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去年几个朋友一起买 6台入手4JJ13.0T，前面改装无非是氮减2寸升高，全车定做铬钼合金前杠为了降低车头重量，侧杠，后杠是现成的带绞盘/安装位置的，蜘蛛绞盘12000磅，防滚架，其他什么电台什么，后平衡杆什么的，钢圈该的17的，胎245/75/17备货2套一套天津港霸道拆车胎，一套马科斯全地形，
跑了趟二趟
长途吧一趟1万多 公里，江苏 常州出发，从柴达木盆地 到南八仙进甘南到 阿尔金山库姆塔格罗布泊出来，这次表现尚可，去了 4台DMAX一台断半轴，2台手动离合器片不同程度烧了，
第2次 巴丹吉林沙漠7月进，高温，出问题，自动挡变速箱保护，中配或低配无法关闭ABS，防侧滑，顶配有单独开关，涡轮高温保护，无非启动发动机水温控制比较好，车在沙漠中午时段根本无力，关空调，拔ABS分磅带来结果就是无非挂低4，总结夏天大地形不合适，现在在改发动机变速箱加散热器，涡轮加中冷，加喷水设备，变速箱散热器已经找到，中冷没有，喷水可以搞定，装3连表显示变速箱温度，涡轮温度，机油温度，这个也不难，中冷最好油冷带水冷求成熟可靠方案，
汽配城改装就不要拿出来说了，全车 很多东西 都是 手工打造，出门车队配发动机，空气泵，卫星海事电话，要求可靠，这车平常不开 就是跑无人区用长途穿越，6台车 基本功能都划分，有负责后勤保障，有维修，拉物质。目前正在进化中，估计 到 完美 状态 还要一段时间，反正 就是跑 完回来就该，图片行程懒得发，感谢好几个前辈的指点
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发表于 2021-8-1 11:31
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发表于 2021-9-18 05:46