准备找个空的时间挨缸把缸线试试。（喷油嘴洗过，雾化效果很好。）

希望这次审核不会给我吞了，之前也写过一次，太累了~~~
各位大佬，就小弟遇到的问题还请支招，感激不尽！！！！

Yamus

补充一下，后续还折腾了油泵滤芯，对，没错 ，用的嘉年华的粗+细滤。最大的问题就是拆装原车连接滤芯的波纹管。基本都是按照汽车之家网友（Wsfk）的研究操作的。换了新滤芯过后，感觉波纹管接口应该还是有些泄压，早上第一把火能早但着车时间点有些滞后。 换了过后，车辆响应是真的轻快。如果没有共振，那提速感觉 非常棒，估计和新车没差

bd1cl

Yamus 发表于 2021-7-12 15:03
补充一下，后续还折腾了油泵滤芯，对，没错 ，用的嘉年华的粗+细滤。最大的问题就是拆装原车连接滤芯的波纹 ...

棒！电话聊了很多。。。补充一点。感觉更换泵芯后你应该注意2点，
一、油表加油警示后的储备里程是否改变。心里与谱以后使用的时候会方便一些。
二、注意油表警示后可以加多少油。这可以判断文氏管工作是否正常和油箱另一侧的油是否可以抽到油泵这边来。（油的时候，慢速的时候文氏管工作正常，高速的时候不正常就会导致油箱另一侧的油烧不干净，加油量少。）

其实，油泵滤网是否需要更换，管路上串一个压力表，测量一下油压就可以。油压符合标准根本就没有必要考虑更换的。

Yamus

确实，这个会注意··· 感觉有些泄压 心里面确实不踏实，下次加满油关注加油量！

Yamus

我又回来了！

说些后续~~

1、单独更换油泵滤芯过后，早上第一把点火感觉有一点点滞后，油灯亮以后加油量跟之前没什么差别，整体使用没什么差别~
2、此前车辆亮发动机故障灯，P0327 故障原因 爆震传感器故障，之前出现过一次，更换火花塞解决 ，大概跑了2000公里后 又出现，怀疑点火线圈，买了昌河铃木7140 K14B日立系统的点火线圈，4个，全部换上，火花塞也拆出来看了一下~重新装车，问题解决

说说换了点火线圈之后的感觉，车辆不管是N档静止怠速或D档静止怠速，抖动变得非常轻微，用放在车内的矿泉水打比喻，之前 矿泉水水面都会有中心到边缘的波浪纹，更换后，矿泉水水面只有边缘处有轻微的晃动 没有波纹~~之前纠结的2600转共振，现在感受也轻微了。

目前还存在的问题，右前减异响，怀疑是平面轴承不行了，买了两个NSK的 平面轴承，回头换上试试。然后就是加速时，2000转往上，方向盘能感受到发动机的连续震动，不知道这是因为什么，机脚都换过！