5.9米，中巴外形，纯电越野房车是趋势

wilson98

随着碳中和的目标发布，电涨价在即。趋势看，油到达15-20元每升的时间会大幅度提前。所以房车的未来趋势，只能是纯电+曾程。
目前有没什么中巴外形的5.99米四驱底盘纯电的选择？

gaw1982

未来能源形式，言之过早。今年都大面积限电了，电根本不够用。小时候一直说三峡发电，供大半个中国用，实际上，现在三峡每年发的电，都不够上海一个地方用。

lswlsw

混动应该更便宜一些，毕竟大电池值不少钱

今生宝贝year

lswlsw 发表于 2021-11-1 13:14
混动应该更便宜一些，毕竟大电池值不少钱

只要电力传动即可

今生宝贝year

江铃2米3的考斯特刚好6米前开门。

qq709721358

货运小“方舱” 电咖商用车ER600增程物流车

qq709721358

国内常见的轻卡多半采用日系驾驶室，虽说品牌不同，但是造型都大同小异。去年年底，天际汽车电咖商用车推出了外观不走寻常路的ER600。而在本月举行的中国电动汽车百人会上，电咖商用车ER600亮相北京钓鱼台国宾馆。

qq709721358

整车的尺寸为5995×2300×2975mm，轴距为3460mm，整备质量为3.15吨，可以运载1.3吨出头的货物。新车为正向开发，避免了“油改电”的各种问题隐患。底盘搭载了一台1.5L的增程汽油发动机，搭配了两块电量为21.5kWh的磷酸铁锂电池，根据官方数据显示车辆综合续航里程可以达到600公里。

底盘动力方面，该车搭载集成电驱桥，省去了传动轴。采用峰值功率为135kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N.m。该车的最高时速可以达到90公里，0-50公里的加速时间为8秒。

qq709721358

由于电池容量比纯电动车小很多，只需要25分钟就能完成0-80%的充电，效率要高很多，想要更好的燃油经济性，只需要多充电就行了。正因为有增程器的存在，电咖ER600的续航里程几乎不受外界环境影响，寒冷的冬天在北方续航也不会缩水太多。
驱动形式上，ER600本质上还是电动车，只能由电机驱动， 发动机不能通过机械方式驱动车辆行驶。ER600采用的是一体式集成电驱动桥，电机与车桥集成在一起省去了传动轴，传动效率更高。电机额定/峰值功率60/135kW，额定/峰值扭矩116/300Nm，0-50km/h加速时间小于10秒，由于电机输出特性问题，ER600起步、加速动力输出很迅猛。

qq709721358

根据最新的国家汽车产业投资管理规定，增程式属于纯电动，是国家鼓励发展的动力形式之一。所谓增程式电动车，是在纯电动车基础上为其加上增程器，通过增程器发电可以使电池电量一直保持较高的水准，没有电量不足的焦虑，自然也就不存在纯电动车续航里程和充电焦虑，最大续航里程可以做到600+公里。在政策上，增程式电动车也属于新能源车型，可以和纯电动车一样享受新能源车待遇，上绿色新能源车专用号牌，城市内不限行、不限购，没有路权焦虑。对比纯燃油车，增程式电动车虽然也有发动机，但是工作原理的差别让增程器可以时刻保持在最高效、最经济状态运营，油耗成本比燃油车更低，解决用车成本焦虑问题。

根据最新的国家汽车产业投资管理规定，增程式属于纯电动，是国家鼓励发展的动力形式之一。所谓增程式电动车，是在纯电动车基础上为其加上增程器，通过增程器发电可以使电池电量一直保持较高的水准，没有电量不足的焦虑，自然也就不存在纯电动车续航里程和充电焦虑，最大续航里程可以做到600+公里。在政策上，增程式电动车也属于新能源车型，可以和纯电动车一样享受新能源车待遇，上绿色新能源车专用号牌，城市内不限行、不限购，没有路权焦虑。对比纯燃油车，增程式电动车虽然也有发动机，但是工作原理的差别让增程器可以时刻保持在最高效、最经济状态运营，油耗成本比燃油车更低，解决用车成本焦虑问题。

qq709721358

目前符合楼主说法的就这货。但是这个厂家名不见经传。不靠谱、

小坦途

哎呀
太好了

唐寅

qq709721358 发表于 2021-11-6 13:21
目前符合楼主说法的就这货。但是这个厂家名不见经传。不靠谱、

若是由福特、大通、依维柯来制造，我打算搞一辆

唐寅

补充“无需四驱底盘”两驱的后驱就OK，
房车越野，本就是个笑话，人家开越野车越野，你开房车去越野，傻不傻？
真能越野的房车有木有？当然有，但不是一般消费者能买得起的。